Recenzja Hyundai Santa Fe Active na 2019 rok

Jak szoruje się podstawowy Active, bez tych wszystkich dzwonków i gwizdków?

Wszyscy wiemy, jak dobry jest Santa Fe Highlander, z błyskającym wnętrzem i wielką dbałością o szczegóły. Jest to jednak najlepsza propozycja o wartości 60 000 USD, co stanowi 14,500 USD premii w porównaniu z aktywną specyfikacją podstawową. Żadna niewielka ilość pieniędzy.

Jak układa się ta opcja z najniższych szczebli? Mamy i 46 000 $ Hyundai Santa Fe Active, z 2,2-litrowym turbodoładowaniem. Lider cenowy ma 2,4-litrowy silnik benzynowy (138 kW przy 6000 obr./min i 241 Nm przy 4000 obr./min) oraz 43 000 USD.

Nie wszyscy kierują się ciepłymi i rozmytymi uczuciami, które odczuwamy dzięki ogrzewanym, elektrycznym pikowanym skórzanym siedzeniom i kontrastowym szwom. Jeśli chodzi o to zadanie, ci sympatyczni naprawdę nie pomagają pokonywać rodziny przez labirynt miejskiego życia.

Jest też inna opcja: specyfikacja Elite tylko z silnikiem Diesla znajduje się pomiędzy Active i Highlander, z ceną 54 000 USD i dzieli wiele urządzeń z Highlander.

Jedną z rzeczy, które Active łączy z resztą gangu, jest układ przeniesienia napędu, 2,2-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny. Biorąc pod uwagę, że dostajesz większa moc (147 kW przy 3800 obr / min) i moment obrotowy (440 nm przy 1750 & # x2013; 2750 obr / min) z silnikiem wysokoprężnym, a także lepiej notowaną łączną oszczędność paliwa (7,5 litra na 100 km w porównaniu z 9.3), jest całkiem niezły przypadek, aby zebrać kilka kawałków za silnik Diesla.

Jest to silnik, który jest cichy i gładki, z maksymalnym momentem obrotowym w zakresie 1000 obr / min, co zapewnia przyjemny, praktyczny cios do łączenia i wyprzedzania.







Z pewnością jest wystarczająco chrząknięcia dla osób przemieszczających się, dostępne dzięki ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i napędowi na wszystkie koła. Silnik benzynowy jest bez wątpienia nieco cichszy na biegu jałowym i przy prędkości obrotowej, ale ten olej napędowy nie jest uciążliwy.

Zużycie paliwa przez olejarkę jest imponujące, szczególnie w porównaniu do segmentu (głównie benzyny). Flirtowałem z liczbami w piątkach przez krótki czas na autostradzie, ale ogólna liczba ustabilizowała się do około 7 & 7,5.

Może Ci się spodobać

Aktualności 16 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegują… Ładowanie ... Wiadomości 16 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm przedstawiają projekt statku Star Wars… Recenzja5 lipca 2018 r. Recenzja Isuzu MU-X LS-U 4x4… News3rd Grudzień 2020 2020 Hyundai Santa Fe ceny i dane techniczne: Benzyna V6 powraca… Recenzja2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d przegląd… Pokaż więcej

Ze zbiornikiem paliwa o pojemności 71 litrów masz imponujący zasięg prawie tysiąca kays.

Nie jestem pewien, jak bardzo ludzie będą obchodzić, ale uwielbiam konstrukcję filtra powietrza w tym Hyundai. Jest to najbardziej dostępny projekt, jaki widziałem w każdym pojeździe, wysuwający się jak nabój w około pięć sekund. Jestem pewien, że ludzie w warsztacie to doceniają.

Santa Fe jest sklasyfikowany jako SUV, ale nie wygląda jak jeden. Czuje się bardziej jak duży, nieco wysoki wagon. Projekt polega na maksymalizacji przestrzeni wewnętrznej, bez wpadania w pułapkę wyglądania jak Ssangyong Stavic.

Pysk jest krótki, a linia dachu delikatnie opada w szeroki słupek D, aby zmniejszyć wygląd osoby przemieszczającej się.

VW Golf 7.5

Wyglądając nieco bardziej elegancko niż inne modele, Santa Fe unika Długość 4770 mm i rozstaw osi 2765 mm. Jego wysokość 1705 mm jest zwodnicza, ale twoje tylne miejsce do przechowywania jest całkiem dobre z dostępnym cytowanym 547 & 1625L, w zależności od konfiguracji.

Jeśli chodzi o wygląd, Santa Fe jeździ bardziej jak duży samochód niż SUV. Jego jazda jest dobrze dostrojona pod kątem komfortu i kontroli, rozpórka MacPhersona z przodu i wielowahaczowy tył pozostawiają niewiele miejsca na krytykę.

Równie ważne jest kierowanie. Istnieją równe dawki komfortu i kontroli z elektrycznego wspomagania kierownicy, bez uczucia uciążliwości przy niskich prędkościach.

Po wdrożeniu trzeci rząd nie jest tak bezpieczny ani przestronny, jak inne opcje w segmencie. Drugi rząd będzie musiał przesunąć się do przodu, aby pozostawić trochę miejsca na nogi, ale twój zapas nie jest świetny.

Podobnie kurtynowa poduszka powietrzna, która nie biegnie przez całą długość wnętrza, pozostawia trzeci rząd nieco kompromitowany. Istnieją jednak elementy sterujące klimatyzacją, a także otwory wentylacyjne i uchwyty na kubki.

W trzecim rzędzie nie ma punktów ISOFIX ani tetheringu, co wyklucza foteliki dziecięce.

Podczas gdy widoczność w trzecim rzędzie nie jest świetna, drugi rząd nie cierpi z powodu tej samej dolegliwości. Czuje się przestronny, przestronny i wygodny. Jest to podział 60/40 i jest przyjemnie zdrowy bez świnki w środku.









Załaduj pełny iloraz, a chociaż ramiona trochę ocierają się, wciąż jest całkiem niezły. W drzwiach nie ma wbudowanych osłon przeciwsłonecznych, ale dwa porty USB są dobre, i jest wystarczająco dużo miejsca na butelki w drzwiach i dokumenty w oparciach siedzeń.

Pod względem wizualnym istnieje kilka różnic w modelu Active. Podczas gdy wyższe specyfikacje dotyczą kół 18- i 19-calowych, Active ma koła 17-calowe i gumę Hankook Ventus 235 / 65R17. Chlapało go nieco mniej chromu, dzięki czemu różnica między modelami jest bardziej zauważalna niż uderzająca.

Duże znaczenie ma także wnętrze. Zniknęły te miękkie w dotyku materiały i imponująco szczegółowe skórzane siedzenia. Masz ręcznie obsługiwane fotele z tkaniny w Active, ale ja powiedziałem, że mimo wszystko są to fajne siedzenia. Wzmocnienie ma charakter wspierający, a materiał nie przypomina niczego w okazyjnej piwnicy.

W kabinie jest dobrze znany motyw mlecznej czekolady, który jest nieco polaryzujący. Nie przeszkadza mi to, ponieważ wydaje się odświeżające w porównaniu do wielu popularnych, twardych czarnych wnętrz. Inni uważają, że istnieje ryzyko zbyt szybkiego starzenia się.

Oprócz szybkiej konstrukcji i miękkiej deski rozdzielczej, na drzwiach i oparciach foteli nadal znajduje się kilka twardych tworzyw sztucznych. Możesz to nazwać tanim i niskim czynszem, ale możesz też nazwać to pragmatycznym i wytrzymałym.

Nie wiem o tobie, ale wolę nie spędzać czasu martwiąc się o to, jak zniszczone zostanie wnętrze mojego wozu rodzinnego i nie przeszkadza mu trochę twardego plastiku tu i tam. Dobra wiadomość jest taka, że ​​nie oznacza zbyt łatwo, jak inni mogą.









System audio-nawigacyjny jest podobny w całym zakresie i jest udostępniany szerszej stajni Hyundai. Aktywny dostaje 7,0-calową jednostkę, podczas gdy wyższe specyfikacje dają dodatkowy cal ekranu.

Jest responsywny i łatwy w obsłudze: dwa pokrętła i osiem przycisków uzupełniających funkcje ekranu dotykowego. Chociaż nie ma natywnej nawigacji ani radia cyfrowego, masz Apple CarPlay i Android Auto.

Czego więc brakuje ci w szczypaniu grosza? W modelu Active nie ma przycisku uruchamiającego, przycisku zbliżeniowego, czujników parkowania z przodu ani ładowania telefonu bezprzewodowego. Brak kontroli klimatu, co może okazać się uciążliwe dla rodzin.

Największą różnicą wizualną są fotele z tkaniny i czarna podsufitka, ale pominięto kilka innych mniejszych funkcji, takich jak kałuża i jonizator powietrza.

W pakiecie Active znajduje się wiele wyposażenia bezpieczeństwa, co jest naprawdę godne pochwały. Monitorowanie martwego pola i adaptacyjny tempomat (z funkcją stop-go) są dostępne wraz z kamerą cofania i tylnymi czujnikami parkowania.

Ostrzeżenie przed kolizją, wraz z autonomicznym hamowaniem awaryjnym, to znaczące inkluzje, z AEB działającym między 8 km / h a 64 km / h (piesi) / 75 km / h (pojazdy). Dostępne są również: monitorowanie ciśnienia w oponach, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystent utrzymywania pasa ruchu, ostrzeżenie o skupieniu kierowcy i elektryczny hamulec postojowy.

Imponująca pięcioletnia gwarancja Hyundai na nieograniczoną liczbę kilometrów została pokonana tylko przez Sorento Kia w tym segmencie. Serwisowanie to sprawa ograniczonej ceny przez cały okres eksploatacji pojazdu. Co 12 miesięcy lub 15 000 km zapłacisz 399 USD za pierwsze trzy wizyty, a następnie 499 USD, 399 USD, 425 USD, 370 USD i 610 USD. Tak więc 3500 USD za pierwsze osiem lat lub 120 000 km.

Specyfikacja Active pokazuje, że Santa Fe to dobrze rozwiązany wozidło rodzinne, z zaznaczonymi wszystkimi właściwymi poświadczeniami. Jest przestronny i wygodny wewnątrz bez wyrafinowanych dodatków, a ten program dostrajania zawieszenia lokalnego nadal przynosi dywidendy.

Kolorado Holden cena









Bezpieczeństwo jest również mocną stroną, chociaż trzeci rząd jest nieco wrażliwy bez pełnego zasięgu poduszki powietrznej.

Jeśli twój budżet się nie rozciąga, lub jesteś szczęśliwy, że możesz iść bez ładnych rzeczy, to Santa Fe Active zdecydowanie ładnie się układa.



Czytaj Obok

BMW ActiveE: recenzja