Recenzja Volvo XC90 2016: napis T6

Nieczęsto benzyna jest lepsza niż diesel w rodzinnym SUV-ie, ale Volvo XC90 T6 2016 zmienia ...

To ważny samochód 2016 Volvo XC90.

Szwedzka firma korzysta z tego zupełnie nowego luksusowego SUV-a, który w nadchodzących latach będzie stanowił znaczną część jego sprzedaży, i jest to pierwszy z szeregu nowych modeli, które będą miały bardziej nowoczesny design. ; zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Model, który testujemy tutaj, to Volvo XC90 T6, napędzane 2,0-litrowym silnikiem benzynowym zamiast 2,0-litrowego silnika wysokoprężnego, a Volvo twierdzi, że ten układ napędowy ma stanowić około 40 procent początkowej sprzedaży XC90 technologicznie zaawansowanej hybrydy plug-in XC90 T8, która pojawi się w 2016 roku.

Ten konkretny samochód ma napis T6, którego cena katalogowa wynosi 100 950 USD plus koszty transportu drogowego. choć, jak widzisz, opcje podnoszą tę cenę do 119 995 USD plus na drogach.

Przeczytaj pełną historię cen i specyfikacji dla Volvo XC90 2016.

Można śmiało powiedzieć, że w takim przypadku 2,0-litrowy silnik może nie wydawać się odpowiednim parowaniem w stosunku do ceny, szczególnie biorąc pod uwagę, że jest to około siedmiomiejscowy SUV o masie około 2000 kilogramów.

Rzeczywiście, jak dotąd żadne konkurencyjne modele nie miały tak małego silnika benzynowego w swoich zakresach & # x2013; najmniejszą benzyną BMW X5 jest xDrive35i, 3-litrowy sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 225 kW / 400 Nm; najmniejsza benzyna Mercedes-Benz GLE znajduje się w GLE400, 3-litrowym bliźniaczym turbosprężarce V6 o mocy 245 kW / 480 Nm; a Audi Q7 nawet nie jest wyposażone w opcję benzyny w Australii. Tylko niedługo przyjeżdżający Lexus RX ma 2,0-litrowy silnik turbo, ale jest to lżejszy, mniejszy SUV z pięcioma miejscami siedzącymi, a nie siedmioma.







Ale Volvo z czterema doniczkami Volvo # 42013; który jest sprzedawany tutaj tylko w najpotężniejszej specyfikacji T6 & # x2013; jest zarówno turbodoładowany, jak i doładowany, a wynikiem jest para zdrowych i konkurencyjnych, szczytowych mocy, biorąc pod uwagę wielkość silnika: moc jest oceniana na 235 kW (przy 5700 obr / min), a moment obrotowy jest silny 400 nm (od 2200 obr / min do 5400 obr / min).

Może Ci się spodobać

Ładowanie ... Aktualności 15 grudnia 2015 r. Ogłoszono finalistów nagrody European Car of the Year… Wiadomości 11 grudnia 2015 Volvo XC90 zyskuje łączność z Apple CarPlay, Android Auto - AKTUALIZACJA… Aktualności 1 stycznia 2016 2016 Nowe samochody Volvo… Aktualności 3 stycznia 2016 Duże SUV-y w 2016 … Aktualności Właśnie teraz Honda S2000 odradza się, aby świętować 20. rocznicę… Pokaż więcej

Jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i, podobnie jak we wszystkich modelach XC90, współpracuje z systemem napędu na wszystkie koła Haldex, aby przydzielić napęd do kół, które najbardziej tego potrzebują, w zależności od sytuacji.

toyota yaris sedan 2017

Volvo twierdzi, że XC90 zużyje zaledwie 8,5 litra benzyny bezołowiowej premium na 100 kilometrów, co jest niesamowitą kuszącą liczbą na papierze.

W prawdziwym świecie, przynajmniej w naszym teście, wcale nie było tak dobrze & # x2013; dzięki połączeniu jazdy, w tym ponad 250 km jazdy po drogach krajowych i autostradach, a także kilku godzinach ruchu dojeżdżającego do pracy, uzyskaliśmy zwrot 9,7 litra na 100 km. To powiedziawszy, nigdy nie mieliśmy na pokładzie siedmiu ciał ani żadnego obszernego weekendowego zestawu sportowego.

Benzyna T6 to silnik, który lubi być napędzany w określony sposób. Doładowanie pomaga usunąć go z linii, podczas gdy turbo uruchamia się, aby pomóc utrzymać szybki postęp wraz ze wzrostem obrotów. Powoduje to, że reakcja na nagłe naciśnięcia przepustnicy może być powolna, szczególnie w przypadku zatrzymania.

Rzeczywiście, zastosowanie przepustnicy nie wydobywa z tego silnika tego, co najlepsze. & # X2013; musisz używać delikatnej prawej stopy, ale kiedy to zrobisz, jest gładka, cicha i wyrafinowana, nie wspominając o dość szybkim.

Skrzynia biegów jest ogólnie dobrze ułożona w mieście & # x2013; zauważyliśmy jedną lub dwie niezgrabne zmiany przy pół-przepustnicy & # x2013; ale robi świetną robotę poza miastem, gdzie zrzuci kilka kół zębatych na strome wzgórza lub osiądzie na ósmym miejscu na autostradzie.

Rzeczywiście, jest to bardziej dopracowany i przyjazny dla użytkownika napęd niż ostatnio testowany model Trentino D5 Momentum & # x2013; wszyscy w biurze CA, którzy prowadzili obie wersje, wsparli mnie tym.

W stosunku do modelu D5, którym jeździliśmy, napis T6 miał opcjonalne zawieszenie pneumatyczne i podobnie jak ten model, napis miał 20-calowe koła. Jeśli możesz oszczędzić 3760 $, prawdopodobnie zaoszczędzisz na rachunkach kręgarza na dłuższą metę.

To prawdopodobnie jest nieco trudny jazda D5 była nieco niezdarna, ale T6 był gładszy i bardziej komfortowy na większości nawierzchni. Jednak duże koła wciąż mogą siać duże wstrząsy.

Zawieszenie poduszki powietrznej również nie dodaje żadnej ochoty przez kręte rzeczy.









XC90 jest bardziej skłonny do zadowolenia nabywców, którzy chcą samochodu, który pokona zakręty w spokoju i komforcie, niż tych, którzy chcą dynamiki typu wyceluj i strzelaj. Sprawdzi się również dla tych kupujących w mieście & # x2013; układ kierowniczy reaguje i dobrze wyważa ruchy parkowania (istnieje także system automatycznego parkowania, jeśli wolisz).

Przy wyższych prędkościach na trudniejszych odcinkach drogi ciało XC90 przetacza się przez zakręty, ale nie chwieje się, a dostępna jest duża przyczepność. Kierowanie jest dokładne, ale nie zapewnia rozrywki.

Krótko mówiąc, jeśli chcesz SUV-a, który sprawia przyjemność z szybkiej jazdy, poszukaj gdzie indziej.

Jeśli jednak chcesz SUV-a z wnętrzem przypominającym samochód pokazowy, XC90 może być dla Ciebie.

Opcjonalne elementy wykończenia z orzecha włoskiego (koszt: 700 USD) zamontowane w naszym samochodzie nadały kabinie wrażenie luksusowego domu, a standardowe tapicerka skórzana Nappa jest jedną z najbardziej płynnych, na jakich siedzieliśmy.

Pionowy system multimedialny Volvo wymaga nieco nauki, ale biorąc pod uwagę, jak szybko dwulatka może się przystosować do iPada, sugerujemy, że po kilku tygodniach jazdy zobaczysz, jak się dotykasz, przeciągasz i szczypiesz z najlepszym zestawem dla malucha.

Istnieją menu w menu, ekrany na ekranach i prawie wszystko jest kontrolowane przez system & # x2013; w tym ogrzewanie siedzeń (które w tej specyfikacji jest opcjonalnie opcjonalne za 375 USD) oraz ustawienia klimatu samochodu. Pasażerowie na tylnych siedzeniach otrzymują również drugi zestaw klimatyzacji, co zapewnia układ czterostrefowy.

t-roc









Łączność jest również obsługiwana przez system multimediów, dzięki telefonowi Bluetooth i strumieniowemu przesyłaniu dźwięku, podwójnemu wejściowi USB i dodatkowemu, a podłączone telefony mogą umożliwić samochodowi połączenie z Internetem i korzystanie z aplikacji na ekranie. Samochód może nawet aktualizować oprogramowanie przez Internet.

Ponadto system nawigacji satelitarnej jest bardzo łatwy w użyciu, szczególnie w przypadku funkcji sterowania głosowego, i można go szybko załadować.

Na pierwszy rzut oka jest więc całkowicie przekonujący. Ale spędź trochę więcej czasu w samochodzie, a zaczniesz szukać kilku problemów.

Jednym z takich problemów jest brak elektrycznej regulacji układu kierowniczego. Możesz go kupić w samochodach za połowę ceny XC90, a używając dźwigni do zgrabiania i dotarcia, poczujesz szczególny charakter kabiny.

Ponadto fotele w trzecim rzędzie nie są wyposażone w elektryczną regulację (rywale tacy jak Q7 mają to), a fotele nie są łatwe w obsłudze z bagażnika. Nie są łatwe do podniesienia z samego obszaru bagażnika, co może być denerwujące, jeśli się spieszysz. Są jednak łatwe do zrzucenia z ładowni.

Przestrzeń w trzecim rzędzie jest zaskakująco dobra, nawet dla dorosłych. Każdemu, kto ma więcej niż około 170 centymetrów, zabraknie miejsca na głowę i nogi, ale jest on odpowiedni na krótkie wycieczki i więcej niż wystarczający, jeśli dzieci będą głównymi lokatorami. Przestrzeń drugiego rzędu jest świetna, wspomagana układem 40:20:40 z mechanizmami przesuwu i pochylania.

Dobrą wiadomością o XC90 jest to, że wciąż ma duży bagażnik, gdy wszystkie siedem miejsc jest w użyciu & # x2013; Dokładnie 451 litrów, podczas gdy liczba ta skacze do 1102 litrów przy stosowaniu konfiguracji pięcioosobowej. Po złożeniu obu tylnych rzędów, istnieje genialna płaska powierzchnia dla łatwego załadunku & # x2013; a samochody z zawieszeniem pneumatycznym mają przyciski regulacji statycznej, które opadają i podnoszą samochód, aby pomóc załadować lub wyjąć rzeczy. Nie określilibyśmy kremowego dywanu, chociaż & # x2013; już po kilku tysiącach kilometrów był już rozrzucony śladami i plamami.

Jak można się spodziewać, napis XC90 jest dość dobrze wyposażony w wyposażenie ochronne. Standardowe włączenia obejmują bezpieczeństwo w mieście (wykrywanie pieszych i rowerzystów oraz wspomaganie hamowania), monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i ostrzeżenie o kolizji z tyłu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, kamerę cofania z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania oraz siedem poduszek powietrznych (podwójny przód, kolano kierowcy, przód i kurtyna na całej długości).









Radarowy tempomat jest opcjonalny jako część pakietu wsparcia kierowcy, który obejmuje również 360-stopniowy system kamer surround, wyświetlacz head-up, półautomatyczne parkowanie, ostrzeżenie o ruchu ulicznym z tyłu i aktywną pomoc w utrzymaniu pasa ruchu (koszt: 4000 $ ).

Rodzice docenią również wentylację wszystkich trzech rzędów, a drugi rząd ma zintegrowane wzmacniacze fotelików dziecięcych i kotwy ISOFIX.

Jeśli chodzi o własność, Volvo oferuje trzyletni / nieograniczony program gwarancyjny z pomocą drogową na okres gwarancji. Dostępnych jest wiele pakietów serwisowych i serwisowych po ograniczonej cenie, od podstawowego trzyletniego / 45 000 km programu serwisowego Smartcare (ogółem 1925 USD za benzynę, z ochroną za aktualizacje oprogramowania, serwis i pióra wycieraczek) aż do pięcioletniego Harmonogram serwisowania i konserwacji Smartcare Plus (w sumie 7175 USD za benzynę, w razie potrzeby dodaje klocki hamulcowe i tarcze oraz wyrównanie kół w razie potrzeby).

Napis Volvo XC90 T6 jest zatem imponujący pod wieloma względami, ale pod innymi względami nieco doskonały. Jest to jednak bardziej przekonujące niż D5 Momentum, które wcześniej testowaliśmy, choć w wyższej cenie ...

Z zawieszeniem pneumatycznym jest bardziej komfortowy, a z silnikiem benzynowym bardziej podatny na ataki. Jeśli jesteś na rynku XC90, koniecznie przetestuj benzynę, zanim zdecydujesz się na olej napędowy, i sprawdź, czy możesz przetestować standardowe zawieszenie z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym.

Leśnik 2016

Kliknij kartę Zdjęcia powyżej, aby zobaczyć więcej zdjęć autorstwa Christiana Barbeitosa.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Czytaj Obok

Przegląd Mini Cooper S Roadster