Aktywna recenzja Hyundai Sonata 2017

Hyundai Sonata Active 2017 to wygodny sedan średniej wielkości, który byłby odpowiedni dla singli, par i małych rodzin. Dlaczego więc nie ma go na radarze?

Wybaczono ci, że przegapiłeś przybycie 2017 Hyundai Sonata. Jest tego kilka powodów, w tym najmniejsza aktualizacja obejmująca nowe opony, więcej technologii, ale bez zmian stylistycznych dla tego sedana Hyundai średniej wielkości.

Największym problemem jest to, że jest częścią jednego z najwolniejszych segmentów sprzedaży na rynku australijskim & # x2013; średnie samochody. Podczas gdy Toyota Camry radzi sobie z tym dzięki sprzedaży flotowej, z 26 485 sprzedanymi w 2016 roku, reszta zestawu konkurentów pozostała w tyle, bez żadnego, w tym Mazda 6, Subaru Liberty, Ford Mondeo, Volkswagen Passat i Skoda Octavia, osiągając 5000 znaków. Sonata była siódmym co do wielkości sprzedawcą w 1676 roku. Nie wspominając o tym, że konkuruje również z rodzeństwem, Hyundai i40.

Recenzja Mitsubishi ASX 2015

Średnie samochody są sprzedawane przez małe samochody w proporcji 3: 1, a średnie SUV-y o więcej niż 2: 1. Cały segment jest niemal pustkowiem, pozbawionym nabywców nowych samochodów, a segmenty małych samochodów, średnich SUV, 4x4, dużych SUV, małych SUV i lekkich samochodów są bardziej popularne. Średnie samochody osobowe stanowiły zaledwie 6,3 procent całkowitej sprzedaży w ubiegłym roku.



To zła wiadomość. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli szukasz średniego sedana, warto sprawdzić Sonatę. Aby zastosować sportową analogię, to nie jego wina, że ​​gra w miski trawnikowe zamiast w golfa. Może być silnym konkurentem, ale gra jest daleka od czasu największej oglądalności, więc nikt nie patrzy.







Asortyment Sonata obejmuje trzy poziomy wyposażenia, a nasz samochód testowy, model podstawowy Active, kosztuje 30 590 USD przed kosztami jazdy na drodze. Elite kosztuje 38.350 $, a najwyższej klasy Premium zapewni ci 45.490 $. Wszyscy mieli skok cen w tym roku modelowym & # x2013; pełną historię cen i specyfikacji można przeczytać tutaj.

Może Ci się spodobać

Aktualności17 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm przedstawiają projekt statku Star Wars… Ładowanie ... Recenzja 17 godzin temu Recenzja Lexus ES300h F Sport… News20th Dec 2017 2017 Good Design Awards, Chicago: Genesis, Kia, Mitsubishi, wielcy zwycięzcy… News27 października Ceny i specyfikacje 2017 2018 Hyundai Sonata… Recenzja2 dni temu 2020 Recenzja Renault Kadjar Intens… Pokaż więcej

Z zewnątrz nie ma wiele, co dałoby Active jako model podstawowy. Sonata ma 4855 mm długości, 1865 mm szerokości i 1475 mm wysokości, a wszystkie trzy warianty mają chromowane podwójne końcówki wydechowe, zderzaki w kolorze nadwozia i ciemną chromowaną kratkę. Klamki drzwi w Active są w kolorze nadwozia, a nie chromu.

To jednak nowe sportowe opony. Wcześniej wyposażone w opony Kumho, zostały one upuszczone na korzyść 215 / 55R17 Continental Conti Premium Contact 5 na 17-calowych obręczach kół ze stopów lekkich dla klasy podstawowej Active i klasy średniej Elite, podczas gdy najwyższy poziom Premium jeździ na nieco większych 18-calowe felgi. Były kierowca WRC, Chris Atkinson, przetestował nowe opony i dał im znak uznania, powołując się na lepszą przyczepność, komfort jazdy i ciszę.

Aktywny omija tylne światła LED i podświetlane klamki w wyższych dwóch specyfikacjach, choć wszystkie zdobywają okrążenia LED do jazdy dziennej i reflektory z czujnikiem zmierzchu. Asystent ruszania pod górę jest standardem w całym zakresie, podobnie jak kamera cofania i asystent parkowania z tyłu.

W całym asortymencie dodano montowane na kołach dźwignie zmiany biegów, ale nie ma dalszych zmian w Active. Jeśli potrzebujesz wycieraczek z czujnikiem deszczu, podgrzewanych przednich foteli, przedniego asystenta parkowania lub elektronicznego hamulca postojowego, musisz przejść do klasy średniej Elite, którą można teraz wyposażyć w dwupanelowy szklany dach panoramiczny, który & # x2019; s w najlepszej specyfikacji Premium.

Sonata jest teraz dostępna również z monitorowaniem martwego pola, ostrzeżeniem o zjechaniu z pasa ruchu, asystentem zmiany pasa i ostrzeganiem o ruchu na tylnym skrzyżowaniu, standardem w najwyższej klasy Premium.

Opcje silnika pozostają niezmienione, Active ma czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra, a poziomy wyposażenia Elite i Premium mają czterocylindrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Wszystkie mają napęd na przednie koła i sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Wewnątrz jest przestronny z dobrą widocznością i światłem; wydaje się większy niż średni sedan. Active ma ręcznie regulowane fotele z tkaniny, które są dobrze wyprofilowane, a materiał jest stosunkowo miły w dotyku. Zastosowane wykończenia i materiały są również stosunkowo miłe, chociaż istnieje wiele twardych plastikowych powierzchni, a ogólnie kabina jest znacznie mniej efektowna i błyszcząca niż w wyższych specyfikacjach. Wewnętrzne klamki drzwi mają raczej efekt metaliczny niż stopowy, a na desce rozdzielczej lub drzwiach nie ma również paneli ze sztucznego włókna węglowego. Meh, to nie jest pierwsza rzecz, której będziecie szukać w głównym sedanie średniej wielkości.









Uchwyty na kubki mają przesuwaną osłonę, a wokół dolnego środkowego stosu znajdują się sprytne schowki, które zajmują się kluczami, monetami, telefonem, portfelem i innymi akcesoriami. Kosz na konsolę środkową ma przyzwoity rozmiar i ma wygodny podłokietnik na górze, a także uchwyt na okulary przeciwsłoneczne na dachu. Wszystko jest dobrze wykończone przy użyciu wysokiej jakości materiałów i chociaż może nie wydawać się premium, nie wydaje się tanie jak niektóre inne modele podstawowe.

W zestawie wskaźników znajduje się mały 3,5-calowy wyświetlacz i lekko nieprzyjemne, sportowe elementy sterujące z tworzywa sztucznego na kierownicy do tempomatu, audio i telefonu, głośności i informacji. Active ma 5,0-calowy ekran dotykowy, podczas gdy dwa wyższe poziomy wyposażenia mają znacznie większy 8,0-calowy moduł z nawigacją satelitarną. System informacyjno-rozrywkowy Active ma dość podstawowe funkcje; CD, MP3, telefon Bluetooth i łączność audio, są też gniazda 12V i USB.

cx 5 maxx vs maxx sport

Klimatyzator jest ręczny i jednostrefowy, chociaż dla pasażerów siedzących z tyłu znajdują się otwory wentylacyjne. Drugi rząd jest również niezwykle przestronny, z dużą ilością miejsca dla dwóch osób dorosłych lub trojga dzieci. Kieszenie na mapy z tyłu siedzeń są duże i stanowią duży krok w górę od siatek lub tych bardzo płaskich, które bardziej przypominają rękawy na dokumenty.

W obu drzwiach jest miejsce na butelkę z wodą, a składany środkowy podłokietnik jest wygodny i ma dwa uchwyty na kubki. Tylne siedzenia są składane w proporcji 60:40 i powiększają już i tak dużą przestrzeń ładunkową 510L, choć funkcja otwierania bagażnika bez użycia rąk jest zarezerwowana dla modeli wyższej klasy.









Naturalnie wolnossący 2,4-litrowy silnik w modelu Active wytwarza 138 kW i 241 nm oraz współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Chociaż 2,0-litrowy silnik turbo może wydawać się bardziej atrakcyjny na papierze, silnik Active nie jest garbiony. Uruchamia się płynnie poza linią i nie staje się głośny ani szorstki, ponieważ jest popychany do pożądanej prędkości przelotowej. Jest wyrafinowany i spokojny, ale nie oczekuj od niego mocnej, mocnej wydajności.

Kabina pozostaje pozbawiona uciążliwego hałasu silnika, a także jest rajem od hałasu drogowego, opon i wiatru, dzięki czemu jest przyjemnym miejscem do jazdy z dowolną prędkością. Zawieszenie jest dostrojone lokalnie i nie jest sprężyste ani ostre. Jest giętki i zgodny z większością nawierzchni, a ponadto nie ma ostrego hałasu ani uderzania o ostrzejsze niedoskonałości na powierzchni drogi.

Jest dobrze skomponowany na zakrętach, pod warunkiem, że nie próbujesz naciskać go zbyt mocno, ale to nie jest samochód do tego. Tak więc wykonywanie zakrętów w rozsądnym tempie inspiruje bardzo niewielkie odchylenie ciała i sprawia wrażenie solidnego i stabilnego. Nowe opony Continental odgrywają swoją rolę, a asfalt zapewnia przyczepność.

Elektryczne wspomaganie kierownicy jest responsywne, lekkie, dobrze przystosowane do zadań miejskich, takich jak parkowanie, i pozostaje płynne w dotyku przy prędkościach na autostradzie, chociaż brakuje wyczucia i sprzężenia zwrotnego.

Podczas naszego pobytu w Sonata Active spędziliśmy trochę czasu na autostradzie, ale większość naszej jazdy odbywała się po mieście. Deklarowana łączna wartość zużycia paliwa wynosi 8,3 litra na 100 kilometrów, a zanotowaliśmy wartość 12,1 l / 100 km, która jest dokładnie deklarowaną wartością zużycia w mieście.

Choć oferta Kia, Hyundai nie jest na szczycie oferty koreańskiego kuzyna, nadal jest bardzo atrakcyjnym pakietem z pięcioletnią gwarancją na nieograniczoną liczbę kilometrów, do 10 lat pomocy drogowej i dożywotnią, w pełni zbywalną, ograniczoną do góry, plan obsługi cen.

Szkoda, że ​​więcej osób nie interesuje się średnimi samochodami osobowymi, ponieważ Hyundai Sonata powinna zwracać większą uwagę. Podczas gdy Elite byłby naszym wyborem z uwagi na dłuższą listę standardowych funkcji i ten 2,0-litrowy silnik, Active jest znacznie tańszy i nadal ma jakość, ale zachowawczą atmosferę

Kliknij kartę Galeria, aby zobaczyć więcej zdjęć Sama Venna.











Czytaj Obok

Recenzja Jeep Compass Limited 2018