2020 Audi A6 45 TFSI przegląd

Wygląda na milion dolarów, choć ceny zaczynają się nieco poniżej. Nowy ekspresowy ekspres A6 w Audi ma piękne proporcje, zyskuje bieg i jest wciągającą, relaksującą jazdą. I choć nie tak mocny jak jego krewny V6, 2,0-litrowy silnik turbo w modelu 45 może być wyborem śmieci.

The Audi A6 salon wykonawczy i jego podopieczni są pod ostrzałem wroga na zewnątrz i wewnątrz. Nie tylko zmagają się z podobnymi produktami rywalizujących marek premium, ale także muszą walczyć o uwagę kupujących, którzy spoglądają na coraz bardziej popularne, bardziej wszechstronne SUV-y. A w przypadku zawodów A6 niektóre z tych części SUV-ów XXL noszą plakietkę Audi.

Tak, oni się rozmnażają i # x2013; te duże jednostki zabierają dzieci do szkoły i na sport, mama do centrum handlowego i na tenisa, a tata do pracy.

Czy ruch jest nie do powstrzymania? To, co zaczęło się od niepewnego kroku producentów w kierunku dużych luksusowych SUV-ów, szybko przekształciło się w masowe zakochanie. Prawie każda ekskluzywna marka ma swisho truck w swoim katalogu & # x2013; odzwierciedlenie ich rosnącej sprzedaży tutaj i na całym świecie, proporcjonalnie do malejącego popytu na tradycyjne czterodrzwiowe sedany. Cholerne SUV-y są wszędzie. Jedynym miejscem, w którym ich nie widzisz, jest krzak.

Sedany wykonawców średniej wielkości cierpią w różnym stopniu, a ich wykres sprzedaży ogólnie wykazuje tendencję w kierunku południowo-wschodnim, a sporadyczne skoki nadchodzą dzięki uprzejmości nowego modelu.

Wypompowując duże SUV-y, Audi nie straciło nadziei, że nadal istnieje rynek sedanów premium, gdyby zwędził odpowiednią przynętę dla konsumenta.

Pytanie miłego faceta z Audi, jak marka zamierza walczyć z odpływem od sedanów do dużych SUV-ów, jest jak proszenie rodzica o wybranie ulubionego wśród dzieci, choć jedno jest szczupłe i atrakcyjne, a drugie nadwaga i niezdarny. On nie chce grać w ulubione.

Atrakcyjność A6 to jego pozycja jako sztandarowego technologicznego modelu, ale wraz z wszechstronnymi SUV-ami Q7 i Q8 na scenie, zadanie znalezienia domów dla tradycyjnego samochodu wykonawczego stało się trudniejsze. & # x201C; Z A6 szukamy wzrostu sprzedaży i zamierzamy mieć większy udział w tym segmencie. & # x201D;

Wersja amarok v6







To nie powinno być trudne. W ostatnim czasie starzejąca się ostatnia generacja A6 pokazuje swój wiek, a Mercedes-Benz Klasy E i BMW serii 5 kopią w tyłek na listach sprzedaży. Odrodzenie sprzedaży nowych 2020 Audi A6 powinny pochodzić z różnych źródeł. Byli nabywcy A6, którzy mogli szukać gdzie indziej, ale przyciągają ich design, technologia, wrażenia z jazdy i wartość, a także ci, którzy nie muszą już holować.

Może Ci się spodobać

Aktualności 16 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegowały… Ładowanie ... News22nd Oct 2019 Car News Daily: Codziennie pobieracie… News21st paź 2019 2020 Audi A6 55 TFSI e quattro plug-in hybrydowy sedan ujawniony… Review18 maja Recenzja Audi A6 2018 2019… Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja Renault Kadjar Intens… Pokaż więcej

Podbił także sprzedaż, uważa Audi. Konkurencja jest większa niż kiedykolwiek, więc skoncentrowaliśmy się na zwiększaniu wartości. Ludzie mogą dokonać indywidualnego wyboru. Właśnie dlatego Audi ma różne kształty nadwozia w każdym segmencie. & # X201D;

Najnowsze A6 ma swoje poprzedniki wracające do aero wunderkind Audi 100 wprowadzonego na rynek w 1968 roku. Model 2020 utrzymuje przygodę hi-tech z szeregiem systemów bezpieczeństwa i łączności.

Moc motywacyjna dla australijskich klientów pochodzi z dwóch turbodoładowanych silników spalinowych: wariantu 180 kW / 370Nm (oznaczony jako 45) z popularnej czterocylindrowej rodziny 2,0-cylindrowych TFSI, dołączającego do 250kW / 500Nm V6 (oznaczony jako 55) i już tutaj przejrzanego.

Ceny zaczynają się od 95 500 USD (plus koszty transportu drogowego) za 45 TFSI z kabiną wyposażoną w skórę i jadącą na 19-calowych stopach. Wszystkie A6 wyposażone są w układ quattro z napędem na cztery koła Audi podłączony do siedmiobiegowej skrzyni biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem. 45 TFSI ma również ocenę Virtual Cockpit Plus Audi, podgrzewane przednie fotele, trzystrefową klimatyzację, Apple CarPlay / Android Auto, bezprzewodowe ładowanie, wykrywanie luźnych kół, podświetlane klamry pasów bezpieczeństwa i reflektory LED.

Obecne warianty są wyposażone w autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) z wykrywaniem pieszych, adaptacyjny tempomat z asystentem korków, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, asystent pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu ulicznym z tyłu i kamerę 360 stopni. Rowerzyści są chronieni przez „ostrzeżenie o wyjeździe” systemy identyfikujące przejeżdżających rowerzystów lub wyprzedzających samochody, zanim kierowca A6 otworzy drzwi.

Dalej w górę po drabinie luksusowej znajduje się 105 200 USD (plus na drogach) linia 45 TFSI S z tym samym silnikiem, ale także z pakietem zewnętrznym S line, 20-calowe stopy, adaptacyjne zawieszenie amortyzatora, sportowe siedzenia przednie ze skóry Valcona i głowa -up wyświetlacz. Następnie jest 116 000 3,0 litrów 55 TFSI V6 oferowanych standardowo z wtrąceniami linii S.

W drugim kwartale przyszłego roku oferta zostanie poszerzona o model podstawowy z napędem z przodu o mniejszą moc 140kW / 320Nm tego samego 2,0-litrowego czterosuwowego silnika TFSI w cenie od 85 500 USD.

Z powodu niedawnej nieprzyjemności związanej z silnikiem Diesla w Grupie VW, Audi w miarę możliwości unika olejarki. A6 nie ma silników wysokoprężnych, chociaż pokrewny Allroad quattro, który pojawi się w przyszłym roku, z pewnością będzie miał 3,0 litra 45 TDI.









Audi jest zdecydowane naelektryzowanie całej swojej oferty, dlatego na innych rynkach dostępny jest model plug-in 2020 A6. Najlepsze, co moglibyśmy uzyskać z Oz HQ, to rozważenie e quattro A6, ale nie ma tu wersji hybrydowej ani elektrycznej A6 podczas premiery. Elon, Greta, Richard, części wewnętrznej Sydney i Melbourne, a cała Norwegia będzie przerażona. Hipisi Nimbin z konsternacją upuszczają bongi. Na ulicach może być protest.

Nie martwić się. Dziewczyna po drugiej stronie ulicy kupiła nową kosiarkę pchającą w starym stylu od Bunnings, aby wykonywać trawniki, przekonana, że ​​samodzielnie odwraca globalne ocieplenie.

Ale w prawdziwym motoryzacyjnym świecie anachronizmów emitujących dwutlenek węgla 2,0-litrowy silnik 45 TFSI spowolni około połowy sprzedaży nowego A6, przy czym modele 55 i 40 stanowią około jednej czwartej wolumenu.

A6 kupują głównie mężczyźni w wieku 45 lat i 64 lata, z wysokim wykształceniem i dochodem gospodarstwa domowego wynoszącym ponad 300 000 USD. Lubią podróże, zaangażowanie społeczne i są aktywne. A przynajmniej tak się dzieje. Oraz tylna klimatyzacja i punkty USB. Są zaabsorbowani technologią, ale aby zwalczyć przeciążenie informacji w momencie zakupu, istnieje rozległy proces przekazywania.

Wchodzisz do świata spokoju i klasy, gdy wsuwasz tyłek w A6. Kabina Shades of Grey jest elegancka i gustowna, a jej poziome linie dodają wrażenie przestrzeni, z elementami z prawdziwego aluminium i drewna. Znajomy 12,3-calowy Audi Virtual Cockpit przed kierowcą przyciąga uwagę swoją przejrzystością i kolorami i może przełączać się między kilkoma „wyglądami”.









Podejście projektowe z nowym całkowicie cyfrowym systemem operacyjnym MMI obejmuje usuwanie zakłóceń; gałki i przełączniki zostały wygnane na rzecz minimalizmu. Zniknęło stare pokrętło kontrolera konsoli. Dwa centralnie montowane ekrany dotykowe (10,1 i 8,6 cala) zintegrowane z deską rozdzielczą dbają o rozrywkę i klimatyzację.

Istnieje tak duży potencjał w zakresie informowania, rozrywki, komunikowania się, zapewniania komfortu i ewentualnie rozpraszania uwagi. Klarowność ekranu jest cudowna. Mapowanie Google Earth dla systemu nawigacyjnego to bonus. Rozpoznawanie głosu i wielofunkcyjna kierownica zapewniają kierowcy jeszcze więcej możliwości dostania się do wielu funkcji A6 sedan.

Ekrany dotykowe mają odzwierciedlać większość tego, co znamy ze smartfonów, ale niektórzy z nas wolą pokrętła, przynajmniej w systemach audio. Samochodowe ekrany dotykowe są często niewygodne w obsłudze podczas jazdy po niezbyt idealnych nawierzchniach, gdy palce skaczą nieregularnie.

Hyundai i30 vs elantra

Zupełnie nowy A6 jest również wczesnym dostawcą zaawansowanej technologii informacyjno-rozrywkowej na smartfony, łączności i bezpieczeństwa o nazwie Audi connect plus, która obejmuje informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, ostrzeżenia o zagrożeniach i opcje unikania, ceny serwonapędów preferowanego 95 PULP, stację parkingową informacje (ceny i miejsca), zdalny sygnał, zdalna blokada i odblokowanie, połączenie alarmowe i pomoc drogowa online. Connect plus jest bezpłatny przez trzy lata, po których zapłacisz kilkaset dolarów rocznie.

Oba modele A6 mają „łagodną hybrydę” technologia, wykorzystująca 48-woltowy główny układ elektryczny dla 55 TFSI i 12-woltowy układ dla 45 TFSI. Naprawdę jednak nie są hybrydami w stylu Priusa, ale umożliwiają skromne odzyskiwanie energii podczas hamowania lub wybiegu, aby zapewnić dodatkowe zwiększenie mocy w różnych momentach, a także oszczędność paliwa.

Siedząc, fotele regulują się w każdym kierunku, podobnie jak układ kierowniczy. Czujesz się wyjątkowo komfortowo. Czujesz się raczej wyzywający. Dopiero gdy się poruszasz i włączysz entuzjazm do techniki jazdy, zdajesz sobie sprawę, że podparciu tułowia brakuje.

2017 Holden GTS

Audi mówi nam, że właściciele zwykle używają ładnie ukształtowanego tylnego siedzenia A6, wykorzystując duże otwory, tak obszerną przestrzeń nad głową i dodatkowe 17 mm miejsca na nogi. Ponadto gniazda USB i klimatyzacja.









Wszystkie A6 wyposażone są w zszywki Audi z trybami wyboru jazdy, które wpływają na zwykłe preferencje reakcji przepustnicy, ważenia układu kierowniczego, mapowania skrzyni biegów, a nawet adaptacyjnej reakcji tempomatu & # x2013; wydajność, komfort, auto, dynamika i indywidualność.

Domyślne ustawienie ulepszonego napędu ultra quattro AWD to „włączony” przy użyciu przyczepności na cztery koła. Wyłącza się tylko w sytuacjach wymagających niskiego momentu obrotowego, gdy wyczuje, że przednie koła zapewniają wystarczającą przyczepność.

Standardowe zawieszenie zapewnia płynny, cichy postęp w porównaniu ze zwykłymi nierównościami i łatami de rigueur na australijskich autostradach, przyjemnie jeżdżąc na 245 / 45R19, a nawet na opcjonalnych 20s. Lepszy niż droższy model 55 na 21s oferowany z pakietem Premium Plus, który nie jest tak niezakłócony, gdy zderza się z ostrzejszymi krawędziami na asfalcie.

Wyposażenie Premium Plus jest dostępne w modelach z linii S i dodaje bardziej zaawansowane reflektory HD Matrix LED, pakiet wnętrza S-line, szyby prywatności, panoramiczny szklany dach, dźwięk Bang & Olufsen 3D, elektryczną regulację kolumny kierownicy, elektryczne otwieranie i zamykanie pokrywa bagażnika, a także kolorowy pakiet oświetlenia wnętrza. Zaledwie 9800 USD.

Kierownictwo Audi przeszło tak długą drogę. Tam, gdzie kiedyś było tak niejasne, jak rozproszony sprzedawca w Spotlight, standardowy progresywny układ kierowniczy A6 wysyła teraz mocne, wyraźne komunikaty z przednich opon do rąk kierowcy. Hamulce są mocne, a pedał informuje podeszwy o tym, co robi. Są niezwykle wydajne.









A6 45 TFSI quattro, o mocy 180 kW i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm między 1600 a 4500 obr / min, jest wystarczająco elastyczny i wystarczająco responsywny, a także nadaje się do wybuchu z szybkością do 100 km / hw 6,0 sek. Lub 0,9 sek. Wolniej niż w wersji V6 . Choć brakuje mu zgryźliwości silnika większego rodzeństwa, nigdy nie wydaje się nieodpowiedni, chociaż redukcja wyprzedzania jest nieco spokojniejsza.

Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, hojnemu użyciu aluminium, doskonałej kontroli nad ciałem i doskonałej izolacji od świata zewnętrznego, A6 łatwo pokonuje dystans. Śliski aerodynamiczny kształt 0,26 również przyczynia się do ogólnej wydajności paliwowej wynoszącej 7,2 litra / 100 km.

W ramach gwarancji na trzy lata nowe A6 pasuje do BMW i Mercedesa, ale nie do Lexusa (cztery lata) i Genesis (pięć lat). A6 jest oferowany z solidną ofertą usług & # x2013; trzyletni plan usług w cenie 1700 USD lub pięcioletni plan usług w cenie 2630 USD. Nie tanie, ale nie są też jego rywale. Wielu nabywców przekształca obsługę w umowy o finansowanie.

2020 A6 45 TFSI to najbardziej atrakcyjny pakiet w segmencie wykonawczym mid-sizera, z wyrafinowaniem, przyjemną dynamiką i bez wyraźnych braków. Wartość jest przedmiotem dyskusji, ale Audi twierdzi, że cena jest o 4000 USD wyższa w porównaniu z równoważnym wychodzącym A6, plus 13 000 USD dodatkowego wyposażenia.











Czytaj Obok

Przegląd BMW 230i LCI 2018