Recenzja Holden Barina CDX 2016

Klapa CDX Holden Barina CDX, która została nieco zaktualizowana na rok modelowy 2016, wciąż stoi w obliczu silnej konkurencji ...

Wyposażenie, praktyczność, wartość: życie na szczycie segmentu lekkich samochodów jest trudne. Jednym z modeli długo w bitwie jest Holden Barina.

Odznaka widoczna w Australii & # x2013; umieszczone na różnych produktach General Motors & # x2013; od 1985 r. Holden Barina od 30 lat jest podstawowym wyposażeniem samochodów budżetowych.

W ostatnich latach Mazda 2 i Toyota Yaris zdominowały sprzedaż lekkich samochodów, z niezmiennie solidnymi wynikami obserwowanymi przez Hyundai i20, Suzuki Swift, Honda Jazz i Volkswagen Polo.

Obecnie w szóstej „TM” generacja & # x2013; i do tej pory wyprzedawała Forda Fiesta i Kia Rio w 2015 r. & # x2013; drugi najmniejszy Holden, jaki można kupić (Barina Spark jest o 444 mm krótszy) został zaktualizowany na rok modelowy 2016.

Począwszy od podstawowej płyty CD w wysokości 15.390 USD, seria Holden Barina obejmuje pięciodrzwiowy luk i czterodrzwiowe nadwozia typu sedan, z wyjątkiem flagowego modelu Barina RS przeznaczonego wyłącznie do klapy w cenie od 21.390 USD.

Samochód, który widzisz na zdjęciu, to właz CDX Blaze Red o średniej specyfikacji.

STI Forester 2016

W cenie 20 090 USD Barina CDX łączy w sobie wyłącznie sześciobiegową skrzynię automatyczną z wolnossącym czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra.

Pięcio-drzwiowy, pięciomiejscowy CDX, pracujący na zwykłych bezołowiowych silnikach, zapewnia moc i moment obrotowy odpowiednio 85 kW (przy 6000 obr./min) i 155 Nm (przy 4000 obr./min). W przypadku najlepiej sprzedającej się 1,5-litrowej Mazdy 2 i Toyoty Yaris Barina może lepiej 1.5-litrowej Hondy Jazz VTi-S (19 790 USD auto) pod względem mocy lub z turbodoładowanym 1,2-litrowym Volkswagen Polo 66TSI Trendline (19 490 USD ) dla momentu obrotowego.







Holden twierdzi, że zużycie paliwa w cyklu mieszanym o wartości 7,0 litrów na 100 km również rośnie w porównaniu z rywalami, które wahają się w granicach 5,0-6,0 l / 100 km.

Standardowo w Barina CDX są światła przeciwmgielne, automatyczne reflektory, tempomat, nowa kamera cofania 2016, tylne czujniki parkowania i 17-calowe felgi aluminiowe. W zestawie znajduje się także sześciogłośnikowy system stereo z łącznością z telefonem Bluetooth i przesyłaniem strumieniowym audio, a także siedmiocalowy centralny ekran dotykowy z podstawową wersją systemu multimedialnego Holden MyLink.

Może Ci się spodobać

Recenzja5 dni temu 2019 Toyota HiAce recenzja: LWB benzyna auto… Recenzja2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d recenzja… Ładowanie ... Aktualności19 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid i EV szpiegował… Recenzja 6 dni temu 2020 BMW X1 XDrive25i przegląd… Aktualności 21 kwietnia 2015 r. Premiera modelu specjalnej edycji Holden Barina X w Australii… Pokaż więcej

Dodatkami są sztuczna skóra & Sportec & # x2019; fotele (podgrzewane przednie), regulowana skórzana kierownica z regulowanym zasięgiem i pochyleniem, wyposażeniem audio, telefonem i tempomatem oraz chromowanymi klamkami w kolorze nadwozia. Zapalony na prestiżowej farbie & # x2019; wykończenie, takie jak Carbon Flash metallic; Boracay Blue; Son of a Gun szary; lub Azotan, a Ty patrzysz na dodatkowe 550 USD.

Wewnątrz twarde i drapiące, czarno-szare, dwukolorowe tworzywa sztuczne stanowią większość kabiny, chociaż akcenty można znaleźć w chromowanych klamkach drzwi, gładkim splocie przypominającym splot wokół centralnego ekranu dotykowego i środkowego stosu oraz łatwym do zrozumienia i obsługi obrotowym wskaźniki klimatyzacji.

Inspirowany motocyklami zestaw wskaźników Barina & # x2013; z analogowym obrotomierzem niecentralnym i cyfrowym speedo & # x2013; dalej rozkłada rzeczy, podczas gdy schowek jest starannie przykryty choć płytkimi środkowymi uchwytami na kubki i małymi plastikowymi kieszeniami na drzwiach, konwencjonalnym schowkiem na rękawiczki i sprytnym górnym pudełkiem. który mieści zarówno wejścia USB i AUX, jak i przedziałowe przedziały urządzeń.

Podgrzewane fotele są odpowiednio wygodne i zapewniają wsparcie, a kierowcy mają również opuszczany podłokietnik (tak jak w Range Roverie). Podsufitka, osłony przeciwsłoneczne, lusterko wsteczne oraz szyby kierunkowskazów i wycieraczek wszystko wydaje się być odpowiednio budżetowe, a jedynie elektrycznie sterowane okno kierowcy ma funkcję automatycznego podnoszenia / opuszczania.

Podobnie jak kierownica, automatyczna dźwignia zmiany biegów dobrze leży w dłoni. Podczas gdy skrzynia biegów oferuje tryb w pełni ręczny, kierowca może wybierać zmiany tylko za pomocą lekko naff przełączników zamontowanych wewnątrz samej dźwigni zmiany biegów (podobnie do konfiguracji stosowanej w Holden Malibu i identycznej jak w niektórych modelach Ford Focus modele).

Roztrzaskaj plastikową klamkę tylnych drzwi zamontowaną na słupku C, aby uzyskać dostęp do drugiego rzędu, a powitanie zapewni ci wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić dwie osoby dorosłe lub trzy małe.

Funkcje tylnych siedzeń są włączone, bez otworów wentylacyjnych, bez rozkładanego środkowego podłokietnika, bez kieszeni drzwi, bez oświetlenia wewnętrznego, tylko jedna kieszeń na mapę (za siedzeniem pasażera) i jeden uchwyt na kubek (umieszczony w tylnej części tunelu transmisyjnego ).









Przy długości 4039 mm & # x2013; dłuższy niż Jazz, Yaris i Polo & # x2013; Barina oferuje rozsądną przestrzeń na nogi i nad głową dla pasażera z tyłu. Jednak przestrzeń na stopy i palce jest ograniczona kombinacją dywanu i krosien, schowanych pod przednimi siedzeniami.

Rozkładane tylne siedzenia w proporcji 60:40 są łatwe do opuszczenia do przodu za pomocą dostarczonych zwalniaczy siedzeń, ale, co rozczarowujące, nie leżą całkowicie płasko i pozostawiają znaczny stopień obciążenia od podłogi bagażnika do tyłu siedzenia & # x2013; nie jest przełomem, ale światy stojące za słynnymi Jazz Seats Magic Seats & # x2019; i mniej niż idealne, jeśli kiedykolwiek planujesz wsuwać większe przedmioty.

Ściśnij ładnie zwilżoną gumową podkładkę zwalniającą bagażnik, aby otworzyć lekko ciasną klapę bagażnika, a uzyskasz 290 litrów pojemności siedzenia. na 2, Yaris i Polo, ale nieśmiały w stosunku do niezwykłego 350L Jazz.

Możliwość powiększenia do 653 litrów, bagażnik Bariny jest po prostu podszyty filcem, bez bagażu ani haków ładunkowych. I chociaż jego głębokość nie jest szkodliwa dla samochodu tej wielkości, brakuje w nim fałszywej podłogi. i dodatkowa elastyczność zapewniająca & # x2013; znalezione w polo. Pod podłogą znajduje się pełnowymiarowe 15-calowe stalowe koło zapasowe (opcja bezpłatna dla kupujących).

Ważący 1220 kg i toczący się na 17-calowym 50-profilowym kauczuku Continental, Holden Barina CDX jeździ po twardszej stronie. Dziury, dziury i kocie oczy są łatwo wyczuwalne, jednak garby prędkości (podejmowane przy rozsądnych prędkościach) dobrze sobie radzą. W ruchu jest trochę hałasu, ale nigdy nie jest zbyt nachalny.









Barina CDX, siedząca bardziej płasko w narożnikach niż inni w klasie, dobrze się czuje i nie ma nic przeciwko entuzjastycznemu tasowaniu. To oczywiście wiąże się z poświęceniem ogólnego komfortu w mieście.

Układ kierowniczy jest konsekwentnie lekki, ale wystarczająco responsywny & # x2013; współpracował z łagodnymi opiniami & # x2013; aby zapewnić dobrą równowagę zorientowaną na miasto. 10,1-metrowy promień skrętu Bariny jest w porządku, ale nie genialny, a irytujące jak na samochód miejski jego gumowany przedni spoiler podbródka znacznie ułatwia kontakt z podjazdami.

Brak litego momentu obrotowego i oszczędności paliwa nowoczesnego silnika z turbodoładowaniem sprawia, że ​​1,6-litrowy silnik Barina jest godny pochwały za to, czym jest. Wystarczająco szczęśliwy, jadący z prędkością około 2000 obr / min, silnik dość dobrze się rozwija, z mocniejszym zakresem średnim między 3000-4000 obr / min.

Większość codziennych zadań związanych z prowadzeniem samochodu może być wykonywana poniżej 4000 obr / min, ale wszystko powyżej 5000 obr / min po prostu przynosi ostrzejszy hałas silnika i zauważalne wibracje, a nie jakikolwiek wielki wzrost wydajności. W ciągu tygodnia jazdy w mieście, w mieście i na autostradzie osiągnęliśmy średnią 9,7 l / 100 km. szczerze mówiąc, zbyt wysoka jak na samochód tej wielkości. (Warto zauważyć, że deklarowane wartości dla Jazz, Polo i Yaris wynoszą odpowiednio 5,8, 4,8 i 6,3 L / 100 km).

Odpowiedź przepustnicy jest osłabiona przez lekko przyćmioną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, która powoli reaguje na sygnały wejściowe i nie jest niechętna do złapania się na pokonywaniu bardziej stromych pochyłości (w górę iw dół). Pozytywnie, lewy pedał jest powiązany z naturalnym i progresywnym wyczuciem hamulca i przyzwoitą siłą hamowania.

Obsługa posprzedażna jest również silna, z trzyletnią gwarancją na 100 000 km i roczną pomocą drogową. Okresy międzyobsługowe wynoszą co dziewięć miesięcy lub 15 000 km, przy czym dożywotni program Holdena z ograniczoną ceną wynosi 229 USD za usługę przez pierwsze trzy lata lub 45 000 km, a maksymalnie do 3178 USD (450 000 km).

Suzuki sx4 2007

Mimo że nie wyróżnia się wieloma indywidualnymi wyróżnieniami, klapa CD16 Holden Barina CDX to kompetentny pakiet. Jednak w tym przedziale cenowym stoi w obliczu bardzo ostrej konkurencji ze strony najbliższych konkurentów japońskich i niemieckich. Niektóre są bardziej satysfakcjonujące z jazdy, niektóre bardziej praktyczne, a niektóre przedstawiają bardziej przekonujące równanie wartości.









Nasza wskazówka? Do końca lipca możesz jechać w klapie CD Barina w wersji podstawowej & # x2013; najlepiej sprzedający się model z gamy od 14 841 $. Musisz zadowolić się tkaninowymi siedzeniami, bez kamery cofania lub tylnych czujników parkowania, bez ekranu dotykowego i stopów 15 zamiast 17 cali, ale dostajesz ten sam silnik z tymi samymi mocami, a także tempomat, sześć poduszek powietrznych i Łączność Bluetooth i streaming audio. Niezła oferta dla osób z ograniczonym budżetem.

Holden Barina ma za sobą lata know-how, ale, jak powiedzieliśmy, życie na szczycie tego segmentu jest trudne & # x2026;

Kliknij kartę Zdjęcia, aby zobaczyć więcej zdjęć kreskowania Holden Barina CDX autorstwa Toma Frasera.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Recenzja Volkswagen Passat Alltrack 2018