2015 Subaru WRX Dane techniczne: Przewodnik techniczny

Premiera 2015 Subaru WRX to czwarta generacja kultowego modelu, który oferuje teraz więcej mocy i momentu obrotowego, wyższy poziom standardowego wyposażenia i najniższą cenę wejścia w historii w swojej 20-letniej historii.



Począwszy od 38 990 USD, nowy Rex przeszedł znaczące zmiany techniczne w stosunku do poprzedniego modelu, w tym mniejszy silnik, nowe opcje przekładni i ulepszenia podwozia, skrzyni biegów, hamulców i innych obszarów.



W silniku WRX wraca do 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika z bezpośrednim wtryskiem z 2,5-litrowej jednostki poprzedniej generacji. Nowy silnik Boxer, który został po raz pierwszy zaprezentowany w turbosprężarce Forester, ma 197 kW mocy (przy 5600 obr / min) i 350 Nm momentu obrotowego (przy 2400-5200 obr / min) w konfiguracji WRX, która nieznacznie przewyższa 195kW i 343 nm w poprzednim modelu .



2017 Skoda Octavia

W wersji manualnej nowy Suabru WRX 2015 przyspiesza od 0-100 km / hw 6,0 sekund. Pomimo zmniejszenia i dodatkowej wydajności, zużycie paliwa poprawiło się o 11,5 procent

Pięciobiegowa manualna skrzynia poprzedniego modelu została zamieniona na sześciobiegową manualną (ale nie taką samą jednostkę jak w Subaru WRX STI), podczas gdy bezstopniowa przekładnia (CVT) z ośmioma sztucznymi zębatkami przywraca automatyczna opcja rozszerzenia atrakcyjności rynkowej WRX.



Technicznie nastąpiły znaczne zmiany w nowym Subaru WRX. Model czwartej generacji oferuje ostrzejsze sterowanie, teraz dzięki kierownicy w kształcie litery D o mniejszej średnicy.

Elektryczny układ wspomagania kierownicy widzi współczynnik skrętu na poziomie 14,5: 1, podczas gdy Subaru zwiększył sztywność tulei mocowania skrzyni biegów o 230 procent.

Zmieniono również przednie i tylne zawieszenie, z przodu zyskały usztywnione poprzeczki, sztywniejsze tuleje wahaczy, pogrubione siłowniki amortyzatora, większy drążek stabilizatora (średnica od 21 do 24 mm), wyższe wartości sprężyn (do 39 na cent), tuleje tylnego drążka poprzecznego dolnego (10 mm niżej), dodanie płyt usztywniających, grubsza płyta przedniego ramienia sterującego i zwiększona sztywność boczna nawet o 14 procent to tylko niektóre ze zmian.



W tylnym zawieszeniu zastosowano usztywnioną ramę pomocniczą i tuleje wleczone, a tylne boczne tuleje zewnętrzne zmieniono na poduszkę typu wyścigowego. Podobnie jak przód, średnica stabilizatora wzrosła (z 19 do 20 mm), a sztywność sprężyny wzrosła o 62 procent.

Dodatkowe 3 mm początkowego zbieżności zostało dodane wraz z tylnymi wspornikami ramy pomocniczej, podczas gdy mocowania amortyzatorów na tylnych ramionach bocznych przesunęły się o 10 mm na zewnątrz. Zmiany powodują 35-procentowy wzrost sztywności bocznej tyłu.

Podobnie jak nowy STi, WRX znacznie poprawił sztywność nadwozia. Nowy samochód ma dziewięcioprocentowy wzrost zużycia stali 590 MPa, a po raz pierwszy dodaje stal 980 MPa (cztery procent nadwozia). W sumie sztywność skrętna została zwiększona o około 40 procent, podczas gdy sztywność na zginanie wzrosła o około 30 procent.



Silnik, choć ściśle związany z układem napędowym Forester XT, ma mocniejsze sprężyny zaworowe niż jego większy brat. Pozwala również na 25-procentową poprawę w czerwonej wersji wersji z manualną skrzynią biegów do 6700 obr / min (6500 dla Sport CVT), ma dłuższą prowadnicę łańcucha, lżejszy układ wydechowy, wahacze do uruchamiania zaworów i plastikowy kolektor dolotowy w celu zmniejszenia masy.

najnowszy samochód sportowy BMW

Turbo jest teraz również montowane bezpośrednio pod silnikiem boksera (otwór 86,0 mm x 86,0 mm x skok), co powoduje wzrost sworzni korbowych z 48 do 50 mm.

Układ wydechowy zapewnia ten sam dźwięk boksera, teraz lepiej dostrojony po usunięciu komory cylindra i skróceniu wewnętrznej rury.



Hamulce zostały ulepszone do 12,4 cala (w porównaniu z 11,6), a grubość wzrosła o 6 mm do 30 mm, co według Subaru pomaga zmniejszyć zanikanie hamulca nawet o 40 procent.

Wszystkie modele WRX jeżdżą na 17-calowych kołach, które choć ważą tyle samo co poprzedni model, mają pięcioprocentowy wzrost sztywności.

Zwiększenie rozstawu osi WRX o 25 mm pozwala uzyskać więcej miejsca wewnątrz, które zostało poszerzone o 15 mm. Przestrzeń bagażnika jest większa o 40 litrów (do 460 litrów), podczas gdy cieńsze słupki A wysunęły się o 200 mm, co pozwala na małe ćwierć okna.



Nowe przednie sportowe siedzenia pozwalają na większy skok do 60 mm (od 20 mm), a oparcie jest o 60 mm wyższe.

Porsche Cayman GT4 cena

Subaru Australia będzie oferować dwa warianty, model podstawowy i premię WRX, która otrzyma dodatkowe wyposażenie (więcej na ten temat tutaj). Będzie dostępny dzisiaj w sprzedaży i jest dostępny w siedmiu kolorach: krystalicznie czarna krzemionka, krystalicznie biała perła, ciemnoszary metalik, galaktyczna niebieska krzemionka, lodowo-srebrny metalik, czerwony i tradycyjny WR Blue Pearl.

Przeczytaj: Przegląd Subaru WRX 2015

Instrukcja Subaru WRX 2015 38990 USD
2015 Subaru WRX Lineartronic CVT 40990 USD
Instrukcja Subaru WRX Premium 2015 43990 USD
2015 SubaruWRX Premium Lineartronic CVT 45,990 USD



Czytaj Obok

Opel opuści Chiny; zacznij budować Buicks dla USA