Przegląd Audi A3 Sportback 1.4TFSI COD 2015: Raport długoterminowy nr 1

Mamy trzy miesiące w Audi A3 COD - sprawdź nasze pierwsze wrażenia tutaj.

Po trzech miesiącach spędzonych w 2015 Audi A3 Cabriolet nadszedł czas, aby wymienić go na coś bardziej odpowiedniego dla klimatu. Tak więc przez następne trzy miesiące będziemy Cię aktualizować w Internecie 2015 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD.

Pomyśleliśmy, że pięciodrzwiowy hatchback wydaje się lepiej przystosowany do temperatur mniej przyjaznych dla osób upuszczających samochód w miesiącach zimowych, a dzięki takim udogodnieniom, jak dwustrefowa klimatyzacja i ogrzewanie przednich foteli zamontowane w naszym samochodzie, na pewno trafić w sedno.

Przegląd Ford Focus RS 2017

Audi A3 Sportback 1.4TFSI COD jest wyceniony jako drugi model z linii A3, oferując nieco mniej niż czterdzieści kawałków. Rzeczywiście, jego cena w wysokości 39 100 USD plus koszty drogowe sprawia, że ​​jest to dość rzadkie w tym segmencie, a rywale, tacy jak BMW serii 1 i Mercedes-Benz klasy A, przekraczają barierę 40 000 USD w swoich modelach drugiego poziomu.

Mimo to nasz samochód nie jest standardem. Jest wyposażony w szereg różnych pakietów opcji, które łącznie zwiększają jego koszt do 50 000 USD. Zawierają:

Pakiet Technik (w cenie 2790 USD), który składa się z rozszerzonej wersji systemu nawigacji MMI Audi z kontrolerem wejściowym touchpad, wraz z kolorowym ekranem informacyjnym kierowcy, czujnikami parkowania z półautomatyczną asystą parkowania oraz ulepszonym Audi system dzwiękowy.

Pakiet Style (2000 USD) obejmuje ksenonowe reflektory plus 17-calowe felgi aluminiowe w pięcioramiennej konstrukcji, a także pakiet Comfort (2200 USD), który obejmuje elektryczną regulację i ogrzewanie przednich foteli, bezkluczykowy wejście, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne i składane lusterka boczne przy krawężniku.







Ostatnim wyposażeniem jest pakiet Assistance (1800 USD), którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa i wygody prowadzenia samochodu. Istnieje adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie Audi pre sense, system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu, asystent świateł drogowych i system monitorowania martwego pola Audi side assist.

Może Ci się spodobać

Recenzja28 sierpnia 2015 Recenzja Audi A3 Sportback e-tron… Ładowanie ... Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja Renault Kadjar Intens… Recenzja19 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Raport długoterminowy 11 kwietnia 2015 Recenzja Audi A3 Cabriolet: Raport długoterminowy dwa… Raport długoterminowy 15 czerwca 2015 r. Przegląd Audi A3 Cabriolet: Raport długoterminowy trzy… Pokaż więcej

Wróćmy do tej długiej nazwy modelu & # x2013; w przypadku, gdy zastanawiasz się, co oznacza ChZT, jest to Cylinder On Demand. To dlatego, że ten niemiecki hatchback klasy premium może odciąć dwa cylindry i w razie potrzeby pracować jako dwucylindrowy silnik.

Nic więc dziwnego, że jest to obecnie najskuteczniejsze Audi A3 napędzane benzyną, jakie można kupić, z deklarowanym zużyciem paliwa na poziomie 4,7 litra na 100 kilometrów. Jest to jednak tylko o 0,2 l / 100 km lepsze niż standardowy model i nowo dodany hybrydowy A3 e-tron plug-in, który zawstydza go z powodu deklarowanego zużycia (1,6 l / 100 km).

Silnik to 1,4-litrowa turbodoładowana jednostka wytwarzająca 110 kW mocy i 250 Nm momentu obrotowego i napędza przednie koła przez standardową siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Aby dać nieco kontekstu, właz A3 klasy podstawowej ma 92 kW i 200 nm; więc pomimo tego, że jest oszczędny, jest to również dość papkowaty samochód.

Rzeczywiście, większość ludzi, którzy prowadzili go w pierwszych tygodniach naszej pożyczki, skomentowało to, jak chętnie czuł się silnik, z wolną prędkością obrotową i sporą ilością niskiego momentu obrotowego. Jest pewien moment obrotowy od zaledwie 1500 obr./min, który utrzymuje się do 3500 obr./min, a moc szczytowa osiąga od 5000 do 6000 obr./min.

Jak już pisaliśmy w przeszłości, dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest niepewna, ale gdy dowiesz się, jak skrzynia biegów chce się zachować, w większości przypadków łatwo jest temu przeciwdziałać. Są jednak chwile, kiedy sadzisz stopę i najwyraźniej czekasz trochę dłużej niż masz nadzieję, że zrobi się początkowy postęp. na przykład skrzyżowania.

BT 50 Freestyle Cab

Jeśli chodzi o ten zaawansowany technologicznie system oszczędzania paliwa, nasze pierwsze wrażenia są takie, że ledwo wiadomo, kiedy samochód spadnie do dwóch cylindrów, co zrobi przy niskim obciążeniu & # x2013; więc zjazd z góry lub, powiedzmy, 80 km / h na płaskiej drodze. Jeśli musisz mocno nacisnąć przepustnicę, natychmiast przełączy się ona w tryb czterocylindrowy.

Jak już pisaliśmy w przeszłości, kabina A3 jest prawdopodobnie najlepsza w tej klasie, a nasze pierwsze wrażenia z tego, jak będzie żyć luk, były co najmniej obiecujące.

Na desce rozdzielczej i drzwiach znajduje się skórzana tapicerka i ładne aluminiowe wykończenie oraz wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych osób; nie wspominając o otworach wentylacyjnych w drugim rzędzie.









Bagażnik jest wystarczająco duży na parę dużych walizek, aw kabinie jest dużo miejsca do przechowywania, w tym duże kieszenie na drzwiach i uchwyty na kubki z przodu iz tyłu.

W pozostałej części tej pożyczki przekazujemy samochód kilku członkom zespołu CarAdvice, którzy zwykle nie piszą o samochodach. Są to Jordie Bodlay, szef naszego zespołu IT w Sydney i główny architekt rozwiązań oraz Alexis Dewick, nasz projektant i programista front-end.

Dajemy im szansę, aby podzielili się z nami swoimi przemyśleniami na temat samochodu & # x2013; nie tylko jak jeździ i jak to jest parkować, ale także wykorzystując swoją wiedzę do oceny krytycznych aspektów A3 Sportback.

Jordie przekaże opinie na temat technologicznej strony rzeczy & # x2013; i jest o czym rozmawiać w tym zakresie & # x2013; podczas gdy Alexis & # x2019; dbałość o design i interakcję z interfejsem oznacza, że ​​bez wątpienia będzie miała coś do powiedzenia na temat swoich upodobań i / lub nielubienia samochodu.

Sprawdzaj nasze aktualizacje w nadchodzących miesiącach.

Kliknij kartę Zdjęcia powyżej, aby zobaczyć więcej zdjęć autorstwa Christiana Barbeitosa.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Mercedes-Benz B250: Raport długoterminowy drugi