2007-14 Mitsubishi Triton w ramach „krytycznego” wycofania Takata

Ponad 57 000 egzemplarzy Mitsubishi wyposażonych jest w potencjalnie wadliwe inflatory, co wymusza „krytyczne wycofanie”.



Poprzednia generacja Modele Mitsubishi Triton w latach 2007-14 został objęty „krytycznym wycofaniem” w ramach trwającego Kampania poduszek powietrznych Takata, z 57,025 pojazdów dotknięte w całym kraju.

„ML” i „MN” uwaga generacyjna wyposażona w czteroramienną kierownicę została uwzględniona w tym zawiadomieniu, a wycofanie sklasyfikowano jako „krytyczne”.

„Właściciele pojazdów Mitsubishi Triton są informowani, że są oni obecnie w trakcie„ krytycznego wycofania ”i zaleca się zaprzestanie prowadzenia pojazdu i natychmiastowe zorganizowanie wymiany poduszki powietrznej, ponieważ pojazd ma podwyższone ryzyko spowodowania obrażeń lub śmierci. Krytyczna kategoria wycofania dotyczy poduszek powietrznych alfa i obejmuje również inne poduszki powietrzne określone przez Mitsubishi Motors ”, mówi firma w zawiadomieniu o wycofaniu.

Podobnie jak w przypadku innych wycofań związanych z Takata, dotknięte pojazdy są wyposażone w inflatory, które mogą z czasem ulec degradacji z powodu narażenia na wysokie temperatury i wilgotność.

Jeśli wystąpi taki stan, a pojazd uczestniczy w kolizji, metalowa obudowa nadmuchiwacza może pęknąć, gdy poduszka powietrzna zostanie wyzwolona, ​​powodując wystrzelenie metalowych fragmentów do kabiny.

Stwarza to poważne ryzyko obrażeń, a nawet śmierci osób znajdujących się w pojeździe.

Właściciele powinni skontaktować się ze swoim preferowanym sprzedawcą lub Mitsubishi Australia za pośrednictwem swojej strony internetowej. Wymiana poduszek powietrznych zostanie zapewniona bezpłatnie.

Aby uzyskać więcej informacji, klienci mogą skorzystać z internetowego narzędzia do sprawdzania numeru VIN firmy lub połączenia telefonicznego 1800 931 811.

Alternatywnie, konsumenci mogą skorzystać z numeru rejestracyjnego, aby sprawdzić, czy na ich pojazd nie ma wpływu, odwiedzając stronę www.ismyairbagsafe.com.au.


Najnowsze dane ACCC pokazują 3,2 miliona poduszek powietrznych (78,9 procent) zostały zastąpione podczas kampanii wycofania Takata, odchodząc 600 000 pojazdów (14,8 procent) na drodze z napompowanymi poduszkami powietrznymi Takata.

Kolejne 6,3 procent pojazdów pierwotnie objętych wycofaniem zostało umorzonych, złomowanych lub niezarejestrowanych przez ponad dwa lata, co oznacza, że ​​nie można ich wymienić na poduszkę powietrzną.

Tam są 24 zgłoszonych zgonów i więcej niż 260 obrażeń od wadliwych inflatorów na całym świecie. Jeden lokalny kierowca został zabity przez poduszkę powietrzną Takata w lipcu 2017 r., A inny został poważnie ranny w czerwcu tego samego roku. ACCC dodało około 1,1 miliona pojazdów do obowiązkowego wycofania w zeszłym roku.

Według rządu australijskiego może wystąpić ryzyko pęknięcia poduszki powietrznej Takata od 6 do 25 lat po zainstalowaniu w pojeździe. W obszarach o wysokiej temperaturze i wilgotności ryzyko pęknięcia może wystąpić między 6 a 9 lat. Zainteresowani właściciele mogą sprawdzić, czy ich pojazd potrzebuje nowego inflatora na stronie www.IsMyAirbagSafe.com.au.


WIĘCEJ: aktualności Mitsubishi Triton, recenzje, porównania i filmy


Czytaj Obok

Wycofano przywóz Mitsubishi Delica, Lancer do poduszek powietrznych Takata