Przegląd Ford Mondeo 2012

Ford Modeo pozostaje aktualną propozycją w segmencie średnich rozmiarów, pomimo wielu cenionych rywali.

Obecny Ford Mondeo został wydany pod koniec 2010 roku jako remont generacji MC, która rozpoczęła się w 2007 roku. Więc Mondeo jest już w półmroku, jednak chociaż nowy model był prezentowany na pokazie motoryzacyjnym w Sydney w październiku, nie przyjechał na kolejny rok.

Tak więc Mondeo będzie potrzebował tego liftingu, aby pracować w nowej generacji Mazdy 6 i Toyota Camry, a także w Holden Malibu w przyszłym roku. Aktualizacja MC wyposażyła generację w najnowocześniejszą technologię bezpieczeństwa, w tym ostrzeżenie dla kierowcy, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i system informacji o martwym polu, oprócz oferowania nowego silnika z turbodoładowaniem, oznaczonego przez odświeżenie & # x2019; stylizacja.

Do jego zalet jako przestronnego, wygodnego i dobrze prowadzącego się samochodu rodzinnego, Mondeo może dodać: zaawansowany technologicznie & # x2019; i & # x2018; wydajne & # x2019; do tej listy.

Nowe 2,0-litrowe silniki Forda Ecoboost łączą turbodoładowanie z bezpośrednim wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem, aby zrekompensować zmniejszenie pojemności skokowej o 300 cm3 w porównaniu ze starym 2,3-litrowym czterocylindrowym silnikiem wolnossącym. W przypadku aktualizacji 2.3 będzie kontynuowany w podstawowym LX, ale testowany przez nas Ford Mondeo Zetec, oprócz wypełnionego technologią tytanu, uzyskałby ocenę silnika Ecoboost.

Dostępny tylko w modelach benzynowych Ford Mondeo Zetec i Titanium tylko w wersji pięciodrzwiowej, ecoboost oferuje znaczną poprawę w stosunku do poprzedniego 2,3-litrowego silnika benzynowego Duratec, obecnie dostępnego tylko w podstawowych modelach LX.







W Mondeo 2,0-litrowy & # x2013; który jest również wspólny dla Falcon, Focus ST i nadchodzącej Kugi & # x2013; wysyła 149 kW i 300 Nm na przednie koła, co stanowi 26% poprawę mocy i 44% poprawę momentu obrotowego. Ford twierdzi również, że zużycie paliwa spadło o 16 procent, a emisja CO2 spadła o 17 procent do 187 g / km.

Może Ci się spodobać

Recenzja20 godzin temu 2019 Recenzja Lexusa ES300h F Sport… Aktualności 4 września 2012 Ford Mondeo zostanie zaprezentowana w tym tygodniu… Ładowanie ... Wiadomości 12 lipca 2012 Produkcja Forda Mondeo opóźniona do połowy 2013… Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja BMW X1 sDrive18d… Wiadomości 20 godzin temu Wideo : Porsche i LucasFilm ujawniają wspólne projektowanie statków Star Wars… Pokaż więcej

Dzięki szczytowemu momentowi obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie 1750–4500 obr./min, Mondeo jest napędem bez wysiłku. Wcześniej nabywcy Zetec musieli czekać do średniego zasięgu na zaledwie 230 nm. Jest pewne zauważalne niskie opóźnienie turbo, jeśli nadmiernie lubisz przepustnicę, ale gdy znajdziesz się w zakresie momentu obrotowego, Mondeo oferuje więcej mocy niż oczekiwano.

Pamiętaj, że nie ma turbo wydajności, ale zejście z linii do prędkości 100 km / h zajmuje zaledwie 7,9 sekundy. Według Forda, w zależności od stylu jazdy i warunków ten Mondeo zużywa zaledwie 8 l / 100 km. Jednak nasze średnie zużycie w ciągu tygodnia jazdy mieszanej wyniosło 10,8 l / 100 km.

Niemniej jednak jest to silnik o płynnej prędkości obrotowej i doskonałym tłumieniu hałasu. Podczas gdy szybka zmiana sześciobiegowej przekładni z podwójnym sprzęgłem jest powodem do oklasków, istnieje pewna nerwowość przy niskiej prędkości podczas manewrów na parkingu i tym podobne.

Pomimo tego, że jest to jedynie samochód rodzinny, Mondeo jest doskonałym samochodem dla kierowcy - prawie sportowym - z bezpośrednim, mięsistym układem kierowniczym i doskonałą informacją dla kierowcy. Czuje się dobrze wyważony na zakrętach, z dobrą przyczepnością od 17-calowego Goodyeara i tylko minimalnym ciałem.

Recenzja honda civic rs

Jednak prawdziwym mistrzowskim posunięciem zawieszenia Forda jest to, że czuje się miękko i jest zgodny z tym, w jaki sposób wchłania duże pofalowania i nawierzchnię pokrytą mozaiką, a jednocześnie zapewnia poczucie sadzenia w zakrętach.

Za 37 740 USD (bez kosztów transportu drogowego) Ford Mondeo Zetec Ecoboost jest otoczony przez uznanych rywali. Głównymi konkurentami są Mazda6 Touring (41.115 USD), Toyota Camry Atara SL (39.90 USD), Kia Optima Platinum (36.90 USD), Opel Insignia (38.490 USD), Skoda Octavia RS (37.990 USD), Volkswagen Jetta 147TSI Highline (37990 USD) i Volkswagen Passat 118TSI (38990 USD).

Podczas gdy Mondeo Zetec omija kluczowe cechy niektórych rywali, takie jak skórzane wykończenia, fotele elektryczne (fotel kierowcy ma elektryczną regulację wysokości), nawigację satelitarną i kolorowe ekrany multimedialne LCD, nadal jest konkurencyjny wyposażony.

Wygoda stworzeń obejmuje telefon Bluetooth i strumieniowe przesyłanie muzyki ze sterowaniem głosowym, wysokiej jakości system audio Sony z dziewięcioma głośnikami, dwustrefową klimatyzację, wycieraczki z czujnikiem deszczu i automatyczne reflektory, wielofunkcyjna kierownica, przednie i tylne czujniki parkowania oraz 17-calowe felgi aluminiowe.









Podczas gdy materiałowe wykończenie jest nijakie, a środkowy stos wygląda na przestarzały, wnętrze Mondeo ma wystarczająco dużo blasku, aby przynajmniej uczynić go interesującym, z domieszką czerni fortepianu, miękkiego dotyku i metalowych akcentów w całej kabinie.

Oba rzędy siedzeń są wystarczająco wygodne, chociaż przednie kubełki przydałyby się z nieco większym bocznym wzmocnieniem, aby poprzeć zdolność prowadzenia Mondeo.

Podobnie jak wiele ofert w segmencie średniej wielkości, Ford Mondeo bardziej przypomina duży samochód. Bagażnik jest ogromny, mieści 816 litrów przestrzeni ładunkowej z tylnymi siedzeniami w pozycji pionowej i masywną 1919 litrów ze złożonymi oparciami tylnych siedzeń (nie do końca płaską).

Chociaż nie ma tylnych uchwytów na kubki, Mondeo może pochwalić się indywidualnymi otworami wentylacyjnymi na tylnych siedzeniach i lampkami LED dla pasażerów z tyłu.

Siedem pasywnych zabezpieczeń poduszek powietrznych pomaga Mondeo uzyskać pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP. Elektroniczna kontrola stabilności (ESC) z kontrolą trakcji (i wspomaganiem nagłego hamowania oraz hamulce przeciwblokujące z elektronicznym rozdziałem siły hamowania mają na celu zmniejszenie prawdopodobieństwa wymaganej ochrony na pierwszej linii & # x2026;

Recenzja insignia vxr

Pomimo silnej konkurencji, Ford Mondeo Ecoboost pozostaje konkurencyjny w segmencie średnich samochodów, przynajmniej do momentu, gdy sterujemy nową Mazda6 i Holden Malibu na lokalnej nawierzchni. Czy pozostanie aktualną propozycją, dopóki Mondeo nowej generacji nie pojawi się w Australii w pierwszym kwartale 2014 r., Dopiero się okaże.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Mazda3 SKYACTIV