Przegląd Mercedes-AMG GLA45 2016

Kolejny kompaktowy sportowy SUV lub samochód rajdowy to przebranie? James próbki AMG GLA45 2016, aby się dowiedzieć.

Przejdźmy od razu do rzeczy. The 2016 Mercedes-AMG GLA45 to sportowy crossover SUV, ale jestem pewien, że już o tym wiesz.

Wiesz także, że nie jest bardzo duży i nie pasuje do wożenia dorosłych z tyłu. Wiesz, że nie za dużo holuje i nie jest w stanie zaryzykować zbyt daleko od utwardzonego materiału.

Bez wątpienia masz również świadomość, że bagażnik nie jest masywny (421 litrów) i pomimo ceny wywoławczej wynoszącej 83 315 USD (bez opcji i kosztów na drodze), dzieli przyciski, elementy ozdobne i elementy kabiny z podstawowym modelem GLA180 co kosztuje prawie dokładnie połowę ceny.

Jeśli regularnie czytasz tę stronę, będziesz wiedział, że została zaktualizowana na 2016 rok i teraz obejmuje obsługę Apple CarPlay, zmienionego pokrętła wyboru kierowcy z pięcioma trybami (Komfort, Sport, Sport +, Wyścig i Indywidualne), kilka drobnych poprawek wizualnych i nowy kolor & # x2013; Elbaite Green.

Więc jeśli oboje wiemy, że jest to aktualizacja małego, drogiego, gorącego włazu & # x2013; to po co męczyć się dalej?

Mercedes Gle 2019

Ze względu na trzy litery, które w dzisiejszych czasach coraz rzadziej występują w samochodach. Nie, nie AMG & # x2026; ZABAWA.

GLA45 to 280kW czystej nieodpowiedzialnej śmiechu na minutę. Idealna miejska rakieta kieszonkowa, która wyskakuje i pęka ponad ograniczeniem prędkości i prosto w twoje serce.

Podobnie jak samochód rajdowy z tablicami rejestracyjnymi, 2,0-litrowy turbodoładowany AMG sprawia, że ​​nawet bieg do sklepów przypomina asfaltową scenę Monte Carlo. Od pierwszej nuty zielonego światła chcesz nazywać własne notatki; sto płaskich na kwadrat po prawej stronie otwiera się na dwieście nad herbem, uwaga Woolworths & # x2026;







Najmocniejszy czterocylindrowy silnik produkcyjny na świecie zapewnia imponującą moc 475 nm między 2250 a 5000 obr./min. Moc zjedź z linii, a poczujesz, jak samochód pędzi naprzód, puszczając burtę przez siedem przebudowanych AMG Speedshift DCT podczas uderzania w łopatki ze stopu. Z łatwością możesz trzymać 45 pasma mocy, a warczący dźwięk wydechu bardziej przypomina system przeciw opóźnieniu WRC niż nowoczesny hatchback.

Może Ci się spodobać

Aktualności6 czerwca 2017 2016 Mercedes-Benz CLA, GLA odwołany do naprawy poduszki powietrznej… Ładowanie ... Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja BMW X1 sDrive18d… Recenzja 3 dni temu 2019 Recenzja auto benzyny Toyota RAV4 Edge… Recenzja 18 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Review2nd Sty 2018 2018 Recenzja Nissan Qashqai ST… Pokaż więcej

Moc wyjściowa wzrosła o 15kW i 15Nm w GLA45 2015, a teraz możesz wybrać opcję z ograniczonym poślizgiem przedniego mechanizmu różnicowego w ramach pakietu AMG Dynamic Plus (opcja 1990 USD), aby pomóc przenieść te liczby na drogę.

Spędzi teraz 0-100 kmh w 4,4 sekundy. To niedorzeczne jak na wózek na zakupy.

Istnieje również długa lista technologii bezpieczeństwa Mercedesa, od adaptacyjnego tempomatu DISTRONIC po asystenta utrzymania pasa ruchu. Ponadto niższe punkty mocowania sportowych foteli AMG oznaczają, że wysocy kierowcy mogą lepiej pasować do GLA45 niż w jakimkolwiek innym wariancie GLA.

Całkiem zabawnie Mercedes zauważa, że ​​łączne zużycie paliwa GLA45 spadło wraz z aktualizacją, z 7,6 l / 100 km do 7,5. Według słów Marco z Tropoja „powodzenia” zbliżyć się nawet do tego.

Pewnie, że możesz zostawić samochód w komforcie (najbardziej podstawowy z pięciu trybów jazdy) i na pewno możesz po prostu rozwalić miasto, ale dlaczego, do licha, miałbyś kupić ten samochód i zrobić coś niemądrego.

ford ranger 2016 wildtrak

Widzieliśmy 14,5 l / 100 km na dystansie 420 km i śmialiśmy się przez całą drogę. Krótko mówiąc, GLA45 nie jest samochodem, którym masz ochotę jechać powoli.

I oczywiście uchwyty na kubki są nieco tanie, a pokrętło do sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym COMAND wydaje się stare i nieco niskie czynsz. Ale te uczucia wkrótce się rozbudzą, gdy zmiażdżysz pedał gazu i odskoczysz, głupi uśmiech i czerwone pasy bezpieczeństwa!

Mercedes-AMG oferuje ten silnik i układ napędowy w luku A45 i CLA45 & # x2018; sedancoupe & # x2019; i strzelanie hamulcem, ale z jakiegoś powodu GLA jest tylko trochę więcej zabawy. Dlaczego?

Crossover, około 40 mm wyższy niż A45 AMG (ale nadal 16 mm niższy niż normalny GLA), zapewnia zawieszeniu GLA45 istotną zgodność, która może poradzić sobie z codziennymi czynnościami guzy i niedoskonałości bez grzechotania zębów.

Być może bardziej odpowiednie, oznacza to, że nie musisz zwalniać.

W ten sposób GLA zdążyła przybić to słodkie miejsce między zabawą a strachem. Szara strefa, w której adrenalina utrzymuje cię mocno, ale nie zaostrzona (że tak powiem), umożliwiając jazdę samochodem do granic możliwości, mając wrażenie, że zbliżasz się do własnego.

Nawiasem mówiąc, nie jesteś. Mały GLA ma o wiele więcej zdolności, niż my, śmiertelnicy, możemy sobie wyobrazić. Ale miło jest myśleć, że próbowałeś.









Zrób sobie przerwę od miasta, a GLA45 przebije twoje ulubione drogi, takie jak hiperrzadkie homologacje rajdowe z lat 80., które pozwoliły samochodom z grupy B konkurować.

Chcesz wiedzieć coś przerażającego? GLA45 ma WIĘCEJ mocy niż samochód Peugeot 205 GTI T16 Group B z 1984 roku. Ponad 20kW więcej! Możesz nawet wydać dodatkowe 1990 USD na pakiet aerodynamiczny i dodać tylne skrzydło, przednie kanapy i głębszy splitter, aby uzyskać prawdziwy wygląd samochodu rajdowego.

xtrail off road

Jestem zdania, że ​​zaszedłeś tak daleko, więc równie dobrze możesz przejść całą drogę i zaznaczyć to pole. Co powiesz na dodanie czterech lampek z przodu samochodu, proszę Mercedes?

Wybrane tryby jazdy zmieniają mapowanie przepustnicy, czułość kierowania i pedału oraz tłumienie zawieszenia. Przejście ze Sportu na Sport +, a nawet na Race sprawia, że ​​samochód za każdym razem staje się głośniejszy, głośniejszy i sztywniejszy.

Doskonałe włączenie to ustawienie Indywidualne, które pozwala kontrolować te elementy, aby (w moim przypadku) oferować pełną moc silnika i osiągów przy łagodniejszej jeździe i lżejszym kierowaniu.

Ta nieco bardziej zgodna konfiguracja zawieszenia sprawia, że ​​szybsze pokonywanie niedoskonałych dróg jest znacznie łatwiejsze niż w hatchbacku A45.

Zakręt jest ostry i podczas gdy GLA45 skręca w kierunku podsterowności, elektrycznie wspomagany układ kierowniczy zapewnia dobre sprzężenie zwrotne, dzięki czemu możesz utrzymać ogromną prędkość na zakrętach.









W ten sposób możesz dosłownie pchnąć stopę płasko na podłogę bez obawy, że GLA spróbuje cię zabić. Potęga mocy jest ekscytująca i łatwa do opanowania, możliwość zmycia prędkości za pomocą przednich, wywierconych krzyżowo hamulców 350 mm (330 mm z tyłu) jest ekscytująca i łatwa w obsłudze.

Równoważenie GLA przez ciaśniejsze sekcje za pomocą sterowania przepustnicą i przenoszeniem ciężaru samochodu, aby nie walczyć z kierownicą jest, jak się domyślacie, ekscytujące i łatwe w zarządzaniu.

To nie jest idealne sterowniki. samochód & # x2019; chociaż. Układ kierowniczy i ogólna równowaga są czymś więcej niż tylko odrobiną wymykającą się spod kontroli, tak jakby samochód wiedział, co robić więcej, niż myśli, że robisz, i że poradzi sobie z sytuacją przy stałej siatce bezpieczeństwa, pomimo wszystkich szczekania i trzaskania.

To jak gra Call of Duty w trybie rekrutacji. Możesz cieszyć się ważnymi częściami bez konieczności bycia ekspertem. Samochód rajdowy dla manekinów, jeśli chcesz.

GLA45 ma odpowiednią zdolność i odpowiednią moc błysku, aby zaspokoić, a nie podziwiać.

Dostajesz swoje fajne funkcje konfiguracji trybu jazdy na zaktualizowanym ośmiocalowym ekranie COMAND, dostajesz radio DAB dla stacji z lat 80. i 90., są maty podłogowe AMG i cała masa innych losowych przypomnień AMG w kabinie i # x2013 ; ale u podstaw jest wciąż szybsza, głośniejsza wersja tego GLA180.

land cruiser gx

Będziesz warczeć i bełkotać do krawężnika przed ulubioną kawiarnią, ale dla większości graczy będziesz wyglądać jak każdy inny GLA na ulicy.

Jest to wydajność Mercedes-AMG dla osób, które naprawdę nie chcą grać w pełną grę Mercedes-AMG. I nie ma w tym nic złego.

Mercedes-AMG GLA45 2016 to absolutny podmuch. Stosunkowo niepraktyczny, drogi i stonowany, ale mimo wszystko świetny. Wejdź do niego, chcąc sportowego SUV-a, i prawdopodobnie powinieneś najpierw spojrzeć na Porsche Macan lub Audi SQ5, ale wejdź do niego, szukając Peugeota 205 T16, a będziesz się śmiał przez cały dzień, każdego dnia.

To całkiem zwyczajny SUV, ale naprawdę dobry sportowy hatchback. Ale znowu jestem pewien, że już to wiesz.

Kliknij kartę Zdjęcia, aby zobaczyć więcej zdjęć Toma Frasera.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

2018 Jeep Grand Cherokee Limited recenzja oleju napędowego