Przegląd Kia Seltos Sport FWD 2020

W mieście jest nowy mały SUV o wyrzeźbionym wyglądzie i dużym zestawie. Jednak nie wszystko w Kia Seltos jest idealne.

Co jest kompaktowe, pudełkowate i można je znaleźć u lokalnego sprzedawcy Kia? Nie, nie Soul & # x2013; jeśli nawet słyszałeś o odejściu Kii, wyprostowany, maksymalizujący przestrzeń, małpujący SUV, klapiesz się, że dobrze sobie radzisz.

Najnowszym dodatkiem do oferty Kia, zarówno w Australii, jak i na całym świecie, są Seltos. Jest to nowy mały SUV przeznaczony do wsuwania się pod Sportage i rywalizujący o miano domowej marki.

The 2020 Kia Seltos Sport widzisz, że tutaj chodzi o miasto. Podobnie jak zwykłe hatchbacki (własne Cerato Kia, Toyota Corolla, Hyundai i30 i pozostałe), wersje Seltos w wersji podstawowej mają wyłącznie napęd na przednie koła.

Nie jest to żadną niespodzianką, gdy większość małych SUV-ów Seltos Sport konkuruje z podobnym układem mechanicznym. Jeśli potrzebujesz przyczepności do wszystkich łap, zarezerwowanej dla wersji o większej mocy i wyższej specyfikacji.

W przypadku Seltos Sport cena 29.490 USD za jazdę samochodem prowadzi do wariantu wyższego niż model podstawowy Seltos S. Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, naturalnie wolnossący czterocylindrowy silnik i automatyczna skrzynia biegów CVT , bez opcji ręcznej.

Jest 110kW mocy i 180Nm momentu obrotowego do zagłębienia się. Nie prowadzi segmentu, nie, ale absolutnie do zadania (więcej o tym za chwilę).

Istnieje również przyzwoity rozmiar małego SUV-a. Z zewnątrz Seltos mierzy 4370 mm długości, 1800 mm szerokości i 1615 mm wysokości. Jako punkt odniesienia wiecznie zielony Mitsubishi ASX jest o 5 mm krótszy, 10 mm szerszy i 25 mm wyższy. Seltos radzi sobie lepiej z przestrzenią bagażnika, z 433L do użycia w porównaniu do 393L ASX i udaje mu się poczuć się bardziej przestronny w środku, nawet jeśli jeździ na mniejszym rozstawie osi (2360 mm lub 310 mm mniej) .







Przestrzeń wewnętrzna jest tutaj kluczowa i prawdopodobnie jest to powód, dla którego kupujesz SUV-a zamiast zwykłego włazu. Oprócz włazu Cerato Kia, Seltos oferuje zaledwie pięć dodatkowych litrów pojemności bagażowej, ale czuje się bardziej przestronny dzięki wysokiemu dachowi i wyprostowanej sylwetce, a także ma tylne siedzenie, które można lekko odchylić, aby zwiększyć wygodę pasażera .

Może Ci się spodobać

Wiadomości6 grudnia 2019 Automotive Insights: szef Audi w automatycznej jeździe przed rozwojem… Wiadomości 15 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid i EV szpiegują… Ładowanie ... Recenzja 11 czerwca 2019 Recenzja Holden Trax LTZ… Recenzja 11 listopada 2019 2020 Kia Recenzja Seltos Sport + AWD… Recenzja18 lutego 2018 2018 Recenzja Ford EcoSport Titanium… Pokaż więcej

Jakość wyposażenia wnętrza wydaje się być dobra, ale opinie kupujących mogą być zakłócone przez bogactwo twardych tworzyw sztucznych. Nic nie jest niskiej jakości, ale są solidne, twarde powierzchnie pokrywające deskę rozdzielczą, karty górnych drzwi i podłokietniki. Nie jest to problem, jeśli chodzi o wytrzymałość i długowieczność, ale na pewno trochę podszewki pod łokciem nie jest zbyt wielkim pytaniem?

Istnieją również aluzje do budowy Seltos w cenie (zakres zaczyna się od 25 9990 USD jazdy samochodem) z zapadką w desce rozdzielczej przed kierowcą. Dotyczy miejsca przeznaczonego na wyświetlacz HUD w flagowym modelu GT-Line, ale wszystkie modele Seltos są wyposażone w panel wypełniający.

Dla porównania, poziomy specyfikacji dalekie są od spartańskich. Wybór Seltos Sport oznacza dostęp do imponującego panoramicznego wyświetlacza informacyjno-rozrywkowego o przekątnej 10,25 cala. Jeden z największych w swojej klasie (Seltos S wykorzystuje 8,0-calowy wyświetlacz), oferuje dodatkową technologię, taką jak wbudowana nawigacja satelitarna i radio cyfrowe, wraz z Bluetooth, dublowanie smartfonów dla Androida Auto i Apple CarPlay oraz sześciogłośnikowy dźwięk .

Szybkie ładowanie, trzyekranowe wyświetlacze na ekranie głównym, aplikacje na podzielonym ekranie (wbudowana odmiana, nie do pobrania), łatwe do odszyfrowania menu i dopracowany interfejs użytkownika sprawiają, że system jest całkiem przyzwoity w obsłudze.

Podczas gdy ulepszenie systemu informacyjno-rozrywkowego jest najbardziej zauważalną zmianą, Sportowe wykończenie obejmuje również 17-calowe felgi aluminiowe zamiast 16-calowych stalowych kół, składane elektrycznie lusterka z wbudowanymi wskaźnikami, przycięte szkło słoneczne, dodatkowy punkt ładowania USB z przodu, skóra premium z widokiem na kierownicę i klimatyzację jednostrefową.

W przeciwnym razie będziesz traktowany z tapicerką na siedzeniach, ręczną regulacją przednich siedzeń, regulacją nachylenia i zasięgu, tradycyjnymi wskaźnikami z monochromatycznym wyświetlaczem komputera pokładowego, włączaniem kluczyka i zadaszoną konsolą z podłokietnikiem .

Jest mnóstwo miejsca do przechowywania, pojemniki na drzwi z uchwytami na butelki z przodu i z tyłu, użyteczna przestrzeń w konsoli środkowej i schowku na rękawiczki, a teraz powszechny dwupoziomowy pojemnik na stosy Kia, który pozwala na podpieranie telefonu do góry i trzymaj swój portfel i klucze na niskim poziomie.









Istnieje spora szansa, że ​​Selto znajdą drogę do podjazdów SINK, DINK i pustych gniazd, ale jeśli myślisz o jednym jako samochodzie rodzinnym, zwróć uwagę na brak otworów wentylacyjnych na poziomie twarzy z tyłu konsola środkowa.

Z przodu narzędzia znajdują się cztery punkty mocowania w bagażniku, do których można przypiąć siatkę na bagaż, ale co dziwne, nie ma półki bagażowej ani żaluzji, co oznacza, że ​​Twoje szanse i końce są zawsze widoczne. Jest też tylko jeden haczyk na torebkę, co nieco ogranicza codzienną wszechstronność.

Toyota Hilux specyfikacje 2016

W lepszych wiadomościach Kia utknęła z pełnowymiarowym kołem zapasowym ze stopu w bagażniku. Wygląd części zapasowej nie jest ważny, ale dla kupujących spoza obszarów zurbanizowanych pełnowymiarowa część zapasowa jest na wagę złota.

Ruszaj w drogę, a Seltos robi wrażenie. Być może nie jest to najmocniejszy silnik dostępny w swojej klasie (110 kW i 180 Nm z silnika o pojemności 2,0 litrów znajdują się w dolnej części), ale Seltos działa w tak zwanym cyklu Atkinsona, który faworyzuje wydajność w stosunku do wydajności.

Seltos oferuje również pierwszy australijski model marki z automatycznym CVT zamiast tradycyjnego samochodu. Zaletą jest płynna, bezstopniowa transmisja podczas wędrówki po mieście, a Kia udało się wyeliminować większość wad CVT, takich jak droning soundtrack i & # x2018; stretchy & # x2019; czuć się przyśpieszonym.

Będzie naśladować zwykłe auto ze skokową zmianą biegów, gdy będziesz jechał z autorytetem, i powrócisz do płynniejszych operacji, gdy wybierzesz numer. Może wykazywać niewielki wybuch lub polowanie przy stałych prędkościach, gdy droga styka się ze wzniesieniem, ale nic nie jest nie na miejscu.









Sam silnik wydaje się wystarczająco mocny, aby utrzymać się w bezlitosnym ruchu miejskim, jest cichy i subtelny przy prędkościach przelotowych, a oficjalnie może zużywać 6,8 litra benzyny na 100 km, choć w testach & # x2013; w 90 procentach jazdy miejskiej & # x2013; licznik paliwa ustalono na 8,4 l / 100 km.

Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli w ofercie Kia, Seltos dostosował jazdę i prowadzenie do warunków australijskich. Rezultatem jest dobra kontrola ciała na podmiejskich drogach & # x2013; bez wstrząsania i podskakiwania przy większych uderzeniach bez zbytniej stanowczości.

Ma pozytywne wyczucie kierowania i niezbyt ciężki, niezbyt lekki balans, który ułatwia parkowanie, a jazda autostradą jest stabilna. Wraz ze wzrostem prędkości nie następuje utrata panowania nad pojazdem ani komfortu, a hałas wiatru i opon pozostaje wyciszony.

Gwarancja obejmuje siedem lat bez limitu odległości dla prywatnych nabywców (lub 160 000 km w przypadku samochodów użytkowych). Obsługa w ograniczonej cenie jest dostępna w odstępach 12-miesięcznych / 15 000 km przez siedem lat w cenie 261 USD, 452 USD, 324 USD, 584 USD, 293 USD, 593 USD i 311 USD za wizytę & # x2013; lub 2818 USD ogółem.

W odniesieniu do systemów bezpieczeństwa, wszystkie modele Seltos wyposażone są w sześć poduszek powietrznych, napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu, trzy mocowania górnego paska mocującego i dwa mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX, kontrolę trakcji i stabilności, tylne czujniki parkowania, kamera cofania, asystent utrzymywania pasa ruchu, monitorowanie uwagi kierowcy i autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) z wykrywaniem samochodu i pieszego.

Opcjonalny pakiet bezpieczeństwa (w wyposażeniu) jest dostępny dla Seltos S i Seltos Sport, który dodaje bardziej zaawansowane wersje AEB działające przy wyższych prędkościach i z monitorowaniem radarowym w celu umożliwienia wykrycia rowerzysty, adaptacyjnego tempomatu, podwyższonego alarmu uwagi kierowcy oraz elektryczny hamulec postojowy.

Jeszcze wyżej, w ofercie jest więcej takich funkcji, jak asystent śledzenia pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu na tylnym skrzyżowaniu, ale nie brakuje niczego istotnego w podstawowym lub wyposażonym w pakiet bezpieczeństwa Seltos Sport.

Specyfikacje Kia tworzą coś w rodzaju podziału. Przy cenie nieco ponad 31 tys. USD (31 010 USD w testach farbą metaliczną i pakietem bezpieczeństwa) część wnętrza wydaje się pusta. Wygląda imponująco, a ekran informacyjno-rozrywkowy jest absolutnie gwiazdą, ale brakuje wrażeń dotykowych. co nie jest niczym niezwykłym w tym segmencie, ale wciąż trochę niepokojące.









Narzędzie jest również trochę krótkie. Nie ma innowacyjnej, konfigurowalnej przestrzeni ładunkowej ani elastycznego siedzenia, tylko zwykłe, rozkładane siedzenie. To w porządku, ale z pewnością nawet ochrona ładunku nie byłaby zbyt wysoka, aby zapytać o 20 000 $, a co dopiero 30 000 $?

Można to jednak wybaczyć, patrząc na kartę charakterystyki. Oczywiście, istnieje kilka dodatkowych funkcji premium, ale pełny zestaw bezpieczeństwa jest standardem w Sport, a zaledwie 1000 USD więcej zapewnia wygodę adaptacyjnego tempomatu z funkcją stop-and-go wraz z dodatkowym spokojem -Obsługa systemu umysłu.

Oto trudna część: jeśli twój budżet może się nieco rozciągnąć, 31990 $ jazdy samochodem sprawi, że będziesz za kierownicą Cerato GT.

Podczas gdy rozgrzany właz lub sedan i SUV nie są dość porównanie jabłek za jabłkami, ciężko jest zignorować wewnętrzną konkurencję Kia. Mocniejszy silnik, skórzana tapicerka, napędzane siedzenie kierowcy, bezkluczykowy wjazd i start, dwustrefowa klimatyzacja, ostrzeżenie o martwym polu i ostrzeżenie o ruchu ulicznym z tyłu to tylko niektóre przynęty w zespole Cerato.

Musisz pogodzić mniejszy ekran informacyjno-rozrywkowy z brakiem wysokiej widoczności, ale w kategoriach surowej wartości, Cerato podejmuje uczciwą walkę.

Seltos Sport jest wiarygodny i wygodny, całkowicie ortodoksyjny pod względem segmentu, ale wciąż zaskakuje wyglądem. Działa jako bardzo potrzebna, bliższa luka w gamie Kia, i powinna służyć jedynie kontynuacji stałego wzrostu marki w Australii.









Zanim jednak podpiszesz kropkowaną linię, koniecznie pospaceruj po lokalnym salonie Kia. Seltos może nie być jedynym atrakcyjnym modelem, jaki znajdziesz.



Czytaj Obok

Recenzja Genesis G70 3.3T Sport 2019