Recenzja Holden Commodore SS V 2015: Craig Lowndes Special Edition

Craig Lowndes osiągnął 100. zwycięstwo w V8 Supercars, ale najnowsza edycja specjalna Holden Commodore, która nosi jego imię, nie jest aż tak słodka ...

Jedna z najbardziej rozpoznawalnych twarzy & # x2013; i odważmy się powiedzieć zestaw brwi & # x2013; w australijskim sporcie motorowym, Craig Lowndes, ostatnio osiągnął wyczyn, którego nie ma żaden inny V8 Supercars kierowca kiedykolwiek osiągnął: 100 zwycięstw w karierze. Więc kiedy lepiej przyjrzeć się najnowszemu modelowi produkcyjnemu, aby nosić imię wielkiego mężczyzny - Craig Lowndes SS V Edycja specjalna Holden Commodore.

Oprzyj projekt na samochodzie, który jest tak szanowany i chwalony jak VF Holden Commodore, a wynik powinien być dobry. A przynajmniej w większości obszarów Craig Lowndes SS V Special Edition jest właśnie taki.

Wydany pod koniec ubiegłego roku jako część zaktualizowanej gamy Commodore 2015, limitowana edycja została zaprojektowana z okazji Lowndes & # x2019; 20-letnia kariera w australijskim sporcie motorowym & # x2013; kariera, która rozpoczęła się w 1994 roku.

Nieco dziwnie, trzy miesiące po zapewnieniu sobie wygranej w 99. wyścigu V8 Supercars / Australian Touring Car Championship (ATCC), kierowca samochodu nr 888 w końcu przyniósł mnóstwo zwycięstw w, uwierz lub nie, w serii mistrzostw. 888 wyścig.

Rozmiar półki kabiny hilux

Ograniczony do 233 samochodów, model „Lowndesy & # x2019; SS V Holden Commodore wypuścił na rynek za 57990 USD za sześciobiegową manualną skrzynię biegów i 60,190 USD za sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z manetkami zmiany biegów & # x2013; o 5500 $ premii w stosunku do ich flagowych punktów startowych SS V Redline.

Dostępny wyłącznie w Red Hot lub w naszym ręcznym samochodzie testowym Heron White, wyłącznie wersja sedan Lowndes Edition została zebrana wraz z danymi wejściowymi i aprobatą samego Lowndesa i można ją łatwo dostrzec.







Z zewnątrz czarny & 6,0 litra V8 & # x2019; naklejka na maskę, czarne naklejki boczne oraz czarna kratka, dach i tylny spoiler zapewniają grę wraz z unikalnym znaczkiem, czarnymi otworami nadkoli i czarnymi obramowaniami okien.

Spójrz trochę dłużej, a Ty wybierzesz smacznie wyglądający czterotłokowy pakiet hamulców Brembo z przodu i tyłu, większe 20-calowe czarne felgi aluminiowe i czarne obramowania do standardowych świateł do jazdy dziennej.

Może Ci się spodobać

Recenzja 2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d recenzja… Ładowanie ... Aktualności 15 grudnia 2015 2018 Holden Commodore: Świeże wskazówki na temat przyszłego dużego samochodu… Recenzja 2 dni temu 2020 Renault Kadjar Intens recenzja… Recenzja 3 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge auto przegląd benzyny… Aktualności 18 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm ujawniają wspólne projektowanie statków Star Wars… Pokaż więcej

Wewnątrz haftowany Craig Lowndes & # x2019; podpis znajduje się dumnie na desce rozdzielczej po stronie pasażera, podczas gdy ulepszone listwy progowe łączą ten sam ośmiocalowy kolorowy ekran dotykowy o szerokim zasięgu z najwyższej klasy systemem informacyjno-rozrywkowym Holden firmy MyLink.

Standardowo w zwykłej SS V Redline masz również kolorowy wyświetlacz przezierny, kamerę cofania, automatyczne wspomaganie parkowania, tylne czujniki parkowania, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i alert kolizji z przodu.

Pop maskę wielkiego faceta i, oprócz niesamowitego momentu obrotowego Holdena o mocy 270 kW / 530 nm 6,0 litra V8 (260 kW / 517 nm w automatycznym trymowaniu), znajdziesz również pokrywę silnika Red Hot i specjalna płyta montażowa przymocowana do lewej kolumny resorującej.

Teraz Holden może twierdzić, że duży ośmiocylindrowy silnik osiąga maksymalny moment obrotowy przy 4400 obr / min, ale podobnie jak wszystkie modele wyposażone w ten zespół napędowy, możesz prowadzić Lowndes Edition tak leniwie, jak chcesz.

Odbiór jest duży z dowolnego miejsca na północ od 2000 rpm, ale możesz wygodnie zmiażdżyć codzienne dojazdy, indeksowanie w śródmieściu i sklepy wahają się między 1000-1500 rpm.

A dzięki ciężkiej, ale zapewniającej poczucie solidności manualnej skrzyni biegów, masz do dyspozycji wystarczającą liczbę niższych półek, aby po prostu pominąć wszystkie parzyste biegi do szóstego, jeśli chcesz. Lub możesz po prostu cieszyć się startem na drugim biegu bez kłopotliwego silnika lub skrzyni biegów.

Zatop bagażnik i dwie rzeczy się zdarzają. Po pierwsze, będziesz potrzebować bardziej słyszalnie stymulującej odpowiedzi silnika i towarzyszących mu czterech rur wydechowych. I po drugie, podczas gdy istnieje uzasadniony i liniowy zgiełk od 4000 obr / min i więcej, będziesz wysadzał 11,8 litra Holdena na 100 km zużycia paliwa, twierdząc, że jesteś czysty z wody. Ponad 400 km jazdy samochodem przekroczyło 16,6 l / 100 km.

Siedzenie w stosunkowo szerokim i w dużej mierze wygodnym fotelu kierowcy wydaje się dość standardowe VF Commodore, co jednak nie jest złe, odczuwamy małe ukłucie, jeśli po prostu zapłacimy dodatkowo za & # x2018; special & # x2019; wydanie.

Dopasowanie i wykończenie wnętrza jest w dużej mierze pozytywne, jednak nasz samochód testowy (z nieco ponad 12.500 km na zegarze) jest pierwszym produktem VF Commodore, którego doświadczyliśmy, który emitował skrzypiące i zginające dźwięki dochodzące zza kierowcy, szczególnie podczas pokonywania bardziej stromych podjazdów itp. (wydaje się, że najprawdopodobniej są związane z trymowaniem).

volkswagen mały suv









I podczas kierowania & # x2013; zarówno w ważeniu, jak i odpowiedzi & # x2013; a ulepszone hamulce to mocne plusy, największym punktem zaczepienia Craig Lowndes SS V Special Edition Holden Commodore jest jego jazda.

Wyposażony w ulepszone tuleje zawieszenia & # x201D; mająca na celu „polepszenie prowadzenia na granicy”, samochód jedzie twardą, ale imponująco zgodną i wygodną jazdą poprzednio chwaloną zarówno w sedanie SS V Redline, jak i SS V Redline Ute, i szczerze mówiąc, psuje go.

Chociaż nie mieliśmy okazji prowadzić samochodu na granicy, poniżej limitu, gdzie odbywa się większość jazdy, samochód jest niespokojny i mniej biegły w radzeniu sobie z różnymi wadami drogowymi. szczególnie ostrzejsze niedoskonałości, takie jak podjazdy & # x2013; w porównaniu ze standardowym samochodem.

Ulepszone zawieszenie może poprawić ogólną dynamikę samochodu podczas pchania, ale kwaśne dla zwykłej kombinacji VF i prowadzenia, czyniąc rzeczy niepotrzebnie trudnymi i znacznie mniej wygodnymi i wybaczającymi.

Bez wątpienia jego rolę odgrywa tutaj wyjątkowy pakiet kół i opon w edycji Lowndes Edition.

Jeden cal większy niż standardowe 19-calowe elementy Redline, 20-calowe koła ze specjalnej edycji toczą się na rozłożonym zestawie opon Bridgestone Potenza, które pasują do tych, które są dopasowane do podstawowej Redline pod względem szerokości. 245 mm przód / 275 mm tył & # x2013; ale są o pięć procent niższe w proporcjach z przodu iz tyłu & # x2013; 35 z przodu / 30 z tyłu zamiast 40 z przodu / 35 z tyłu. Oznacza to, że przednia i tylna ściana opony ma odpowiednio 12,25 mm i 13,75 mm mniej, co może pełnić funkcję poduszki między drogą a kołem.









Craig 'The Kid' Lowndes zadebiutował w V8 Supercars w Holden w wieku 20 lat, został zabrany pod skrzydłami australijskiej rodziny królewskiej Peter Brock, miał mocnego rywala Forda Falconsa, wygrał trzy mistrzostwa V8 Supercars (1996, 1998 i 1999) i pięć Bathurst 1000 (1996, 2006, 2007, 2008 i 2010). Chęć posiadania samochodu z taką ikoną z takim rekordem jest całkowicie zrozumiała.

Niestety, jeśli nie jesteś jednym z nielicznych, którzy zamówili wcześniej Craig Lowndes SS V Special Edition Holden Commodore i masz już oprawiony certyfikat autentyczności, to nie masz szczęścia. Holden mówi, że wszystkie przykłady zostały złapane, a technicznie rzecz biorąc, samochód nie jest już w sprzedaży.

Craig Lowndes wiele zrobił w swojej karierze w sporcie motorowym i, imponująco, nadal walczy na szczycie lub w pobliżu szczytu tej kategorii. Ale choć wiele z jego nazwisk jest związanych z ogromnym sukcesem, niestety, w przypadku jego specjalnej edycji Commodore 2015, wynik był nieco poniżej celu. Jednak zarówno dla fanów, jak i entuzjastów, którzy zostali wyprzedani czy nie, Craig Lowndes SS V Special Edition Holden Commodore na długo pozostanie tym, którego chcesz & # x2026;

Kliknij kartę Zdjęcia, aby zobaczyć więcej zdjęć Craiga Lowndesa SS V Special Edition Holden Commodore autorstwa Toma Frasera.

corolla sedan 2019

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja BMW X1: sDrive 18d SportLine