Przegląd Nissan Navara NP300 2015: warianty z pojedynczą kabiną i dodatkową kabiną 4x2 i 4x4

Gama Nissan Navara NP300 z 2015 r. Obejmuje teraz modele z pojedynczą kabiną i podwoziem z kabiną oraz warianty King Cab, a także nowy silnik benzynowy. Trent Nikolic dowiaduje się, jacy są.

Nissan jest przekonany, że ma coś dla każdego rodzaju nabywcy na całym świecie 2015 Nissan Navara zasięg. Teraz z podwoziem kabiny i kabiną „King Cab” warianty (z kabiną dodatkową) dołączające do już dostępnych modeli z podwójną kabiną jest nie mniej niż 27 wariantów do wyboru w tym zakresie. Wydaje się, że dość trudno jest kłócić się z ich wzniosłym roszczeniem do samych liczb.

Nissan oferuje nawet model benzynowy z manualną skrzynią biegów za mniej niż 20 tysięcy, mimo że zaledwie pięć procent całej sprzedaży Navary idzie w parze z silnikiem benzynowym. & # x2018; Chcemy pojazdu za te pięć procent & # x2019 ;, to była odpowiedź, kiedy zapytałem, dlaczego Nissan Australia w ogóle zawracałby sobie głowę benzyną Navara.

Można więc założyć, że ten model istnieje, aby uzyskać cenę wywoławczą z zakresu Navara poniżej tej magicznej kwoty 20 000 USD. Po solidnej 130-kilometrowej jeździe z pewną entuzjastyczną jazdą silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem wykazywał średnie zużycie 8,5 l / 100 km, co potwierdza większość kupujących, którzy zdecydowali się pójść ścieżką diesla.



Przechodząc do tego końca konia z serii Navara NP300, nastąpiła ważna zmiana w inżynierii. Wszystkie modele, które testowaliśmy podczas startu, mają konwencjonalną (dla ciężarówek) resor piórowy, zawieszenie osi z tyłu. Jest to przeciwieństwo podwójnej kabiny Navara, która teraz ma sprężynę śrubową, tylny koniec z wieloma łącznikami. Teoretycznie jazda po drodze powinna być nieco ostrzejsza w tych wariantach, ale nośność powinna być bardziej wszechstronna.







Podczas uruchamiania testujemy różne modele obciążone i nieobciążone, zarówno w terenie, jak i w terenie, co zapewnia szeroki przekrój pracy, jaką wykonują te ciężarówki. Możesz przeczytać nasz przewodnik po cenach i specyfikacjach tutaj, ale jest jeszcze jedna kwestia, którą należy rozwiązać w odniesieniu do specyfikacji.

dane techniczne honda type r

Może Ci się spodobać

Recenzja 2 dni temu 2020 Przegląd Renault Kadjar Intens… Ładowanie ... Aktualności 3 grudnia 2015 Sprzedaż Nissana Navara rośnie, numer trzy w listopadzie… Wiadomości 20 godzin temu 2020 BMW X2 lifting, hybryda plug-in i EV szpiegował… Recenzja 3 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge przegląd auto benzyny… Recenzja1 stycznia 2016 2016 Recenzja Nissan Navara ST-X… Pokaż więcej

Kamera cofania jest standardem tylko w dwóch najlepszych wariantach - ST i ST-X - i w rzeczywistości nie jest dostępna jako opcja dodatkowego dealera w żadnym innym wariancie. Podczas gdy można argumentować, że dwa najlepsze modele mogą podwoić się jako pseudo-rodzinne trucksterzy, nadal istnieje argument, który należy uzasadnić za pomocą kamery cofania w miejscu pracy - takiej, która Toyota i Mitsubishi wyraźnie słyszały, ponieważ HiLux i Triton mają szerszy zasięg kamery w swoich odpowiednich zakresach.

Wszystkie Navaras mają jednak pięciogwiazdkową ocenę ANCAP, dzięki uprzejmości pełnego zakresu zabezpieczeń, takich jak siedem poduszek powietrznych (podwójny przód, przód, kolano kierowcy i zasłony nawet w pojedynczej kabinie).

Jednym z czynników, który natychmiast rzuca się na ciebie, gdy wchodzisz do kabiny modelu podstawowego, jest to, jak ciężki jest taki pojazd. Jest bardziej podobny do SUV-a niż kiedykolwiek wcześniej, a nawet plastikowe wykończenia i wykończenia są o wiele trudniejsze niż w ciężarówkach roboczych. Kabina jest wygodnym i izolowanym miejscem, które znajduje się w całym asortymencie Navara, co będzie miało duże znaczenie dla zawodów i pracowników, którzy spędzają dużo czasu za kierownicą. Dawno minęły czasy lepkich winylowych siedzeń, gumowych wykładzin podłogowych i żadnych udogodnień dla zwierząt. W Nissanie przynajmniej ...

Tańsze warianty nie mają ekspansywnego ekranu i wtrąceń, które mają wyższe modele, ale nigdy nie są tanie. Nie jest to najważniejszy czynnik na świecie dla pojazdu, który może zostać nie do poznania przez cały okres jego użytkowania, ale jest to czynnik, który zasługuje na wzmiankę. Elementy sterujące na kierownicy są dobrze umieszczone, połączenie telefoniczne Bluetooth działa dobrze, a siedzenia są wygodne i ładnie przycięte. Jeśli jesteś pracownikiem z ograniczonym budżetem, poczujesz, że twój dolar przeszedł długą drogę w Navara.

Wszystkie modele z pojedynczą kabiną mają tylko dwa siedzenia, ale jeśli potrzebujesz jeszcze kilku - ale nie chcesz podwójnej kabiny - model King Cab może być dla Ciebie. Najbardziej spodobał nam się wygląd nadwozia modelu King Cab (nawet w porównaniu z podwójną kabiną) i dodatkowa praktyczność, która towarzyszy samobójstwu; drzwi

Wejdź do uchwytu z kabiny po otwarciu drzwi przednich i od czasu do czasu znajdziesz siedziska dla dwóch osób dorosłych. Nie wygrał żadnych nagród za komfort długodystansowy, ale podstawy siedzeń składają się płasko na oparciach, aby zwolnić mnóstwo miejsca na torby na siłownię, mniejsze skrzynki na narzędzia lub cenne narzędzia bezprzewodowe, których nie chcesz zostawić odsłonięty na tacy. Krótkie drzwi, które prawie otwierają kwadrat, oznaczają, że dostęp do przestrzeni jest łatwy. Inną oczywistą zaletą modelu King Cab jest dłuższa półka w porównaniu z podwójną kabiną, która zapewnia właścicielom więcej użytecznej przestrzeni do przenoszenia. Jeśli regularnie jeździsz na szlakach, docenisz to.









Na drodze dwa silniki Diesla firmy Navara robią wrażenie, niezależnie od tego, co robisz. Przewaga momentu obrotowego w olejarce z podwójnym turbo 50 Nm nie wydaje się podobna, kiedy patrzysz na liczby na papierze, ale ciągnie się jak pociąg aż do czerwonej linii. Ręczne lub automatyczne skrzynie biegów nie pogarszają przewagi wydajnościowej, ale nie ma też wiele złego w przypadku pojedynczego turbodoładowanego silnika wysokoprężnego.

Oba silniki wysokoprężne zapewniają moment obrotowy w tak liniowy sposób w tak szerokim zakresie obrotów, że można je ciągnąć na wyższych biegach za pomocą instrukcji, co ułatwia jazdę z dowolną prędkością. Nie wygrałeś przez przełożenie, chyba że jesteś żarłokiem do kary, nawet w mieście. Podczas holowania nie holowaliśmy, ale nośność holownicza wynosząca 3500 kilogramów nie kształtuje się jako zbyt ciężka praca dla silników Diesla, biorąc pod uwagę siłę ich dostarczania mocy.

Jednak silnik benzynowy to inna historia. Przy niskich prędkościach jest w porządku, więc ma to sens dla kierowców kurierskich, którzy mogą spędzać większość czasu poniżej 60 km / h wokół CBD.

Poproś jednak młyn benzynowy o pracę, a ty wrócisz, żałując, że nie wróciłeś za kierownicą diesla Navara. Silnik ryczy aż do czerwonej linii, wydaje się, że nie ma prawie żadnego momentu obrotowego, i ogólnie wydaje się, że działa zbyt ciężko dla danego zadania. Stale pracowaliśmy nad sześciobiegową manualną skrzynią biegów, aby utrzymać silnik w miejscu, w którym powinien być, i nie było to nigdy szczególnie przyjemne. Uderz w hojny stok przy prędkości 100 km / h, a będziesz szybko pracował na biegach, aby utrzymać prędkość na drodze. Jesteśmy rozpieszczani wyborem nowoczesnych silników Diesla, a różnica w osiągach benzyny nigdy nie była większa.









Dzięki wadze 325 kg w tacce jazda Navarą staje się wygodna. Komfortowo wchłania wiejskie, nierówne drogi wiórowe i nigdy nie jest ostry ani zbyt sprężysty. Tak nie jest w przypadku pustej tacy, ale modele 4WD wydawały się nieco bardziej wygodne bez obciążenia niż modele 2WD. To powiedziawszy, chcielibyśmy prowadzić King Cab ze sprężynami piórowymi tyłem do siebie z podwójną kabiną ze sprężynami śrubowymi, ponieważ nie sądzimy, aby różnica w komforcie była tak duża, jak powinna być - przynajmniej w teorii.

Jeśli chodzi o własność, diesel Navara wymaga serwisowania co 12 miesięcy lub 20 000 km, a benzyna wymaga konserwacji co 12 miesięcy lub 10 000 km. Pokrycie obejmuje okres sześciu lat lub 120 000 km w przypadku oleju napędowego lub do 12 lat / 120 000 km w przypadku benzyny. Nissan oferuje również trzyletnią gwarancję na 100 000 km i trzy lata pomocy drogowej.

Tak więc asortyment Navara jest kompletny, a twierdzenie firmy, że ma coś dla każdego, jest prawdopodobnie prawdą. Navara to stylowy pick-up we wszystkich kształtach ciała i oferuje dużą wszechstronność w szerokiej gamie modeli. Powiedzieliśmy to już wcześniej, ale nabywcy pick-upów nigdy wcześniej nie mieli tak dobrych wyników.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Isuzu MU-X LS-T 2019