Recenzja Kia Soul 2017

Tańsza i po kilku udoskonaleniach, dusza Kia 2017 pozostaje wyjątkową ofertą ...

Odnowiony 2017 Kia Soul jest teraz bardziej atrakcyjna i bardziej przystępna cenowo, ale czy zmiany zrobią coś dla fortuny sprzedażowej w Australii? Sprawdźmy, czy więcej kupujących powinno rozważyć Soul & # x2026;

Sprzedaż obecnej generacji Kia Soul jest powolna & # x2013; nawet lodowaty. Do końca października 2016 r. Sprzedano zaledwie 83 Dusze (ha!), W porównaniu do 156 w tym roku ubiegłego roku. Kia Australia mówi, że dusza w dużej mierze latała pod radarem w Australii, nie zyskując popularności i kultu po tym, jak cieszyła się na innych rynkach, w szczególności w Stanach Zjednoczonych.

Tak, częściowo dlatego, że nie był wystarczająco tani. Gdy ten model został wprowadzony na rynek, jego cena wyniosła 26 990 USD plus koszty transportu drogowego, ale teraz, w przypadku aktualizacji Kia Soul 2017, jest to bardziej godna polecenia kwota 24 9990 USD.

Kolejnym elementem zmagań sprzedażowych jest to, że Dusza przybyła na małą imprezę SUV nieco wcześniej. Pierwotnie pojawił się tutaj w 2009 roku, ale ten model drugiej generacji został wprowadzony na rynek w 2014 roku i nigdy nie miał odwołania, powiedzmy, Hondy HR-V lub Mazdy CX-3.

evo 10 0-100

I to jest dziwne, ponieważ zasadniczo jest konkurentem dla tych samochodów, ale większość ludzi nie postrzega tego jako jednego nawet z masywną stylistyką, która odróżnia go od niektórych innych wyglądających na miękkich szosowców w klasie małych SUV-ów. W tym temacie Soul 2017 wprowadza zmiany w projekcie kratki, przednich i tylnych zderzaków, świateł przeciwmgielnych i kół. Jednak nadal nie wygląda jak niedoszły off-roader.







Dusza była kiedyś wyjątkowym samochodem Kia, tym, który według firmy młodzi kupujący chcieliby spersonalizować za pomocą naklejek i innych rzeczy. Teraz są trzy kolory do wyboru (biały; dwa metaliczne srebrne, które dodają 520 USD), a potem jest biała z czerwonym dachem (390 USD) i czerwona z czarnym dachem, którą tu widzisz (910 USD). Farba metaliczna dawała 620 USD na wszystkie kolory.

Może Ci się spodobać

Recenzja 2 dni temu 2020 Renault Kadjar Intens recenzja… Aktualności 18 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid i EV szpiegował… Ładowanie ... Recenzja 10 sierpnia 2018 Recenzja Subaru Impreza 2.0iS… Aktualności 14 kwietnia 2017 Pięć niszowych samochodów o rosnącej sprzedaży… Recenzja 18 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Pokaż więcej

Pudełkowate ciało Duszy jest prawdopodobnie propozycją miłości lub nienawiści, ale nie można zaprzeczyć, że oferuje praktyczne korzyści.

Niska podłoga (z prawie płaską przestrzenią na nogi w drugim rzędzie), wąskie progi i wysokie drzwi oznaczają, że łatwo wsunąć i wysunąć zarówno przednie, jak i tylne siedzenia. Właśnie dlatego dusza jest popularna wśród starszych kupujących & # x2013; emeryci, na przykład & # x2013; ale młodsi kupujący powinni wziąć pod uwagę, że korzystne byłoby również wsiadanie i wysiadanie dzieci, a drzwi otwierają się dość szeroko, aby w tym pomóc. Istnieją również dwa zewnętrzne zaczepy fotelika dziecięcego ISOFIX oraz trzy punkty górnego paska mocującego.

Tylne siedzenie oferuje lepszą przestrzeń niż większość małych SUV-ów w tym segmencie, a na pewno jest więcej miejsca w Duszy niż ty znajdziesz w hatchbacku o podobnej cenie.

Dla tego wysokiego na sześć stóp recenzenta z łatwością było wystarczająco dużo miejsca na moją własną pozycję kierowcy, z dużą ilością miejsca na kolana i palce u stóp, a także doskonałą przestrzeń na głowę. Szerokość tylnego siedzenia jest wystarczająca dla trzech dorosłych osób przy ściśnięciu, ale nie ma otworów wentylacyjnych, aby utrzymać chłód w cieplejsze dni.

Tylne siedzenia składają się prawie płasko, bez denerwującej wargi między przestrzenią bagażnika. Przestrzeń ładunkowa nie jest ogromna przy 238 litrach (VDA), ale poza tym jest wystarczająco dużo miejsca na kilka małych walizek lub tygodniowe zakupy dla pary i mokrej lub suchej podłogi schowek pozwala również schować niektóre przedmioty na uboczu. Nie można przestać się zastanawiać, dlaczego po prostu nie opuścili kosza i nie upuścili podłogi bagażnika, aby była znacznie większa do regularnego użytku.

Przechowywanie w kabinie jest bardzo dobre. Z tyłu znajdują się uchwyty na butelki w drzwiach, siatkowa kieszeń na mapę na jednym z oparć siedzeń oraz składany środkowy podłokietnik z uchwytami na kubki. Przód ma większe kieszenie na drzwiach ze zintegrowanymi uchwytami na butelki, parę uchwytów na kubki między siedzeniami oraz ładne, małe schowek, który znajduje się przed dźwignią zmiany biegów.

audi sq5 plus

Ponad tym jest nowy wygląd środkowej konsoli i 5,0-calowy kolorowy ekran multimedialny & # x2013; model o niższej specyfikacji używany do uzyskania stereo o niższej specyfikacji bez kolorowego ekranu. Nie ma też Apple CarPlay ani Android Auto, ani nawigacji satelitarnej, ale masz telefon Bluetooth i strumieniowe przesyłanie dźwięku, a także dodatkowe wejścia i gniazda USB. Stereo to system z sześcioma głośnikami, ale nie ma funky świateł w obudowach głośników, tak jak w duszy pierwszej generacji w tamtych czasach.









Trainspotterzy mogli również wybrać poprawione wykończenie fotela Soul i jego nowe srebrne wykończenie kierownicy. Kontrastowe szwy zostały porzucone.

Materiały są dość miłe w dotyku, z miękkimi wykończeniami na desce rozdzielczej i na drzwiach przednich drzwi (górne drzwi tylnych drzwi są wykonane z twardego plastiku, co może pogorszyć atmosferę, ale może być łatwiejsze do zacierania po brudnych dzieciach lub wnuki smoosh ich bananów). Chwytaki do drzwi są wykończone błyszczącym czarnym plastikiem w kolorze fortepianu, który wygląda ładnie, ale może zbyt łatwo pokazywać odciski palców.

Wnętrze jest osłonięte dla bezpieczeństwa sześcioma poduszkami powietrznymi (podwójna przednia, przednia boczna i kurtyna na całej długości), podczas gdy istnieje standardowo kamera cofania i tylne czujniki parkowania. Dusza tęskni za jakąkolwiek elektroniczną nianią bezpieczeństwa, którą oferują niektóre rywalizujące małe SUV-y, takie jak monitorowanie martwego pola, alarm tylnego skrzyżowania, ostrzeżenie przed kolizją i autonomiczne hamowanie awaryjne. Możesz też wybrać dowolną z nich.

Pod maską pozostaje niezmieniony 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy wytwarzający 112 kW mocy (przy 6200 obr / min) i 192 Nm momentu obrotowego (przy 4000 obr / min), a te wydajności są w przybliżeniu średnie dla tej klasy, jeśli są nieco niższe niż pierwszej generacji Dusza.

wymiary bagażnika przyczepy holden sv6

Jest dostępny tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów porzucono sześciobiegową skrzynię manualną & # x2013; i jest to napęd na przednie koła. Nie otrzymujemy imponującego czterocylindrowego turbodoładowanego silnika o pojemności 1,6 litra, który kiedyś znajdował się pod maską Pro_cee GT (i można go również znaleźć w Hyundai Tucson), który jest oferowany na innych rynkach z automatycznym podwójnym sprzęgłem . I to prawdziwy wstyd.









Zużycie paliwa, deklarowane na poziomie 8,0 litra na 100 kilometrów, jest wyższe niż można się było spodziewać, choć & # x2013; Mazda CX-3 2,0-litrowy FWD wykorzystuje deklarowane 6,1 l / 100 km. Na ekranie Duszy zobaczyliśmy 9,2 l / 100 km.

Jednym z powodów, dla których nasze zużycie paliwa było wysokie, było to, że Dusza potrzebuje naprawdę przyspieszyć silnik, aby uzyskać jak najwięcej z niego, a także skrzynia biegów & # x2013; ze względu na naleganie na wybór najwyższego możliwego biegu w celu uzyskania najlepszej wydajności & # x2013; jest w rezultacie zajęty. Może się okazać, że spadasz od szóstego do czwartego pod lekkim nachyleniem, a sposób, w jaki układ napędowy jest skonfigurowany, oznacza, że ​​wydaje się, że jest mniej pieprzny niż w rzeczywistości.

Kiedy to zrobisz, dasz mu przepustnicę & # x2013; w trybie sportowym sugerujemy, ponieważ spowoduje to dłuższe trzymanie skrzyni biegów i wpłynie również na ciężar kierownicy (więcej o tym za sekundę) & # x2013; reaguje przyzwoicie: nie niesamowicie, trochę głośno, ale z pewnością wystarczająco nachalny, aby na przykład ominąć ciężarówkę na autostradzie. Ale nigdy nie oferuje takiego napoju fizycznego, jak w powiedzmy Suzuki Vitara Turbo & # x2013; a nawet nie turbo Vitara, jeśli o to chodzi!

Ten tryb sportowy sprawia, że ​​kierowanie jest cięższe, ale tak naprawdę nie dodaje żadnych dodatkowych wrażeń z jazdy, co, trzeba powiedzieć, jest cholernie dobre. Australijska melodia prowadzona przez Kię przyniosła korzyści, a Soul oferuje niezłą dokładność sterowania i zaskakującą przyczepność w zakrętach.

Jeździ bardziej jak hatchback przez zakręty niż mały SUV, i być może jest to część jego atrakcyjności. Jego zawieszenie jest pewne. & # X2013; nie jest sztywny, ale też nie jest gąbczasty. Wygląda naprawdę dojrzale na sposób, w jaki utrzymuje się na drodze, i jest naprawdę cichy przy dużych prędkościach na szorstkich drogach.

Holden Commodore ssv recenzja redline

Jeśli chodzi o kontrolę ciała, kiedy uderzysz w guz, usłyszysz go więcej niż czujesz, a sposób, w jaki Dusza radzi sobie ze zmianami kierunku i nierównymi, oznaczonymi dziurami powierzchniami jest o wiele lepszy niż niektóre z dużych- nazwać modele & # x2013; patrzymy na ciebie, Honda HR-V i Mazda CX-3.

Jak już wiemy, program własności oferowany przez Kia jest wyznacznikiem wzorcowym. Istnieje siedmioletnia gwarancja nieograniczonej liczby kilometrów, siedem lat pomocy drogowej i siedmioletni plan serwisowy z ograniczoną ceną. Średni koszt serwisu w ciągu tych siedmiu lat (konserwacja wymagana co 12 miesięcy lub 15 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) wynosi 384 USD.









Ulepszenia równania wartości w Kia Soul 2017 oznaczają, że jest bardziej kuszący niż kiedykolwiek. Jako alternatywa dla hatchbacka Cerato na niecałe dwadzieścia pięć wielkich podjazdów jest intrygującą propozycją, która uderza w kilka biegów w domu, ale oferuje także kilka huśtawek.

To powiedziawszy, obietnica własności jest tak silna, że ​​naprawdę powinna sprzedawać się w większej liczbie niż do tej pory. Dzięki odrobinie sprytnego marketingu zaktualizowana Soul ma potencjał powstrzymania spadku sprzedaży i być może w końcu osiągnie tak wysoki poziom sprzedaży, na jaki zasługuje.

Kliknij kartę Zdjęcia powyżej, aby zobaczyć więcej zdjęć Toma Frasera.



Czytaj Obok

Przegląd auto Suzuki Swift Sport 2018