2016 Holden Commodore SS Series II, aby uzyskać 6.2L V8 o mocy 304kW

Wygląda na to, że Holden VF Commodore SS Series II będzie zasilany przez zaktualizowaną wersję 6,2-litrowego LS3 V8 używanego obecnie w gamie HSV, zwaną L99, a także zostanie poddany drobnym liftingom z przodu wraz z pewnymi zmianami wnętrza .



Szczegóły pochodzą z ekskluzywnych szczegółów, które uzyskaliśmy wokół bardziej znaczącego liftingu Holden WN Caprice V 2016, w którym spodziewamy się, że będziemy korzystać z tego samego silnika.

Obecny 6-litrowy silnik V8 L98, który wytwarza 260 kW mocy i 517 Nm momentu obrotowego, wygląda na zastąpiony 6,2-litrowym silnikiem V8 o kryptonimie L99. Lokalnie silnik ten powinien wytwarzać moc 304 kW przy 5900 obr./min, gdy jest sprzężony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, w dół na tym samym silniku, który jest używany na rynku amerykańskim Chevrolet SS, który wytwarza 310 kW mocy.

data wydania obrońców



W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów oczekuje się, że ten sam silnik wytworzy nieco więcej mocy i momentu obrotowego.

Zmodernizowany silnik L99 jest wyposażony w technologię oszczędzania paliwa, która obejmuje kompatybilność z elastycznym paliwem E85 i aktywne zarządzanie paliwem, które może wyłączyć do czterech cylindrów podczas niewielkich obciążeń przepustnicy. Ponadto silnik L99 jest również wyposażony w technologię fazowania wałka rozrządu, która jest najprostszą formą zmiennego rozrządu zaworów, dzięki czemu kąt wałka rozrządu jest obracany do tyłu i do przodu w stosunku do wału korbowego.

Oprócz nowego silnika V8 o pojemności 6,2 litra, Holden ma za zadanie ulepszyć przód Commodore z niewielkimi zmianami stylistycznymi ograniczonymi do reflektorów, przedniej konsoli i wnętrza. Podobno Quickstep, producent materiałów kompozytowych z Geelong, współpracuje również z lokalnym producentem pojazdów nad nową konstrukcją maski. Wcześniejsze szpiegowskie zdjęcia Commodore SS 2016 ujawniają skrzela w górnej części maski.



Chevrolet SS sprzedawany w USA jest wyposażony w szereg funkcji niedostępnych obecnie w Commodore, które mogłyby wkraść się do wersji Series II. Obejmują one chłodzenie fotela, obrotowy przełącznik trybu jazdy oraz bardziej sportowe, obite fotele kierowcy i pasażera z przodu.

Mercedes C200 wnętrze

Holden odmówił komentarza, ale wcześniej powiedział, że będzie nadal dbał o Commodore aż do planowanego zakończenia produkcji w 2017 roku. Porada Car będzie Cię informować, gdy pojawi się więcej informacji.



Czytaj Obok

Zwiastun Fisker Surf Concept wydany przed Frankfurtem