Recenzja Skoda Superb Sportline 206TSI 2017

Po prostu o wiele więcej niż zwykła wersja, 2017 Skoda Superb Sportline 206TSI dodaje uroku sprawdzonej ofercie rodzinnej. Mówimy, że to wspaniałe.

Już zachwyciliśmy się standardową wersją 2017 Skoda Superb 206TSI, a teraz dostępna jest bardziej świadoma stylu wersja dla tych, którzy wolą nieco więcej ekstrawersji od swojego niepraktycznego czeskiego samochodu rodzinnego: 2017 Skoda Superb Sportline 206TSI.

Nowy model Sportline znajduje się na szczycie serii Superb i jest oferowany jako sedan (od 51990 USD plus koszty transportu drogowego / 55 290 USD jazdy samochodem) lub wagon, który tu widzisz (od 53 690 USD jazdy samochodem / 56990 USD jazdy samochodem) .

Jeśli przegapiłeś wiadomość o tym, co dostajesz za dodatkowe 1000 USD w porównaniu ze standardowymi wersjami flagowego modelu Skody 206TSI, lista jest długa. Wewnątrz i na zewnątrz znajduje się 17 dodatkowych elementów stylizacyjnych, które pomagają oddzielić Sportline od zwykłego 206TSI. Możesz przeczytać o nich wszystko tutaj.



Jednak patrząc na tę wersję w porównaniu do istniejącej, którą sprawdziliśmy pod koniec ubiegłego roku, wyraźnie widać, że ten wagon z pewnością ma świetną sylwetkę i ma moc, aby uzasadnić swój bardziej sportowy wygląd.

Pod maską znajduje się 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, wytwarzający 206 kW mocy (stąd nazwa) przy 6500 obr./min i 350 Nm momentu obrotowego przy 1700 obr./min. Ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem i łopatkami oraz ciągły napęd na wszystkie koła.

Jest to silnik, który jest charakterystyczny i mocny, z wystarczającą siłą uciągu, aby z łatwością wykonywać szybkie manewry wyprzedzania, a jednocześnie ma wrodzoną chęć w trybie sportowym, aby odskoczyć & w tapicerce Sportline znajduje się nawet Monitor wydajności, który możesz wybrać na środkowym ekranie, aby Twoi pasażerowie mogli sprawdzić, czy trafisz na ten magiczny numer (nie próbuj tego podczas jazdy!). Ten ekran można również skonfigurować tak, aby wyświetlał ciśnienie baru, siły g, temperaturę silnika i temperaturę oleju.







Tryb sportowy ma znaczący wpływ na kalibrację układu napędowego, ponieważ skrzynia biegów chętnie zatrzymuje biegi, a nie przyspiesza wcześniej, co oznacza, że ​​dość często będziesz ją zmniejszać do czerwonej linii, jeśli mocno ją naciskasz.

Zmiany są również błyskawiczne w szybkim tempie, chociaż możesz nieco wcześniej przejąć kontrolę i zmienić bieg, aby poczuć nacisk silnika na plecy. Spowoduje to również redukcję biegu podczas hamowania z ładnym zaciskiem przepustnicy, aby zapewnić rozrywkę.

Może Ci się spodobać

News21 lutego 2017 2017 Skoda Superb Sportline ceny i specyfikacje… Ładowanie ... News24th 2017 lutego CarAdvice News Desk: Cotygodniowe podsumowanie 24 lutego 2017… Recenzja 17 godzin temu 2019 Lexus ES300h F Sport przegląd… News10th Jan 2017 2017 Skoda Superb Sportline: Nowy flagowy tutaj w lutym… Aktualności 17 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegują… Pokaż więcej

Ale to nie tylko układ napędowy. Tryb sportowy dostosowuje również zawieszenie, jeśli zdecydujesz się na pakiet techniczny za 3400 USD, nie wspominając już o sterowaniu, klimatyzacji i tempomacie. Nawet dynamiczne światła doświetlające zakręty zmieniają się w zależności od trybu jazdy.

Zamiast przejść do pełnej oceny oferowanego oświetlenia (przy okazji, biksenonowe reflektory są bardzo dobre), skupimy się na sportowym charakterze samochodu, biorąc pod uwagę, że jest on nazywany Sportline. I, trzeba powiedzieć, nie rozczarowuje dużego wagonu, ale nie ma RS.

Na przykład, istnieje tylko odrobina podsterowności w ciasnych zakrętach, ponieważ układ napędowy na wszystkie koła próbuje zasilać fronty i kierować działaniem, ale jest to ledwo zauważalne, chyba że ty # x2019 ; naprawdę pcham to. Kierowanie również mogłoby przynieść tylko odrobinę więcej wyczucia, ale jest bezpośrednie, dokładne i ładnie wyważone, aby zapewnić odpowiednie zaangażowanie.

Oferowana przyczepność jest dobra, a guma Pirelli Cinturato P7 w specyfikacji 235/40/19 zapewnia przyczepność, jakiej oczekujesz od sportowego wozu rodzinnego. Jeździsz zbyt mocno, a opony trochę się zmiażdżą, ale znowu, to nie jest RS. Istnieje również bardzo małe przechylenie ciała przez zakręty, ale wspinanie się po stromych spinkach do włosów pozwala zobaczyć, jak nadwozie samochodu kołysze się odrobinę.

Jeśli jesteś bardziej skłonny do poruszania się w trybie normalnym & # x2013; i, spójrzmy prawdzie w oczy, prawdopodobnie będziesz & # x2013; jest jeszcze wystarczająca oferta, abyś mógł szybko się poruszać, a najsłodsza pozycja silnika to między 2000 a 4000 obr / min.

Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów zostanie przesunięta w górę o około 4000 obr / min, aby utrzymać stały postęp, ale przepustnica jest nieco trudniejsza. Musisz także być przygotowany na start z sygnalizacji świetlnej, ponieważ połączenie zatrzymania silnika, silnika z turbodoładowaniem i przekładnią z podwójnym sprzęgłem może czasami spowolnić start. Jeśli jeździsz łagodnie i nie spiesz się, radzi sobie odpowiednio.

Zużycie paliwa w Superb 206TSI wynosi 7,3 litra na 100 kilometrów, a podczas naszej jazdy & # x2013; co było bardziej energiczne, niż się spodziewaliśmy, że większość kupujących będzie & # x2013; widzieliśmy wciąż szanowany 10,1 l / 100 km. Zawieszenie w tym trybie jest prawie idealną równowagą między komfortem a kontrolą, pewnie przewraca nierówności i nigdy nie zderza się z dziurawkami lub ostrymi garbami prędkości.

Możesz poczuć drogę pod sobą, ale nie jest tragiczna, a jeśli uważasz, że jest zbyt ostra, zawsze możesz wybrać tryb komfortu, który jeszcze bardziej zmiękcza tłumienie i czyni go, er, wyjątkowo wygodnym. A w przypadku wagonu ilość ryku opon w kabinie jest nieszkodliwa & # x2013; nawet na drogach o grubych wiórach nie jest ogłuszające.









Jak wyjaśniliśmy w przeszłości, wewnętrzne opakowanie Superb sprawia, że ​​zastanawiamy się, w jaki sposób mieszczą tyle miejsca między szkłem a panelami. Z całą powagą jest niezwykle dobrze przemyślany. Przestrzeń jest fenomenalna, przypomina limuzynę, nawet: akry przestrzeni na nogi, dużo miejsca na głowę nawet z opcjonalnym panoramicznym szyberdachem, a także dobry pokój na palce.

Sportowe wykończenie modelu Sportline oznacza, że ​​tylne siedzenie wygląda raczej dla dwóch osób niż dla trzech w poprzek, i można śmiało powiedzieć, że środkowe siedzenie nie będzie naszym wyborem (środkowe miejsce nie trafia w opcjonalne również ogrzewanie). Jest to jednak dopuszczalne pod względem szerokości, choć duży tunel transmisyjny je w przestrzeni na nogi.

Przednie sportowe siedzenia mają kieszenie z tyłu do przechowywania, podczas gdy kieszenie drzwi są podszyte wykładziną dywanową, aby zapobiec grzechotaniu, a we wszystkich czterech drzwiach są również uchwyty na butelki. Środkowe siedzenie & # x2013; gdy nie jest używany & # x2013; można złożyć, aby stworzyć podłokietnik z uchwytami na kubki, a tam też znajduje się port narciarski.

Uwielbiamy też „po prostu sprytne” dotyka jak parasole schowane w przednich drzwiach i błyszcząca siatkowa siatka w bagażniku, aby uniemożliwić poruszanie się. Sam bagażnik jest również doskonały, z 660 litrami przestrzeni z podniesionymi tylnymi siedzeniami i 1950L ze złożonymi, co można zrobić, pociągając dźwignie w przestrzeni ładunkowej. Elektryczna pokrywa bagażnika jest również luksusowym akcentem.









Tylne wdowy mają żaluzje przeciwsłoneczne, które utrzymują maluchy w cieniu, a standardowa klimatyzacja i otwory wentylacyjne trzeciej strefy również pomagają utrzymać chłód / ciepło z tyłu. Istnieją dwa złącza ISOFIX dla siedzeń zewnętrznych, a także trzy punkty górnego paska mocującego; jedyną rzeczą, za którą tęskni, jest port USB, który zatrzyma dzieciaki & # x2019; urządzenia naładowane, ale zamiast tego jest 12-woltowe gniazdko.

Z przodu znajduje się 8-calowy ekran multimedialny z nawigacją satelitarną, łącznością Apple Carplay / Android Auto oraz telefonem Bluetooth i strumieniową transmisją audio, i jest to jeden z najłatwiejszych do nauczenia się systemów w grze. Ładowanie może być nieco powolne przy uruchamianiu, a odbiór cyfrowego radia nie jest możliwy.

Wszystkie materiały są przyzwoite, ale nie przodują w swojej klasie: tapicerka Alcantara na drzwiach i siedzeniach jest urocza, a ciemna podszewka pomaga również sprawić, aby poczuła się bardziej ekskluzywnie. Uważamy, że czerwone podświetlenia w ofercie lepiej przyciągają wzrok, ale standardowe plastikowe wykończenia na drzwiach są dość miłym rezultatem, chociaż czarne wykończenie w kolorze fortepianu bardzo łatwo się brudzi.

zmodyfikowany multiplekser isuzu

Tarcze Sportline są dość łatwe do odczytania, chociaż skupiliśmy się bardziej na cyfrowej prędkościomierzu na ekranie informacji o kierowcy.

I chociaż jest to Sportline, nie chce niczego w zakresie bezpieczeństwa. Standardowo jest dziewięć poduszek powietrznych (podwójna przednia, przednia, tylna, pełnowymiarowa kurtyna i kolano kierowcy), kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją z automatycznym hamowaniem, ostrzeżenie o zderzeniu tylnym z automatycznym hamowaniem, ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu, monitorowaniem martwego pola i asystentem utrzymania pasa ruchu

Następnie jest gwarancja: kupujący Skoda otrzymują ochronę przez pięć lat / nieograniczoną liczbę kilometrów wraz z pomocą drogową, jeśli serwisujesz ją u autoryzowanego dealera Skoda (istnieje około 50 lokalizacji w całym kraju).

Firma ma również do wyboru plany usług przed zakupem, obejmujące trzy lata / 45 000 km ubezpieczenia w cenie 1299 USD włącznie, lub pięcioletni / 75 000 km w cenie 2650 USD.

Podsumowując, 2017 Skoda Superb Sportline 206TSI to samochód, który nie robi nic dramatycznie złego. Jest wystarczająco sportowy, jest bardziej niż wystarczająco wygodny, a także niezwykle praktyczny. Czy jest tam lepszy wagon rodzinny? Prawdopodobnie nie w tym przedziale cenowym.









Podcast

Słuchać Porada Car zespół omawia ceny i specyfikacje Skoda Superb Sportline 2017 poniżej i łapie więcej takich na caradvice.com/podcast.



Czytaj Obok

Auto przegląd Toyota 86 GTS 2019