2020 Recenzja Kia Seltos GT-Line

Kia Seltos szybko zyskał miano małego SUV-a. Widzimy, czy flagowa GT-Line wspina się na szczyt zasięgu.

The Kia Seltos może być nowym i modnie spóźniającym się dzieckiem na imprezę z małym SUV-em, ale prawie każdy dostępny wariant przemierza Sydney i Melbourne Porada Car garaże, w bardzo krótkim czasie stały się bardzo znanym urządzeniem.

To dość przypadkowa sytuacja przy ocenie 2020 Kia Seltos GT-Line. Jest tak, ponieważ jest zbyt łatwe i wygodne, aby porozmawiać o mało potrzebnej flagowej wersji zakresu, który szybko stał się segmentem high-endowym ... Bez wersji niższej jakości pod ręką, aby utrzymać najwyższą jakość pod względem wartości.

2016 pajero sport

Za 41990 $ jazdy samochodem, GT-Line nie prosi o orzeszki ziemne. Jest na grubym końcu głównego zestawu małych SUV-ów z głównego nurtu i krótkiego fiskalnego przeskoku do kompaktowych crossoverów noszących wysokiej jakości odznaki Euro. I chociaż oczywiście specyfikacja i wyposażenie stają się bardziej rozcieńczone, im bardziej spadasz o pięć klas asortymentu Seltos, 42-large to piekło skok od najbardziej podstawowej wersji S z 25990 $ podjazdem.



Oczywiście, GT-Line oferuje wyczerpującą listę szczegółowo omówionych tutaj funkcji, w skrócie dlatego, że nie pominięto zbyt wielu głównych ofert małych SUV-ów. Warto zwrócić uwagę na brak wykończenia ze skóry naturalnej & # x2013; to syntetyczne rzeczy tutaj & # x2013; i nie ma systemu kamer 360 stopni ani smartów z półparkowaniem. Jasne, nasz samochód testowy nie ma panoramicznego szklanego dachu, chociaż został usunięty z menu tylko w dwóch dostępnych dwubarwnych schematach lakierniczych i standardowym wyposażeniu w jednokolorowych lakierach karoseryjnych.

Mówiąc o tym, wyraźny wybór koloru halo dla Seltos Kia nazywa się Starbright Yellow, który wraz z dwukolorowymi kombinacjami dachu Starbright Yellow / Cherry Black lub Clear White / Cherry Black są, co ciekawe, standardowym nie koszty wykończenia. Istnieje sześć innych mniej żywych opcji kolorów, wszystkie kosztują dodatkowo 520 USD.







Zdecydujesz się na stylizację zewnętrzną, ale w szybkiej ankiecie w biurze oceniono to w nowej wersji Kia & # x2019; stylizowanie certyfikowanego zwycięzcy. Techniczna przednia konsola, z przedłużonym oświetleniem LED przez kratkę, jest ozdobna i elegancka, a projektanci dołożyli wszelkich starań, aby Seltos wyglądały wyróżniająco i nowocześnie bez nadmiernej funkcjonalności. Brak nagród za wyobrażenie sobie, dokąd zmierza stylizacja Sportage i Sorento nowej generacji.

Może Ci się spodobać

Ładowanie ... Aktualności 15 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, hybryda plug-in i EV szpiegowane… Recenzja2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d recenzja… Recenzja1 dzień temu 2020 Renault Kadjar Intens recenzja… Review28 stycznia 2019 2018 BMW X2 sDrive20i przegląd… News15 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm ujawniają wspólne projektowanie statków Star Wars… Pokaż więcej

Przy długości 4,37 m i szerokości 1,8 m znajduje się po większej stronie małego SUV-a; & # x2013; prawie sportowy rozmiar & # x2013; a jego sprytne opakowanie zachowało przyzwoitą, segmentową przestrzeń bagażową o pojemności 433 litrów, jednocześnie maksymalizując długość kabiny i przestronność w drugim rzędzie, który miał dość obszerne prześwit na głowę, ramiona i kolana.

W porównaniu z wersją Sportage GT-Line, którą mieliśmy pod ręką podczas testów, kabina Seltos GT-Line jest umiarkowanie czystsza, świeższa i wydaje się, że jest o nową generację. Jednym z takich efektów jest wspaniały, unoszący się 10,25-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości zamiast starego systemu wpuszczonego w deskę rozdzielczą swojego większego partnera.

Równie, istnieje ładniejsze i bardziej minimalistyczne podejście do środkowych elementów sterujących, a także sprytne detale, takie jak metalowe klamki drzwi, jasne diodowe lampki do czytania i ten poręczny wyświetlacz head-up, który zawiera znak prędkości i martwy punkt zawartość w środku.

Istnieją pewne obszary świadomości kosztów. Niektóre z powierzchniowych tworzyw sztucznych, szczególnie na listwach drzwi, są dość tanie. Odrobina gumowej maty lub miękkiego flokowania może podnieść schowki i powstrzymać dziwne odgłosy. Ale, oczywiście, wybieramy tutaj.

Jednak sztuczna skórzana tapicerka jest nieco zawiedziona w cenie tego samochodu. Jest przyzwoity, choć bardziej odporny niż giętki. I jak odkryliśmy, bardzo szybko robi się bardzo gorąco, gdy Seltos siedzi w umiarkowanie ciepłym dniu. Latem będziesz mieć chłodzenie fotela (tam również ogrzewanie) pracujące w nadgodzinach.

Pomimo tak, tak bezpiecznej, och, tak, Kia prawie zaciemnia styl kabiny, panuje w niej przestronna atmosfera i doskonała widoczność na zewnątrz w obu rzędach siedzeń. Niezależnie od tego, czy mówisz o stopniu regulacji siedzenia i koła, czy o tym, jak ładnie rozmieszczone są wszystkie elementy sterujące, jest to naprawdę bezbłędny wynik, który nie spowoduje żadnych dramatów dla kierowców i pasażerów o dowolnym rozmiarze i kształcie .

przegląd trax holden

Aby zacytować brekkie marketing zbóż, jest coś, co nie jest zbyt ciężkie, nie jest zbyt lekkie, w sam raz. o wielkości, przestronności i opakowaniu Seltosa. Jest jednocześnie znaczny i lekki, zarówno w obszarach, w których chcesz go mieć.

Ta czysta równowaga rozciąga się na wrażenia z jazdy. Pomimo tego, że jest trochę po większej stronie małego SUV-a, ma wyrazisty i lekki charakter na drodze, podobnie jak można oczekiwać po bardziej kompaktowej ofercie. A to wszystko zależy od wielu dobrze wykonanych atrybutów.









GT-Line pasuje do czterocylindrowego silnika turbo o pojemności 1,6 litra w połączeniu z siedmiobiegowym automatycznym napędem na cztery koła z podwójnym sprzęgłem, a nie z naturalnie wolną kombinacją 2,0 litra / CVT / przedniego napędu w wariantach niższej klasy. Podczas gdy 130 kW i 265 nm nie są liczbami potężnymi, są przyzwoite dzięki małym SUV-om i imponujące w formie Seltos, chociażby dlatego, że zespół napędowy jest dobrze wypolerowany i ładnie skalibrowany przez siedzisko spodni.

Mitsubishi Pajero 2 drzwi

Jasne, zawsze będą pewne zakłócenia w wydajności transmisji DCT & # x2013; Kia dostarcza literaturę w schowku, wyjaśniając, że od czasu do czasu hałas w skrzyni biegów jest normalny & # x2013; ale Seltos zarządza poziomem wyrafinowania i współpracy, co jest rzadkością w tego rodzaju kombinacjach małych turbo-czterech / podwójnego sprzęgła. I posunę się nawet do stwierdzenia, że ​​pod względem wszechstronnych właściwości jezdnych, Kia jest ładniejsza niż 1,4-litrowa kombinacja preferowana przez cokolwiek w Volkswagen Audi Group.

Wydajność w całym mieście jest uprzejma i dobrze zaokrąglona w domyślnym D do jazdy, z niewielkim wahaniem i dość łatwą motywacją z dala od celu lub w ruchu. Następnie stukniesz kontroler skrzyni biegów w prawo, aktywując Sportowy układ napędowy, i pojawi się wyraźny skok w odpowiedzi i entuzjazmie, bez poczucia zbyt silnego naciągu lub zawieszenia się na wysokich obrotach silnika dla drogiego życia (tak jak robi to VAG). Chociaż nie jest to najbardziej oszczędny mały SUV na rynku, o łącznej pojemności 7,6 l / 100 km, z radością będzie napędzany podstawowym paliwem 91RON.

Jego asertywne, niezakłócone przyspieszenie jest połączone z podwoziem, które chętnie porusza się i chwyta gumy 235 mm, która jest wręcz asertywna. Inżynierowie wykonali świetną robotę dzięki australijskiej melodii przedniego zawieszenia, wielowahaczowego tylnego zawieszenia, który jest nieco sportowy i lekko sportowy. bez zepsucia prawdziwej zgodności jazdy. Bez wątpienia decyzja o zamontowaniu 18-calowej gumy, zamiast preferowanych przez niektórych konkurentów z 19-calowych profilów, przynosi pewne korzyści, jeśli chodzi o osiągnięcie przyjemnej równowagi w prowadzeniu i prowadzeniu GT-Line.









Dobra widoczność, wąski promień skrętu 10,6 m oraz świetna kamera cofania w wysokiej rozdzielczości sprawiają, że Kia jest łatwym urządzeniem do parkowania. Jest to szczególnie przydatne dla mieszkańców miast negocjujących coraz bardziej ciasne miejsca parkingowe wokół dużych smoków Australii.

Układ kierowniczy robi się trochę ciężki, nie tyle przy niskich prędkościach i po mieście, ale bardziej przy prędkości na autostradzie. Jednak jedynym prawdziwym błędem na temat Seltos GT-Line na drodze są jego inteligentne systemy utrzymywania pasów.

Wiele istniejących systemów ma aktywne utrzymywanie pasa ruchu tylko przy prędkościach przekraczających znak 60 km / h, co zwykle odbywa się na dobrze oznakowanych drogach, aby nie można było manewrować z prędkością przelotową. System Kia uważa, że ​​konieczne jest utrzymanie aktywności przy prędkości 30 km / h, zwykle wzdłuż wrogich i niespójnych bocznych dróg i bocznych ulic, które wprawiają takie systemy w szał.

Ponadto Seltos jest w pełni obciążony aktywnym bezpieczeństwem, a zbyt duża jego część jest zbyt konserwatywnie skalibrowana, stale i rozpraszająco odpala zbyt wiele nieuzasadnionych sygnałów ostrzegawczych. Częstotliwość irytacji zależy od tego, gdzie jeździsz: systemy Seltos będą znacznie mniej ingerujące, jeśli jesteś regionalnym właścicielem, niż jeśli mieszkasz i jeździsz regularnie w centrum miasta.

honda civic 2017 rs

Obowiązuje doskonała siedmioletnia gwarancja Kia na czas nieokreślony, a okresy międzyobsługowe dla wersji turbo Seltos wynoszą co 10 000 km (lub 12 miesięcy), a nie 15 000 km dla wersji 2,0-litrowych niższej klasy . Średnie ceny usług o ograniczonej cenie do 405 USD za podstawową usługę, gdy koszty uśrednienia wynoszą przez pierwsze pięć lat lub 50 000 km.

Mimo że minęło dużo czasu, Seltos zdecydowanie jest warte oczekiwania. Ta flagowa wersja GT-Line z pewnością porównuje się z najlepszymi w segmencie małych SUV-ów, a większość tego, co oferuje, zasadniczo lub szczegółowo, jest na samym końcu swojej klasy. Zmieniacz gier? Nie całkiem. Jest to jednak imponująca mieszanka rzeczy, które przyciągnęły małe SUV-y, które pojawiły się przed nim.

Jednak prosi o ładny grosz lub trzy, a my nie jesteśmy do końca przekonani, że GT-Line jest najsłodszym wariantem w asortymencie Seltos.

Nie zalecamy kupowania 42-dużych na topperów bez dobrego spojrzenia na Sport + AWD, którego cena jest bardziej przyjazna 36.490 $ jazdy samochodem. Tęsknisz za niektórymi opatrunkami okiennymi i słodyczami GT-Line, ale zachowuje ona większość głębi jakości, co sprawia, że ​​nowość Kia jest podobną maszyną, w tym ten delikatny układ turbo.











Czytaj Obok

Recenzja Volvo C30 T5 R-Design