2015 Lamborghini Aventador LP700-4 Recenzja

Lamborghini Aventador jest jednym z najbardziej oburzających supersamochodów na świecie: może jechać od 0-100 km / hw 2,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi ponad 350 km / k - ale jak to naprawdę jest?

Jeśli kiedykolwiek będziesz mieć szansę, aby poprawnie umieścić Lamborghini Aventador dzięki swoim krokom upewnij się, że jesteś na właściwym rodzaju drogi & # x2013; powinien zrobić tor testowy lub obrót na niemieckiej autostradzie.

Aventador, jeśli jeszcze nie wywnioskowałeś z powyższej fotografii, jest najbardziej ekstremalnym samochodem, jaki kiedykolwiek wypuszczono z historycznej fabryce Świętego Mikołaja w Lamborghini w Agnie Bolognese; i trwało to 52 lata.

Lamborghini na nowo definiuje gatunek supersamochodów, odkąd okładki zostały po raz pierwszy zdjęte ze wspaniałej Miury na salonie samochodowym w Genewie w 1963 roku. W rzeczywistości to właśnie Miura zainspirowała termin „supersamochód” na pierwszym miejscu.

Lamborghini po raz kolejny na nowo zdefiniował koncepcję supersamochodu, gdy wypuścił na rynek oburzający Countach w 1974 roku. Oto samochód, który przesunął kopertę motoryzacyjną na zewnętrzne obszary poszukiwań, przypominając bardziej międzygalaktyczny statek kosmiczny niż jakikolwiek samochód drogowy.

Następny był brutalny Diablo, po raz kolejny podnoszący stawkę, dodając napęd na wszystkie koła do systemu uzbrojenia V12 Lamborghini.

Murcielago było mniej przekonującym wysiłkiem, bardziej przeprojektowanym Diablo niż zupełnie nowym dziełem, takim jak obecny flagowiec Lamborghini w Australii; efektowny Aventador LP 700-4. Wkrótce będzie jeszcze szybszy model, Aventador LP 750-4 Superveloce.

koncepcja mazda 3







Choć technologia na pokładzie Aventadora jest obecna generacja z kokpitem inspirowanym myśliwcem odrzutowym F-22 Raptor, jest to również samochód, który jest zgodny z oldskulową formułą supersamochodu. Jest niezwykle szeroki (2,23 metra!) I niemożliwie nisko na pokładzie - idealnie zsynchronizowany z silnikiem potwora zamontowanym w połowie.

Może Ci się spodobać

News27 lipca 2015 Lamborghini Aventador SV roadster szpiegował prawie nieukryty… Ładowanie ... Recenzja2 dni temu Przegląd Renault Kadjar Intens 2020… News2nd Lut 2015 Lamborghini Aventador SV złapany na sesji zdjęciowej… RecenzjaJuż teraz 2019 Recenzja Audi S4 Avant… Nowość Tylko teraz Honda S2000 odrodziła się, aby świętować 20. rocznica… Pokaż więcej

Istnieje wiele cennych opcji, które kuszą kupującego w gotówce. Nasz tester Aventador o wartości 761 500 USD (plus koszty transportu drogowego) został wyposażony w dodatkowe 78 000 USD funkcji, w tym 20-calowe przednie koła Dione / 21-calowe przednie koła (13 800 USD), czujniki parkowania i kamerę cofania (9600 USD), Rosso Mars farba (19.500 USD) i przezroczysta pokrywa silnika (14.800 USD), żeby wymienić tylko kilka.

Jak wskazuje tabliczka znamionowa LP700-4, bezpośrednio za głową kierowcy znajduje się najnowocześniejszy wolnossący silnik V12 o mocy 515 kW (700 KM), zamontowany wzdłużnie i zdolny do strzelania z prędkością 0-100 km / hw odrzutowy 2,9 sekundy. Maksymalna prędkość jest po prostu wymieniona jako & # x2018; ponad 350 km / h & # x2019;

Jest to specjalnie zaprojektowana jednostka opracowana dla Aventadora i pomimo ogromnej pojemności 6,5 litra i niezwykłej mocy przy 8250 obr./min cały silnik przechyla wagę na zaledwie 235 kilogramów.

To ta sama historia, jeśli chodzi o transmisję. Lamborghini zdecydował się na jednostkę podwójnego sprzęgła, która jest szeroko stosowana we wszystkich jej siostrzanych markach w ramach Grupy Volkswagen, ze względu na wagę, rozmiar i faktyczne wyczucie zmiany biegów.

Zamiast tego Aventador wykorzystuje zrobotyzowaną skrzynię biegów ISR (niezależne pręty zmiany biegów), która, jak się twierdzi, przesuwa koła zębate w około 50 milisekundach w najbardziej ekstremalnym trybie jazdy.

Lamborghini tworzy również własny monocoque z włókna węglowego. To jest cała komórka, dach i wanna. To wszystko jedna jednostka, wykonana całkowicie w domu.

Potem jest zawieszenie. To inspirowany wyścigami, ultra-egzotyczny system popychaczy, który jest przymocowany bezpośrednio do samej celi i zwykle znajduje się tylko w samochodach wyścigowych.

Każdy dzień to dobry dzień, aby prowadzić najlepsze Lamborghini. Tym bardziej, że biorąc pod uwagę czteroletnią przerwę, odkąd krótko pojechałem na Aventador w Szanghaju podczas premiery w 2011 roku, był to jednak tylko szybki test toru & # x2013; więc możliwość jazdy samochodem po mieście przed dotarciem do naszego prywatnego ośrodka testowego była tym bardziej interesująca.









Lamborghini zawsze był wielki w dziedzinie teatru, szczególnie jeśli chodzi o modele V12.

Stopa została mocno dociśnięta do ponadwymiarowego pedału hamulca ze stopu, a następnie ruchem kciuka jaskrawoczerwonej osłony przycisku startowego inspirowanego myśliwcem i ten potwór zapala się. To nie jest natychmiastowe, umysł; pyszny startowy skowyt przed wybuchem V12.

I to nie zajmuje dużo czasu, zanim głowy zaczną się obracać, a inni kierowcy wyglądają na zdecydowanie oszołomionych. Ta iteracja najlepszego Lamborghini będzie jak najlepiej sfotografowanym i sfilmowanym samochodem wszechczasów, przynajmniej według mojej oceny. Aventador ma wrodzoną zdolność hipnotyzowania - dosłownie zatrzymując ludzi i samochody na ich torach.

Dzieci ze szkoły uzbrojone w iPody i iPhony dosłownie szły na drogę, aby zobaczyć zbliżenia naszego testera TorroRosso Red. Nigdy nie widziałem czegoś takiego. Żadna inna marka nie ma tak dużej ulicznej wiarygodności.

Z trzech ustawień transmisji; Strada (Road), Sport i Corsa (Circuit) - Strada oferuje najbardziej powściągliwe reakcje i jedyny prawdziwy wybór dla tych warunków stop / start, gdy ruszamy na północ za miasto.

Siedzenia są wystarczająco wygodne, nawet po kilku godzinach za kierownicą. Układ kierowniczy jest doskonale wyważony i zapewnia odpowiednią reakcję i łatwość zarządzania w ruchu ulicznym. W rzeczywistości wydaje się dość łagodny pod względem reakcji przepustnicy, przynajmniej w tym trybie jazdy.









Jest także zaskakująco łatwy w zarządzaniu, chociaż musisz bardzo uważać, aby nie uszkodzić niewiarygodnie niskiego przedniego rozdzielacza Aventador.

Dzięki Bogu za elektronicznie sterowany układ podnoszenia nosa, który podnosi przód samochodu o około 10 mm. Jest to obowiązkowa funkcja na każdym Lamborghini, a samochód można prowadzić z zawrotną prędkością przy prędkościach do 80 km / h.

focus rs 500

Po zejściu z systemu dróg publicznych nadszedł czas, aby uderzyć w najbardziej ekstremalną Corsę. zmiana z możliwością wykorzystania wszystkiego, co ma do zaoferowania Avenator.

Wywołaj funkcję kontroli startu, a V12 utrzyma prędkość 4000 obr / min, zanim zacznie procować samochodem w czymś, co można określić tylko jako przyspieszenie zrywające narządy & # x2013; chociaż Aventador utrzymuje linię niemożliwą do rozwiązania.

Nie popełnijcie błędu, przynajmniej na początku jest to zastraszający samochód, ale przyczepność tylnych opon o szerokości 355 milimetrów i zawieszenia z popychaczem jest tak kolosalna, że ​​nie zajmie to dużo czasu, zanim poczujesz się wystarczająco wygodnie, aby go postawić na płaskiej stopie przez załamania.

Pchnięcie w średnim zakresie jest po prostu poza listą przebojów, a zmiany biegów na pełną przepustnicę są karalne & # x2013; dokładnie tak, jak zamierzał to Lamborghini.

Nuta wyczerpania również jest czymś, na co należy zwrócić uwagę. Przy pełnym krzyku & # x2013; że 8000 obr / min plus & # x2013; pomyślisz, że jeździsz wyścigówką Le Mans GT, aw niektórych przypadkach Lamborghini może być nawet szybszy.

Lamborghini twierdzi, że Aventador osiągnie prędkość 200 km / hw oszałamiającym 8,9 sekundy na płasko i ciągnie 1,3 G podczas hamowania z prędkości 100-0 km / h.

Problem polega na tym, że trzy dni z Lamborghini Aventador po prostu nie są wystarczająco długie - to jak jazda w parku rozrywki, na którą nie możesz się nacieszyć.

Niezależnie od tego, czy jesteś na płaskiej drodze, czy po prostu siedzisz w korku, jazda V12 Lamborghini zawsze wydaje się być wydarzeniem specjalnym.

Na szczęście ten włoski producent samochodów robi jedną rzecz lepiej niż jakikolwiek inny producent samochodów sportowych na świecie & # x2013; nieustraszenie doprowadza supersamochód do skrajności.

Fotografia Mitchell Oke. Wideo Christian Barbeitos.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Lexus GS450h