Recenzja BMW X1 2013

BMW wprowadza aktualizację X1 w połowie wieku z nowymi silnikami, ośmiobiegową automatyczną i stylową modyfikacją wewnątrz i na zewnątrz

Uruchomienie zaktualizowanego BMW X1 zakres jest bardziej znaczącym wydarzeniem, które możesz zrealizować, biorąc pod uwagę historyczny sukces modeli X BMW w Australii.

Recenzja Nissan Dualis 2

W ciągu ostatnich dziesięciu lat BMW sprzedało w Australii 15 000 modeli X. Większość z nich to X5 i X3. Ale BMW X1 odnotowało około 6000 sprzedaży w ciągu zaledwie dwóch i pół roku. Przeanalizuj więcej, a modele X stanowią teraz aż 40 procent całkowitej objętości BMW w Australii. X1 jest ważnym samochodem podboju marki na tym rynku, a ponad 50 procent wszystkich klientów X1 spotyka się z innymi markami.

BMW X1 jest również uznawane za pierwszego na rynku w segmencie luksusowych kompaktowych SUV-ów po premierze w 2009 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Obecnie jest to konkurencyjny segment, w którym rywalizują ze sobą wysokiej jakości rywale X1, takie jak Audi Q3 i dobrze sprzedający się Range Rover Evoque. Mercedes-Benz ma kompaktowy GLK w Europie i ma nadzieję wprowadzić nowy model generacji do Australii w 2013 r., Co stanowiłoby kolejny kluczowy konkurent w tym segmencie.

Wszystko to jest jednym z głównych powodów, dla których ten lifting twarzy X1 (lub „impuls cyklu życia” według marketerów BMW) jest potrzebny, aby utrzymać wysoką sprzedaż.

Konkurencyjne otoczenie i fakt, że X1 po raz pierwszy wszedł na rynek amerykański, to tylko powód do wprowadzenia aktualizacji mid-life dla serii X1, która obejmuje trzy nowe specyfikacje silnika, dostępność nowego ośmiobiegowa skrzynia biegów i zmiany stylistyczne na zewnątrz i wewnątrz.







Ulepszenia stylistyczne są niewielkie w porównaniu z trzema nowymi silnikami z gamy BMW X1, które obejmują jeden silnik benzynowy i jeden silnik wysokoprężny, każdy z dwoma stanami regulacji w zależności od napędu tylnego (sDrive18d / 20i) lub napędu na wszystkie koła (xDrive20d / 28i) aplikacja. Jedynym znanym modelem pozostającym w zaktualizowanym zakresie X1 jest xDrive20d, ale nawet on zyskuje więcej mocy i lepszą wydajność niż poprzednia iteracja.

Może Ci się spodobać

Aktualności 31 października 2013 BMW serii 1, 3, 5, X1, X3, Z4: wycofano 2893 samochody w Australii… Aktualności 17 września 2013 BMW X1: crossover z napędem na przednie koła nowej generacji szpiegował… Ładowanie ... Recenzja 22 godziny temu 2019 Lexus Przegląd ES300h F Sport… Aktualności 16 grudnia 2013 2014 BMW X1 otrzymuje styl, zmiany w łączności… Wiadomości 22 godziny temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegowane… Pokaż więcej

Za 44 900 USD - tylko 100 USD więcej niż podstawowe Audi Q3 - BMW X1 s Drive18d z napędem na tylne koła staje się nowym pojazdem podstawowym w tym segmencie, zastępując poprzedni wariant benzynowy X1 sDrive18i.

2,0-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 105 kW / 320 Nm jest wyrafinowanym i chętnym do pracy silnikiem, który z łatwością obniża obroty, szczególnie z opcjonalną ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów zamontowaną w naszym pojeździe testowym. Łącznie 4,9 l / 100 km jest o 0,3 l oszczędniejszy niż 2,0-litrowy diesel Q3 z przednim napędem, chociaż BMW ma 20 kW / 30 nm.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardowym wyposażeniem nowego BMW X1, jednak według BMW Australia ponad 80 procent nabywców X1 podejmie kosztowną opcję auto za 2693 USD.

Recenzja Cerato Koup Turbo

Dodatkowy koszt ośmiobiegowy jest perłowym. Jest płynna, szybka i inteligentna, dostosowuje się do Twojego stylu jazdy i warunków, zawsze z właściwym przełożeniem bez nadmiernego obciążenia silnika.

Co więcej, same zmiany wydają się szybsze niż wiele testowanych przez nas dwusprzęgłowych skrzyń biegów i są z pewnością bardziej wyrafinowane. Olejarka zapewnia zaskakująco dobre przyspieszenie na biegu dla bezpiecznego wyprzedzania na drogach wiejskich.

W ofercie X1 xDrive20d z napędem na wszystkie koła jest znacznie więcej chrząknięć, z silnikiem wysokoprężnym o tej samej pojemności zwiększonym do 135 kW i 380 Nm (ten ostatni od 1750 obr./min) - chociaż nadal jest to 20 nm w stosunku do podstawy Evoque.

Dodatkowy moment obrotowy jest natychmiast odczuwalny przy jeszcze większej wydajności bez wysiłku. Dodatkowa moc 30 kW / 60 nm przez sDrive18d skraca czas sprintu 100 km / h z 9,9 do 8,1 sekundy.

W obu silnikach słychać brzęk diesla.

Dwa modele benzynowe (xDrive28i i sDrive20i) mają ten sam 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik z turbosprężarką z podwójnym ślimakiem, wtryskiem bezpośrednim i układem rozrządu BMW Valvetronic i Double-Vanos. Nic dziwnego, że jest to najlepszy xDrive28i, który oferuje najbardziej entuzjastyczny napęd w gamie X1.

cena qashqai ti

Istnieje 180 kW mocy i 350 Nm momentu obrotowego, z których ten ostatni jest dostarczany od zaledwie 1250 obr./min do 4800 obr./min. To chip komputerowy (dosłownie) od 135kW i 270Nm dostarczanych przez X1 xDrive20i i wystarczający wzrost szumu, aby skrócić czas 100 km / h z 7,4 / 7,7 sekundy (20i człowiek / auto) do 6,1 / 6,5 s (28i człowiek / auto). 28i jest znacznie szybszy niż benzyna Q3 2.0 TFSI z najwyższej półki (6,9 sekundy) i Range Rover Evoque Dynamic Si4 (7,0 sekund). Pomimo dobrych osiągów auto 28i twierdzi, że łącznie wynosi 7,2 l / 100 km.









Nowe zespoły napędowe są nie tylko mocniejsze, ale także bardziej wydajne. Wszystkie warianty BMW X1, manualny i automatyczny, mają funkcję odzyskiwania energii hamowania i funkcję automatycznego start-stop. Nie jest to jednak dość płynne, szczególnie w modelach z silnikiem Diesla. Wersje manualne X1 mają również wskaźnik optymalnego przesunięcia.

Kolejną funkcją oszczędzania paliwa w całym asortymencie BMW X1 jest Eco-Pro: tryb jazdy aktywowany przyciskiem, który ma na celu osiągnięcie możliwie najlepszej oszczędności paliwa poprzez dostosowanie mapowania przepustnicy i punktów zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.

Podobnie jak oryginał, BMW X1 z serii E46 3 oferuje doskonałą dynamikę.

Znajduje się 33 mm niżej niż podłoże większego rodzeństwa X3, więc jest mniej pochylenia i odchylenia, z którymi trzeba się zmagać podczas pokonywania zakrętów. Przez większość czasu wydaje się, że jeździsz na trasach z serii 3.

BMW X1 nie jest tak płaskie w zakrętach jak Evoque, ale nadal wydaje się być posadzone i skomponowane. Duże kompresje są ściśle kontrolowane, a luźne drogi żwirowe stanowiły niewielkie wyzwanie dla naszego napędu startowego.

land cruiser sahara 2015

BMW wprowadziło zmiany w tylnym zawieszeniu X1, które jest teraz bardziej miękkie i bardziej zgodne z poprzednimi przykładami. Jednak jazda nadal trwa po twardej stronie i nie jest tak wygodna jak Audi Q3 lub Range Rover Evoque.









Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy jest przyjemne i mięsiste od martwego punktu, a kierowca z grubą obwódką zapewnia wystarczającą informację zwrotną dla kierowcy.

Wewnątrz pozycja kierowcy w X1 jest prawie idealna, z doskonałą ergonomią podniesioną z poprzedniej serii 3. Standardowe siedzenia są jednak nieco za płaskie i mogłyby skorzystać z głębszego wzmocnienia bocznego. Wypróbowaliśmy opcjonalne fotele sportowe jako część pakietu Sport Line, które zapewniły większą stabilność i zauważalnie wyższy poziom komfortu dla pasażerów z przodu.

Wprowadzono kilka subtelnych zmian stylistycznych, które bardziej przypominają szczyptę nadwozia i zastosowanie wyższej jakości materiałów w kabinie.

Najnowsza gama BMW X1 wygląda zdecydowanie podobnie do modelu, który zastępuje, ale wspaniałe nowe silniki benzynowe i ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów powinny zapewnić znaczący wzrost zarówno ogólnego atrakcyjności, jak i, jak ma nadzieję BMW, sprzedaży.

Ceny BMW X1 2013 (przed kosztami transportu drogowego)
& # X2022; X1 sDrive18d - 44 900 USD
& # X2022; X1 sDrive20i - 46 900 USD
& # x2022; X1 xDrive20d - 54,900 USD
& # x2022; X1 xDrive28i - 58 200 USD

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Jeep Grand Cherokee SRT8