Przegląd Citroen C4 2015

Nowy wygląd Citroen C4 oferuje kupującym wiele do przemyślenia, niezależnie od tego, czy zwykle rozważają francuską markę, czy nie ...

Wyjaśnijmy jedną rzecz: nowy wygląd 2015 Citroen C4 nie jest głównym hatchbackiem i zblaknie pod względem liczby sprzedaży w stosunku do wielkich marek w swojej klasie.

To nie jest samochód, który rzuci wyzwanie Hyundai i30, Toyota Corolla i Mazda 3 na listach sprzedaży, ale Citroen o tym wie. I francuska marka też jest jej właścicielem.

& # x201C; Choć może wydawać się dziwne, że nie odważnie wypowiadamy się na temat podboju sprzedaży i wzrostu, prawda jest taka, że ​​nie jesteśmy. Citroen przyciąga dziś bardzo szczególnego rodzaju klientów. przeprowadzili badania, docenili wygodę jazdy, specyfikację wartości i są lojalistami marki, & # x201D; powiedział John Startari, dyrektor generalny Citroen Automobiles Australia.



& # x201C; C4 jest ich pojazdem. Jest dobrze sprecyzowany, dobry do jazdy, wydajny, a dzięki nowemu układowi napędowemu przyjemny w prowadzeniu. Jest to zgodne z naszymi mocnymi stronami i wymaganiami klientów. & # X201D;

Gama C4 składa się tylko z dwóch modeli & # x2013; oba napędzane tym samym trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym i oferowane ze standardową sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów & # x2013; i są wycenione na wyższą cenę niż większość ich głównych konkurentów.

Według Startari nabywcy Citroena zwykle płacą od 28 000 do 30 000 USD, i dlatego marka oferuje dwa modele: Seduction, wyceniony na 29 990 USD plus koszty transportu drogowego, oraz model Exclusive najwyższej jakości, który testowaliśmy na lokalna premiera w tym tygodniu, która rozpoczyna się od 33 990 USD plus koszty podróży.

czy wszystkie samochody policyjne mają rozpoznawanie tablic rejestracyjnych







Nosząc hipotetycznych klientów Citroena & # x2019; kapelusz, czy to się układa?

Tak. Naprawdę tak.

Może Ci się spodobać

News23 godziny temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegują… Ładowanie ... Recenzja5 dni temu 2019 Toyota HiAce recenzja: LWB benzyna auto… Recenzja 2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d przegląd… Recenzja 3 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge benzyna auto recenzja… Aktualności 25 marca 2015 2016 Citroen C4 tutaj w III kwartale… Pokaż więcej

Citroen zmienił się nieco w zaktualizowanym C4. Jest lżejszy, bardziej wydajny, oferuje więcej technologii, a chociaż jest droższy, jest tam mnóstwo sprzętu.

Wszystkie modele mają nowy system multimediów z nawigacją satelitarną, a podczas gdy najlepsza specyfikacja ma kamerę cofania, tę technologię można wybrać w modelu o niskiej specyfikacji za wysoką opłatą 1000 USD.

Ten nowy 7-calowy system multimediów z ekranem dotykowym jest stosunkowo prosty w obsłudze, uzupełniony sześcioma twardymi przyciskami umieszczonymi pod ekranem, a także przyciskami samochodów, nawigacji, multimediów, telefonu, Internetu i ustawień, które pomagają w nawigacji po menu.

Istnieje telefon Bluetooth i strumieniowe przesyłanie dźwięku, pojedyncze wejście USB z dodatkowym gniazdem oraz sześciogłośnikowy system dźwiękowy mają czysty, wysokiej jakości dźwięk.

Najwyższej klasy model z panoramicznym szklanym dachem i elektryczną roletą zapewnia przyjemne wrażenia w kabinie, ale dach ten zajmuje mniej więcej cal przestrzeni z tyłu.

Tylne miejsce nie jest najlepsze pod względem zakwaterowania, ponieważ ma ograniczoną przestrzeń na palce i kolana dla wyższych pasażerów i nie ma tylnych otworów wentylacyjnych. Drzwi mają kieszenie, ale nie mają uchwytów na butelki, a z tyłu nie ma uchwytów na kubki, pomimo środkowego podłokietnika dla portu narciarskiego w najlepszym modelu.

Z przodu jest też tylko jeden uchwyt na kubek, a drzwi nie mają kabur na butelki - chociaż można odłożyć butelkę o pojemności do 1,5 litra. Ponadto znajduje się mały pojemnik na konsolę środkową, ciasny mały pojemnik przed zmianą biegów i para małych schowków pod przednimi siedzeniami.

Bagażnik jest jednak bardziej hojny w zakresie przechowywania, z bardzo konkurencyjną pojemnością 408 litrów. Dla porównania Volkswagen Golf ma 380 litrów, a Mazda 3 340 litrów.

Przednie fotele można wyposażyć w funkcje ogrzewania i masażu, jeśli opcjonalne skórzane wykończenie w modelu Exclusive (za 2500 USD). Ale chociaż są wygodne, nie ma możliwości elektronicznej regulacji. Mimo to ludzie o różnych kształtach i rozmiarach będą mogli czuć się komfortowo, a siedzenia oferują również dobre wsparcie.

Nastąpiły również duże zmiany w zakresie prowadzenia pojazdu.

Pod maską znajduje się nowy trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,2 litra, który wytwarza zdrową moc 96 kW i 230 Nm momentu obrotowego, co stanowi znacznie więcej niż większość czterocylindrowych silników dostępnych w głównych modelach. Ma nawet 8 kW i 70 Nm więcej niż wcześniej i zużywa zaledwie 4,9 litra na 100 kilometrów w uwodzeniu i 5,1 l / 100 km w ekskluzywnym.









Jest to ten sam silnik, który widać w imponującym Peugeocie 308, a podobnie jak w tym samochodzie, mały potrójny pojazd jest niesamowicie dobrym układem napędowym ze wspaniałym pchnięciem w średnim zakresie.

Jest trochę zrzędliwy (taki charakter ma z natury niezrównoważony trzycylindrowy silnik), ale płynnie kręci się po mieście i siedzi wygodnie przy prędkościach na autostradzie.

Znakomita jest także sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która w teście wykazała bardzo mało niepodobnych cech. Zmiany były płynne i szybkie w mieście, a skrzynia biegów była również niewzruszona podczas bardziej porywającej jazdy, utrzymując biegi pochlebnie na stromych podjazdach i płynnie zmieniając się przy silnym przyspieszeniu.

Nowa kombinacja silnika i skrzyni biegów jest o 105 kilogramów lżejsza od istniejącego (i miażdżącego) silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra, a samochód też jeździ lepiej, ponieważ firma ponownie dostosowała zawieszenie, a układ kierowniczy jest nowym elektro -system hydrauliczny.

Czuje się lżej w nosie niż stary model, a chociaż kierowanie jest lekkie i dość dokładne, gdy go mocno naciskasz, nie jest tak wciągające, jak, powiedzmy, Peugeot 308, Mazda 3 lub VW Golf, a my zauważyłem trochę grzechotki na stłuczkach w środkowym rogu.

Citroen twierdzi, że to nie jest próba bycia gorącym włazem, a nawet ciepłym włazem, i chociaż nie jest niezadowolony z jazdy ciężko, ich twierdzenie jest uderzające.









Jak wspomniano powyżej, klienci Citroen uwielbiają ich komfort jazdy & # x2013; że jest to kac przełomowych modeli DS z hydropneumatycznym zawieszeniem (nadal montowanym w większym C5, obecnie spodziewanym jako ostatni z systemem).

Na szczęście przednie kolumny Macpherson i tylna belka skrętna w zaktualizowanym C4 zapewniają obietnicę, oferując doskonały komfort na nierównych powierzchniach i reakcje, które są stabilne, stabilne i ogólnie nie niechlujne, pomimo poziomu miękkości zawieszenia, co oznacza, że ​​będzie się pochylał i rzuć więcej niż niektóre twardsze modele jazdy. Zauważyliśmy jednak, że na słabych powierzchniach tył może nieco przeskoczyć nad koleinami.

BMW 330i GT

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Citroen ma w standardzie sześć poduszek powietrznych (podwójny przód, przód, kurtyna na całej długości) oraz elektroniczną kontrolę stabilności, trzymanie wzniesienia i standardowe czujniki parkowania. Ma pięć gwiazdek ANCAP.

Aby zachęcić niektórych z tych kupujących, którzy prawdopodobnie nie postawili Citroena wysoko na liście swoich rozważań, C4 wprowadzono na rynek z doskonałą sześcioletnią, nieograniczoną gwarancją marki, która jest teraz wspierana przez Citroen Confidence program.

Program ten obejmuje sześć lat pomocy drogowej i sześć lat serwisowania po ograniczonej cenie, z konserwacją co 12 miesięcy lub 15 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Średnio koszt ten wynosi do 605 USD rocznie, ale dla kupujących gotowych do wejścia do 30 września Citroen oferuje ten plan za darmo.

Podsumowując, Citroen C4 2015 nie jest dla wszystkich. Kupujący po jeszcze wyższych poziomach specyfikacji i pewniejszej odsprzedaży mogą pójść z bardziej znanymi markami, a na pewno jest więcej sprawdzonych sterowników & # x2019; samochody tam za podobną gotówkę.

Jeśli jesteś fanem marki & # x2013; a nawet jeśli nie jesteś t & # x2013; Będziesz pod wrażeniem komfortu, wydajności i jakości klapy Citroen C4, choć ma ona swoją cenę.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Santa SL-A Black Series