Automatyczna recenzja Suzuki Jimny 2019

Testowaliśmy Jimny'ego w terenie i wiemy, do czego jest zdolny, ale tym razem jeździmy samochodem po mieście, aby sprawdzić, czy ma sens jako samochód miejski.

The 2019 Suzuki Jimny był szeroko chwalony (na całym świecie, nie tylko tutaj w Australii, uwaga) za poczucie retro kiczu i przestrzeganie starego świata w projektowaniu dwóch skrzynek & # x2019; zasada.

Nowa historia Jimny'ego musi jednak być o wiele głębiej osadzona. Zwłaszcza jeśli ma to być współczesna historia sukcesu.

Oprócz swojego funky design, Jimny musi spodobać się zupełnie nowej grupie entuzjastów & # x2013; a jego odwołanie musi trwać znacznie dłużej niż początkowe emocje związane z uruchomieniem. Widzieliśmy awarie innych pojazdów, gdy próbowaliśmy odwołać się tylko do zardzewiałych kupujących. I wiemy, że to pewny sposób na dno suchej studni.



Widzieliśmy także nowy & # x2019; Niedawno Beetle kończy produkcję, a retro Mini staje się bardziej Maxi, tym samym odsuwając się od początkowych zasad projektowania. Jest zawsze Mustang, jeśli szukasz retro historii sukcesu, choć & # x2026;

Wczesne wyprzedaże Jimny'ego bez wątpienia zostaną wzmocnione przez obecnych właścicieli Jimny'ego, którzy chcą zaktualizować lub nawet dodać do swojej małej kolekcji 4WD. Jednak po tej pierwszej fali Suzuki będzie potrzebować i rzeczywiście będzie potrzebować całej tratwy z nowościami dla marki & # x2019; kupujących, aby kupować i utrzymywać sprzedaż Jimny'ego.

To, co producenci nazywają „podbojem sprzedaży” i pomijaniem marketingu, wszystkie marki muszą mocno skoncentrować się na pozyskaniu nowych klientów. Uważam, że jest to główny obszar, w którym Jimny również musi odnieść sukces. Przyciągnięcie nowych nabywców do marki Suzuki będzie absolutnie najważniejsze.

Subaru WRX STI 0-100







Biorąc pod uwagę ostre ceny i odpowiednie kotlety terenowe, Jimny może potencjalnie otworzyć eksplorację terenową także dla zupełnie nowej rasy kupujących. A ilekroć Australijczycy eksplorują off-road Australię, nie jest to złe.

Niedrogi off-roading to wciąż coś, na co mogą dążyć oszczędni gracze, pomimo rosnącej ceny odpowiednich pojazdów terenowych, takich jak Jeep Wrangler. Podczas gdy Wrangler był niegdyś niedrogą opcją dla po raz pierwszy, teraz jest znacznie droższy niż Jimny.

Może Ci się spodobać

Ładowanie ... Aktualności5 lipca 2019 podcast CarAdvice 160: Suzuki Jimny Mike Costello miesza się z dużymi chłopcami… Aktualności 16 godzin temu 2020 BMW X2 lifting, hybryda plug-in i EV szpieguje… Raport długoterminowy 14 sierpnia 2019 2019 Przegląd właściciela Suzuki Jimny: Off - roadroad i trip-trip… Recenzja17 września 2018 Recenzja Hondy HR-V RS… Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja BMW X1 sDrive18d… Pokaż więcej

Jimny (lub Sierra) zawsze zaspokajał to niedrogie pragnienie jazdy w terenie i pomimo tego, że ceny nie są tak tanie, jak kiedyś, może nadal to robić, gdy Suzuki jest zdeterminowany, aby maksymalnie wyostrzyć ołówek.

Jednak zbyt dobrze wiemy, jak imponujący Jimny może być w terenie. Nasze różne testy od premiery wyraźnie to udowodniły i będzie ich więcej. Możesz je przeczytać w całym Porada Car krajobraz, a Jimny wywarł na nas ogromne wrażenie w terenie.

To, co tu robię, to testowanie Jimny'ego w mieście. W szczególności wokół miasta, co sprawia, że ​​automatyczne testowanie tutaj jest nieco bardziej sensowne. Zauważyłem niedawno, że nagrody World Car of the Year dały Jimny'emu gong za „Najlepszy pojazd miejski”.

Nawiasem mówiąc, jeśli kiedykolwiek potrzebowałeś przykładu, że nagrodami mogą być samolubne flaczki, z pewnością to jest to. Najlepszy pojazd miejski? Jest to wytrzymały pojazd terenowy o poziomie bezpieczeństwa niższym niż odpowiedni. Nie powinno być w tym nic miejskiego. Z pewnością nie jest to coś godnego nagrody.

Mimo to wielu kupujących będzie jeździć swoimi Jimnysami po mieście i wielu z nich nigdy nie wyrusza w teren. Widzimy dokładnie to, co dzieje się konsekwentnie z Wranglerami i Obrońcami, i jest to rzeczywistość, którą nawet umalowani w wełnie motocykli terenowi muszą zaakceptować. Szkoda też pozbawiać pojazd dyscypliny, w której jest tak kompetentny.

Niezależnie od tego, taka jest rzeczywistość wielu Jimnysów w Australii. W związku z tym nie mogłem się doczekać testowania samochodu w mieście, aby sprawdzić, czy to ma sens jako codzienny kierowca. Sądzę, że możesz wyjaśnić niektóre z zastosowań miejskich, mówiąc, że kupując pojazd taki jak Jimny, kupujesz legendę i styl, tak samo jak zdolność pojazdu do radzenia sobie teren w terenie.

Z pewnością uwielbiamy jego wygląd & # x2013; a wygranie wojny przy boku jest zresztą połową bitwy w mieście, prawda? To jest duży haczyk. Wszędzie, gdzie chodziliśmy z nim w ciągu tygodnia, ludzie chcieli zadawać pytania i rozmawiać o tym.









Nawet teraz, kilka miesięcy po pierwszym wydaniu w dziczy australijskiego krajobrazu miejskiego, Jimny wciąż cieszy się taką samą uwagą, jak przed przebiciem się.

Ja prowadziłem instrukcję i podobało mi się jej małżeństwo z mocnym małym silnikiem, lekkim sprzęgłem i krótkim skokiem zmiany biegów. Ta kombinacja była nieco sportowa, jeśli możesz w to uwierzyć. Trochę jak małe samochody, które czuły się w dzień przed obciążeniem technicznym i bezpieczeństwem.

kia cerato 2017 sport

Krewnym, który przychodzi mi na myśl, jest wczesny Swift z lat 90. Chrupiąca, trochę wolnossąca czterosuwowa, lekka i reagująca pięciobiegowa skrzynia biegów. Nie byłem w stanie pogodzić się z tym, jak dobrze się bawiłem z instrukcją Jimny'ego.

Jednak jestem o wiele bardziej zajęty od instrukcji w codziennym ruchu drogowym, a teraz okazuje się, że opóźniają się one także w stosunku do dobrego auto-off-road & & # x2013; oba czynniki wzmacniają argument przemawiającego za samonapinającym się Jimnym. Robię dużo bombardowań po mieście w Porada Car Seria 79, i wierz mi, choć leniwy jak ten duży diesel V8, wciąż masz dość pracy w przełożeniach w ruchu stop / start.

Mamy więc automatyczną wycenę Jimny'ego z 26 990 USD przed kosztami transportu drogowego. Podręcznik jest dwa razy tańszy, zaczynając od 24 990 USD przed kosztami transportu drogowego. Trudno argumentować, że Jimny jest czymś innym niż niedrogim, mimo że jest proporcjonalnie droższy niż kiedyś.









Możesz dostać się do czegokolwiek, co jest zdolne do użycia w dowolnym miejscu w pobliżu tego punktu cenowego, ale znów skupiam się na tym, jak to jest mieszkać w mieście, w drodze.

Kabina jest doskonała. Szczególnie miejsce siedzące jest prawie idealne. Wsiadanie i wysiadanie z Jimny'ego jest równie łatwe, jak to możliwe, głównie dzięki prawie neutralnemu ustawieniu podstawy siedzenia.

Jimny jest jednym z tych pojazdów, które pokochają starsi kupujący, podobnie jak ci (tacy jak ja), którzy mają powtarzające się problemy. Nie ma wspinania się ani wpadania do kabiny Jimny'ego, ani też wypadania z niej. Wielki tyk tam.

Lubię główne elementy sterujące systemu informacyjno-rozrywkowego. Są dość proste, ale nie są głupie, a Apple CarPlay działał dobrze przez cały czas trwania naszego testu. Miło też działał szybki test Androida Auto.

Rozdzielczość ekranu jest wyraźna, a grafika, którą wyświetla, jest również ładna. Jak większość rzeczy w Jimnym, kabina i elementy sterujące są trudne w użyciu, a masz wrażenie, że będzie to trwało długo.

Przednia część kabiny jest doskonała, chyba że jesteś bardzo wysoki. Jeśli znajdujesz się w pobliżu tego sześciometrowego znaku, jest on idealny i jest tam też mnóstwo miejsca na głowę. Miejsce na kolana zaczyna być brzydkie dla wysokich kierowców. Drugi rząd powinien być postrzegany jako okazjonalny, a po złożeniu tworzy krok w podłodze, który utrudnia inteligentne ładowanie przedmiotów.

Jazda po mieście jest doskonała, a zwrotność jest naprawdę standardem małych włazów. W dużej mierze dzięki krótkiemu rozstawowi osi, ostremu sterowaniu i doskonałej widoczności możesz z łatwością poprowadzić Jimny'ego do ciasnych miejsc parkingowych, pasów i podziemnych centrów handlowych. Zatłoczone parkingi w czasie Świąt Bożego Narodzenia nie będą miały szansy na zwinne umiejętności Jimny'ego.

Niektóre drogi w naszej sieci miejskiej są tak złe, że prawie potrzebujesz napędu na 4 koła, więc Jimny dobrze pasuje pod tym względem dzięki wyżej wspomnianej jakości jazdy. Naprawdę paskudne nierówności spowodują niepokój na zewnętrznych krawędziach, ale poza tym ładnie jeździ.

Silnik (1,5 litra, czterocylindrowa benzyna) i skrzynia biegów (czterobiegowa automatyczna) współpracują ze sobą, jak można się spodziewać. Silnik wytwarza zaledwie 75 kW przy 6000 obr / min i 130 Nm przy 4000 obr / min, więc musisz pracować z tym mięsem z zakresu obrotów, aby utrzymać gotowanie.

Wbrew roszczeniom ADR w wysokości 6,9 l / 100 km, zużyliśmy tylko 7,8 l / 100 km wokół miasta & # x2013; wcale nie takie złe w prawdziwym świecie. Chociaż auto może bez wątpienia poradzić sobie z dodatkowym stosunkiem, cztery, które masz, są gładkie i wystarczająco precyzyjne, aby nie wpływały negatywnie na wrażenia z jazdy.









Od października 2019 r. Serwis z ograniczoną ceną przenosi się na interwały 12 miesięcy / 15 000 km. Ceny usług również się zmieniają w porównaniu z wcześniejszymi wersjami: 429 USD za jedną główną usługę w tym pięcioletnim okresie gwarancji, jedną za 239 USD, a resztę za 329 USD za sztukę.

grafit toyota hilux

Tak więc, pomimo moich najlepszych starań, aby znaleźć powody, by nie kochać Jimny'ego w mieście, to działa całkiem sprytnie jako obejście miasta. Choć może się to wydawać dziwne, jego mocne strony & # x2013; pozycja siedząca, widoczność, krótki rozstaw osi i mocny silnik & # x2013; sprawia, że ​​korzystanie z niego jest przyjemnością.

Wygląda na tyle fajnie, że można obejść dowolną liczbę niedociągnięć, a większość z nich omówiliśmy Porada Car.

Po prostu zabierz biedną rzecz w teren, dobrze? Tortury polegające na pozostawieniu go uwięzionego w mieście.



Czytaj Obok

Recenzja sedana Kia Cerato 2018