Recenzja 2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 4Motion

Czy nowy Crafter Volkswagena jest nowym punktem odniesienia dla dużych samochodów dostawczych?

Dzięki nowej furgonetce Crafter Volkswagen nie pozostawia nic na stole. Podczas gdy stary Crafter był przebudowanym, ponownie napędzanym silnikiem Mercedes Sprinter, tym całkowicie nowym projektem jest Volkswagen.

Zaprojektowanie, zbudowanie nowego Craftera na podłogach salonu wystawowego nie jest tanim ćwiczeniem: 10 miliardów euro. Volkswagen opiera się na tym nowym samochodzie dostawczym, który sprzedaje się silnie i zwraca wszystkie te pieniądze w miarę wzrostu udziału w rynku.

Nowy Crafter jest dostępny z szeroką gamą rozstawów osi, długości, karoserii, układów napędowych i GVM, w cenach od 48 890 USD do 65 580 USD (bez kosztów transportu drogowego).



Mamy tutaj 2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 ze średnim rozstawem osi, ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła 4Motion. Dekodowanie tego kęsa: 35 odnosi się do masy całkowitej 3550 kg, podczas gdy Crafter 50 ma zwiększoną masę całkowitą i podwójne tylne koła.

ve Commodore automatyczna skrzynia biegów

TDI410 odnosi się do 2,0-litrowego czterocylindrowego, dwucylindrowego silnika wysokoprężnego pod maską, który wytwarza 130 kW przy 3600 obr./min i 410 Nm przy 2000 obr./min. Inną opcją jest TDI340, który ma 103 kW i 340 nm z tego samego silnika, ale jest powiązany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Możesz wybierać między średnim rozstawem osi (3640 mm) i długim rozstawem osi (4490 mm), podczas gdy ten ostatni można również uzyskać z bardzo długim nadwoziem.

Napęd na przednie koła jest standardem, ale możesz wybrać cztery napędzane koła. Podłoga zostaje nieznacznie podniesiona, aby pomieścić bardzo długi wał tylny, a także tylny mechanizm różnicowy.

System napędu na wszystkie koła nosi nomenklaturę Volkswagena 4Motion 4, ale zamiast podobieństw do Touarega lub Amaroka, Crafter wykorzystuje system Haldex AWD piątej generacji, który jest również używany przez Golfa R .







Silnik i most pędny są zamontowane poprzecznie, a większość smartów Haldex zwisa z zębnikiem tylnego mechanizmu różnicowego. Jest to elektronicznie sterowany pakiet sprzęgła & # x2013; mechanizm, który pozwala Crafterowi na zmianę kierunku jazdy do tylnego końca, w zależności od zamiarów samochodu i kierowcy.

Hyundai i30 sr premium 2016

Może Ci się spodobać

Ładowanie ... Recenzja 15 godzin temu Recenzja Lexus ES300h F Sport… Recenzja 5 dni temu 2019 Toyota HiAce recenzja: LWB benzyna auto… Recenzja 6 dni temu 2020 BMW X1 XDrive25i recenzja… Recenzja 2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d recenzja… Recenzja 1 dzień temu 2020 Renault Kadjar Intensywna recenzja… Pokaż więcej

Nasz krótki okres jazdy w terenie pokazał, że jest to imponujący system, który uspokaja go na szybkim błocie i zapewnia dużą przyczepność na nawierzchniach o niskiej przyczepności. W połączeniu z elektronicznie sterowanym centralnym mechanizmem różnicowym Crafter napędza i działa jak stały napęd na wszystkie koła.

System nie działa powoli ani nie reaguje. Nawet w aplikacjach z całkowicie otwartą przepustnicą na luźnym zabrudzeniu przednie i tylne końce zaczepiają się, zapewniając bezproblemowy wypad. I chociaż zawieszenie i prześwit Craftera negują go przy poważnej jeździe na cztery koła, z przyjemnością podnoszą koło i żołnierza z zaskakującą pewnością siebie.

Nie, to nie jest rockowy crawler, ale całkiem niezły. Dla tych, którzy chcą lepszych możliwości na mokrej trawie i błotnistych torach, układ napędowy 4Motion firmy Crafter będzie przydatnym atutem. Czuję, że brakuje mi tylko możliwości zablokowania go przez kierowcę w trybie 4WD, co pomogłoby Crafterowi jeszcze lepiej radzić sobie w terenie.

Schodząc po polnej drodze w Górach Błękitnych, zacząłem myśleć o możliwości przekształcenia tego Craftera w odrobinę rekreacyjnej broni. Dobry system napędu na wszystkie koła oznacza, że ​​jest idealnym kandydatem na przyczepę stacjonarną typu off-road. Z tyłu znajduje się olbrzymia przestrzeń dla własnego lokalu mieszkalnego. Myślę, że potrzebujesz tylko opon do lekkich ciężarówek i może dodatkowego zbiornika paliwa. Następnie hashtag do treści twojego serca.

Silnik wysokoprężny jest typową ceną Volkswagena: gładki, wyrafinowany i mocny w odpowiednich miejscach. Jest to wystarczający silnik do samochodu dostawczego, zwłaszcza w połączeniu z całą przyczepnością, jaką daje system 4Motion. Jest także dość wydajny. Moje dojazdy do pracy iz pracy przewróciły liczby, ponieważ są to głównie prędkości na autostradach.

Ośmiobiegowa skrzynia biegów jest również płynna i responsywna, czuje się na tyle pilna przy zmianie biegów, aby pomóc ruszyć dużą furgonetkę. Z jakiegoś powodu istnieje tryb sportowy, a także dostępny jest ręczny wybór biegów. Jest to przekładnia hydrokinetyczna z przekładnią hydrokinetyczną, a nie automat z podwójnym sprzęgłem, jak w mniejszej gamie samochodów dostawczych Volkswagen Transporter.









Dodaje się do tego, co ogólnie jest bardzo podobne do samochodu zza kierownicy. Jednak bardzo wysoki samochód z ogromną przestrzenią ładunkową. Elektryczny układ kierowniczy rozjaśnia odczucie przy niskich prędkościach, umożliwiając łatwy dostęp do imponującego promienia skrętu 13,6 m (dla tak dużego pojazdu). Czucie kierowania stopniowo się wzmacnia wraz ze wzrostem prędkości, pozostawiając uczucie opanowania, nawet z pewnymi przyjemnymi opiniami.

Podczas gdy widoczność przez kratkę tylnego okna klasy Robocop nie jest fantastyczna, to składa się z dużych podwójnych lusterek bocznych. A w przypadku cofania wysoko zamontowana kamera dobrze pokazuje, co może kryć się za tobą.

Przeładunek leży po twardej stronie rzeczy, gdy jest rozładowany. Sposób, w jaki lekko pokonuje przyzwoite nierówności na drodze, mówi, że sprężyny i amortyzatory są dostrojone pod kątem obciążonej wydajności, a nie naszej nieobciążonej jazdy.

Od podstawowego standardowego wyposażenia Crafter oferuje szeroki wybór opcji. Dostępny jest adaptacyjny tempomat (1590 USD), a także asystent utrzymania pasa ruchu (800 USD). Możesz też połączyć asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, składane lusterka i ochronę boczną za 1390 USD. Kilka innych ciekawych rzeczy: automatyczne reflektory i wycieraczki (390 USD) oraz radio cyfrowe (290 USD).

Jednak tam, gdzie leży wiele opcji i realnych możliwości, należy dopasować je do celu końcowego. Dodatkowe drzwi, ścianki działowe, wytrzymałe zawieszenie, wysokie dachy, wzmocnione systemy akumulatorów i alternatorów, fotele obrotowe i ulepszenia GVM.

Subaru Liberty Wagon 2008









Standardowo fotele Craftera mają manualną regulację z elektrycznym podparciem lędźwi. Biorąc pod uwagę, że kierujący tymi furgonetkami będą robić długie odcinki za kierownicą, docenione zostanie dodanie regulowanego podparcia uda i podłokietnika. Chociaż pasażer robi się przykucnięty.

W rzemieślniku nie ma punktów ISOFIX ani nigdzie nie pasowałby do twojego górnego punktu uwięzi. Jest to rzadki wymóg dla pojazdów tego rodzaju, ale może być przydatnym dodatkiem dla osób prowadzących małe firmy z ich furgonetek i potrzebujących go od czasu do czasu do podwójnego wypełniania obowiązków rodzinnych.

Wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego ma 8,0 cali i nazywa się Volkswagen & Composition Media & # x2019; system. Ci, którzy znają system w większości innych pojazdów Volkswagena, znają ten system i jego układ. Jest łatwy w użyciu, z funkcjami ekranu dotykowego i niektórymi przyciskami flankującymi. Aby ułatwić obsługę, dostępna jest funkcja Android Auto i Apple CarPlay.

Wydaj się i zdobądź wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy nowej generacji Volkswagena o nazwie „Discover x2019 ;. Ma ten sam rozmiar 8,0 cala, ale ma bardziej przejrzysty wygląd, nowy system operacyjny i wbudowaną nawigację satelitarną.

Ilość schowków i zakamarków w kabinie Craftera to piękna rzecz, na którą warto patrzeć, a czego chciałbym nauczyć się od samochodu 4x4. Wiem, że duża półka na paczki, taka jak ta w tym rzemieślniku, nie pasowałaby, ale mając szczeliny nad deską rozdzielczą, półka na desce rozdzielczej dla zakamarków i uchwytów na kubki jest po prostu praktyczna. Każde drzwi są wyposażone w trzy różne miejsca do przechowywania sprzętu, a pod wyświetlaczem Infotainment znajdują się dodatkowe miejsca.

Chociaż na desce rozdzielczej możesz zobaczyć tylko pojedyncze gniazdko elektryczne 12 V skierowane w Twoją stronę, spójrz bliżej u góry, a znajdziesz dodatkowe gniazdo 12 V, wraz z USB i dodatkowym punktem audio.

Złóż fotele pasażera do przodu, a znajdziesz dużą przestrzeń do przechowywania większego wyposażenia, a także dostępu do panelu bezpieczników. Złóż środkowe oparcie, aby uzyskać dodatkowe miejsce do przechowywania i uchwyty na kubki.

Kolejnym miłym akcentem jest podnośnik samochodowy & # x2013; duża czerwona jednostka hydrauliczna, która jest przechowywana za łatwo zdejmowanym panelem w przestrzeni pasażerskiej. Jest to mały szczegół, ale oznacza, że ​​nigdy nie zostanie pochowany pod ładunkiem towarów, sprzętu lub półek z tyłu. Nazywaj mnie dziwnym, ale uwielbiam piękną dużą butelkę zawsze pod ręką.









Tył Craftera to surowe, puste płótno czekające na plany i oznaczenia właściciela. Możesz przykręcić, poprowadzić przewody i przymocować do podłogi i ścian, co chcesz, w zależności od potrzeb. To powiedziawszy, są już dwa światła, dwa gniazda 12V i kilka punktów mocowania.

Gwarancja Craftera trwa pięć lat i nieograniczona liczba kilometrów, wraz z rocznym członkostwem w Volkswagen Assist.

mazda 2 2015 wnętrze

Częstotliwość przeglądów co 20 000 km lub co 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Każda wizyta ma ustaloną cenę 475 USD, 762 USD, 557 USD, 894 USD i 614 USD, co zabiera Ci do pięciu lat i 100 000 km.

Jeśli uważasz, że Crafter jest bardziej narzędziem biznesowym niż czymkolwiek innym, na platformie znajduje się imponująca ilość wyrafinowania i komfortu przypominającego samochód. Ci, którzy chcą kupić, będą musieli wziąć pod uwagę opcje wymagane do uzupełnienia obrazu oraz to, czy ostateczny rachunek nadal układa się w stos jako najlepszą opcję. Samochody dostawcze Forda Transita i Fiata Ducato są tańsze, ale Crafter podcinał nowy samochód dostawczy Mercedes-Benz Sprinter w większości konfiguracji.

Pomijając konkurencję, samo patrzenie na Craftera jest przekonujące. Jest wystarczająco wygodny na całe dni za kierownicą i jest wszechstronny dzięki ogromnej liczbie stylów nadwozia, opcji i konfiguracji.











Czytaj Obok

Recenzja i test drogowy Volkswagen Golf