2015 Maserati Quattroporte Review: V6 S.

Maserati Quattroporte jest wyjątkowy - duży stylowy Euro Grand Tourer, który wygląda równie dobrze, jak entuzjasta, który ceni pasję i duszę nad pragmatyzmem.

Przekazanie kluczy do Maserati po raz pierwszy nie był to tylko kamień milowy w karierze, ale także przywrócił żywe wspomnienia z mojego najwcześniejszego skojarzenia z kultowym włoskim marką.

Mój stary był w podróży służbowej we Włoszech na początku lat siedemdziesiątych, prowadząc Fiata 124, kiedy opisywał, że minęło go coś niesamowicie szybkiego. Jako były kierowca Bathurst & # x2013; zgadł, że samochód jechał z prędkością około 170 m / hi nosił amerykańskie tablice wojskowe.

Chcąc odkryć markę i model tego włoskiego rasowca, a także rozpaczliwą potrzebę rozmowy z każdym, kto rozumie angielski, rzucił małego Fiata w trybik i ruszył w pościg.



Okazuje się, że ściganym przez niego samochodem był Maserati Ghibli SS z 1970 roku, należący do pilota amerykańskich sił powietrznych z siedzibą we Włoszech. Wiem o tym, ponieważ mój ojciec spotkał się z nim w kawiarni przy drodze, gdzie dobrze przyjrzał się samochodowi, a także entuzjastycznej wymianie historii samochodów i samolotów.

Pod maską znajdował się 4,9-litrowy silnik V8 o mocy 330 KM i zdolny do uzyskania rzeczywistej prędkości 174mp / h. W tym czasie był to najszybszy samochód drogowy Maserati, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Byłem uzależniony. Ten symbol Trident symbolizowałby włoskie kunszt, szybkość i piękno od tego momentu, a także zajmowałby specjalne miejsce w moim obsesyjnym samochodzie.







W tamtym czasie Ghibli było pięknie eleganckim coupe o odpowiednich proporcjach supersamochodu, ale obecnie jest czterodrzwiowym sportowym sedanem, który czerpie niektóre ze stylizacji z Maserati GranTurismo, a także z większym rodzeństwem, Maserati Quattroporte , którym dzieli się swoimi podstawami i którymi jeździmy tutaj.

Może Ci się spodobać

RecenzjaJuż teraz 2019 Recenzja Audi S4 Avant… Recenzja2 dni temu 2020 Renault Kadjar Intens recenzja… Ładowanie ... Recenzja4 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge auto przegląd benzyny… Recenzja3 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d recenzja… Aktualności29 kwietnia 2017 2014-2015 Maserati Ghibli, Quattroporte odwołany za wyciek paliwa… Pokaż więcej

Nazwa Quattroporte przetłumaczona z języka włoskiego dosłownie oznacza „czterodrzwiowe”, ale tylko Włosi potrafili sprawić, by taka prosta kombinacja słów brzmiała tak cudownie egzotycznie. Linia modeli sięga 1963 roku, kiedy to po raz pierwszy zaprezentowano ją na pokazie motoryzacyjnym w Turynie, uzbrojonym w całkowicie aluminiową V8 z czterema kamerami. Maserati osiągnął maksymalną prędkość 143mp / h.

Obecny Quattroporte szóstej generacji został wprowadzony w 2013 roku, porzucając naturalnie wolnossące silniki V8 Maserati na rzecz benzynowych silników V6 i V8 z podwójnym turbodoładowaniem, a także turbodiesel & # x2013; wszystko w imię wydajności.

Puchar 2016

Podstawowa cena za posiadanie Quattroporte wynosi 198 800 USD (plus na drogach) za 3,0-litrowy diesel o mocy 202 kW, ale nasz tester V6 S o średnim zakresie mocy 301 kW ma znacznie wyższą cenę od 240 000 USD. Czołowy zakres 390kW GTS otrzymuje V8 z podwójnym turbo, a cena skacze do 319,000 $ za przywilej.

Uzbrojony w miażdżący rywali rozstaw osi 3171 mm & # x2013; dłuższa nawet niż Jaguar XJ LWB i odpowiednik Klasy S Mercedes-Benz & # x2013; Maserati robi znaczny ślad na asfalcie.

Pomimo swoich proporcji nadal jest bez wątpienia Maserati. Jest znakiem firmowym pływający symbol Trident zdobiący zaciemnioną kratkę, a także równie znane otwory boczne i cztery rury wydechowe.

Sylwetka Quattroporte jest niska i szeroka zaakcentowane szerokimi tylnymi nadkolami, osadzonymi na wyjątkowo szerokiej gumie Pirelli.

Wejdź do środka, a Twój system węchowy natychmiast przywita wspaniały aromat skóry licowej, co dobrze wróży wartościom luksusowej marki Maserati.

Cała deska rozdzielcza wykonana jest z ręcznie szytej skóry od góry do dołu, z wyjątkiem prawdziwego drewna i metalowych wykończeń, które zdobią drzwi i konsolę środkową.

Jednak nadal nie jest tak dopracowany, jak niektórzy rywale i braki, które naprawdę wyglądają i czują się jak w klasie S.

Z przodu jest mnóstwo miejsca z wyjątkowo szerokimi łyżkami i nisko ustawioną pozycją za kierownicą, aby z tyłu za kierownicą wyglądać jak samochód sportowy.

Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają również komfort podobny do fotela i dużo miejsca na nogi, choć zaskakująco mniej niż oferują konkurenci Klasy S i Serii 7.









Pokój, przynajmniej dla wyższych ludzi w drugim rzędzie, jest nieco mniej hojny ze względu na kompromis związany z pięknie zwężającą się linią dachu Quattroporte.

Mniejsze tylne szyby również sprawiają, że jest to bardziej wygodna przestrzeń do siedzenia niż limuzyna.

Maserati Quattroporte to duży, luksusowy sedan sportowy ze znaczną ceną, więc kupujący mogą spodziewać się obszernej listy funkcji, jeśli chodzi o standardowe zapasy.

Wszystko, od skórzanej kierownicy po podgrzewane przednie fotele, sterowane jest elektrycznie. Podobnie jak zasłony przeciwsłoneczne do tylnych okien i składane elektrycznie lusterka boczne.

Najważniejsze cechy to adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, 10-głośnikowy system audio o mocy 600 W, 8,4-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną i łącznością Bluetooth oraz dwustrefowa klimatyzacja.

Szczególnie podoba mi się niebieski zegar analogowy, który oddaje hołd przykładom Maserati z minionej epoki.

To powiedziawszy, każdy, kto wyda prawie ćwierć miliona dolarów na luksusowe włoskie czystej krwi, prawdopodobnie będzie chciał czegoś więcej niż tylko wystawne wnętrze oprawione w skórę i zegarek Maserati.

A dla potencjalnych nabywców Quattroporte S, którzy mają uzasadnione pytania dotyczące poświadczeń V6, absolutnie nie ma potrzeby się martwić. Doświadczenie z jazdy jest po prostu ekscytujące. I zaczyna się od tego bliźniaczego turbo V6.









Są to dwie turbosprężarki chłodzone wodą, o podwójnej spirali i niskiej bezwładności, jeśli chcesz, które zapewniają długą i bezproblemową pracę, gdy tylko poczujesz potrzebę naciskania odpowiedniego pedału.

Tam już osiąga 550 Nm momentu obrotowego z kranu już od 1750 obr / min i nie zaczyna zwężać się, aż igła szturchnie 5000 obr / min - co oznacza, że ​​duży Maserati ma możliwość zniszczenia ograniczenia prędkości 110 km / h w około 5,1 sekundy . Maksymalna prędkość wynosi 283 km / h.

To jeden samochód, który wydaje się tak szybki, jak sugerują liczby.

Te turbosprężarki, wraz z wydajną ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów i funkcją stop / start, pomagają również obniżyć zużycie paliwa do deklarowanego 10,4 l / 100 km & # x2013; jednak, jeśli dobrze się bawisz (i będziesz) spodziewał się niskich 16 16 przy użyciu zalecanego 98RON.

Oczywiście nie ma więcej V8 burble do słuchania, ale naciśnij przycisk Sport, a zostaniesz nagrodzony wspaniałym, głęboko gardłowym wycie V6, które jest głębsze i brzmi bardziej V8 niż jakikolwiek inny 3.0- litrowa symfonia przed nim. Graniczy z odurzaniem, zwłaszcza z dodatkiem trzaskania i popu.

W parze z dodatkowym uderzeniem zapewnianym przez tryb Sport jest szybsze i bardziej agresywne mapowanie zmiany biegów, zapewniające dodatkowe wrażenia z jazdy.

Ja też nie mam nic przeciwko paddleshifterom. Są naprawione, ale są duże i łatwo dostępne i działają dobrze, szczególnie w trybie ręcznym.

Wyłącz Sport, a Quattropporte natychmiast zamieni się w rodzaj trybu ukrycia, ale to tylko wtedy, gdy jesteś tak łagodny z przepustnicą, w przeciwnym razie zbyt łatwo będzie obudzić sąsiadów.

Jeśli na Maserati są jakieś skargi, należy je zrównoważyć elektronicznym mechanizmem zmiany biegów, który wymaga jedynie dotyku chirurga, aby wprowadzić go na wyższy bieg. Słowo ostrzeżenia & # x2013; nie spiesz się & # x2013; nie spiesz się.

Promień skrętu też nie jest wielki, więc łatwo robi to na tych śmiertelnych parkingach CBD.

Nie ma żadnych skarg, jeśli chodzi o jazdę i prowadzenie, które są ładnie wyważone w tym Grand Tourer. Pierwszą rzeczą, jaka przychodzi mi na myśl, jest to, że to duży samochód, który nie jeździ dużymi samochodami; w rzeczywistości czuje się pozytywnie zwinny w krętych sekcjach & # x2013; nawet prawie do chucka.









To częściowo z hydraulicznego układu kierowniczego. Jest to lekkie światło przy niskich prędkościach (większość ludzi to doceni), ale pięknie ładuje się na zakrętach, przynajmniej w sportowym ustawieniu zawieszenia.

Pomimo sportowych pretensji Quattroporte zapewnia doskonały komfort jazdy, szczególnie w trybie amortyzatora Normal. Rzadko zdarzały się wypadki drogowe lub dziury w różnych rozmiarach, które źle wpływały na podwozie.

Czy mój pierwszy samochód Maserati spełnił moje oczekiwania wobec tego słynnego włoskiego producenta samochodów?

Krótka odpowiedź brzmi: tak. Z pewnością nie spodziewałem się, że Quattroporte zapewni takie wrażenia z jazdy, przynajmniej nie napędzane V6.

Nie spodziewałem się też, że ten samochód przyciągnie uwagę - bez względu na to, dokąd zabrałem Maserati, zawsze przyciągał wielu widzów.

Maserati Quattroporte nie wygrało dla każdego, kto chce wydać kilkaset tysięcy lub więcej na duży luksusowy sedan. Brakuje w nim trochę technologii i nie jest tak luksusowy jak Klasa S, ani tak przestronny jak LWB Serii 7.

To jest bardziej wyjątkowe & # x2013; wielki stylowy Euro Grand Tourer, który wygląda równie dobrze dla entuzjastów entuzjazmu, którzy cenią pasję i duszę ponad pragmatyzmem.

Gdzie jest GranTurismo MC Stradale?









Fotografia Mitchell Oke.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Volvo C30 DRIVe