2020 Kia Telluride recenzja

Duży, elegancki i atrakcyjny cenowo - ale największy SUV Kii tu nie przyjedzie.

Żyjemy w erze SUV-a, ale wielu producentów nie wydaje się szczególnie chętnych do podkreślenia „off-roadness” z modeli, które wciskają w tę przepełnioną część rynku. Segment jest pełen crossoverów, które są prane z życzeniami i „lifestylish” samochody i # x2013; z których wiele wydaje się być zaprojektowanych tak, aby wyglądały jak rampy i wagony kombi.

Tego kategorycznie nie ma w przypadku 2020 Kia Telluride & # x2013; samochód, który ma zarówno status SUV, jak i rozmiar. Zbudowany w Stanach Zjednoczonych i zaprojektowany z myślą o amerykańskich gustach, znajduje się powyżej już znacznej Kia Sorento w hierarchii marki z pięciometrową długością i w zależności od tego, czy zdecydujesz się na ławkę, czy osobne siedzenia w drugim rzędzie & # x2013; pokój dla siedmiu lub ośmiu.

Nie planuje się go sprzedawać w Australii ani na rynkach z kierownicą po prawej stronie, ale już okazał się hitem w Stanach Zjednoczonych dzięki połączeniu rozmiaru, stylu i atrakcyjnych cen. Pojechałem jednym w Michigan i wyszedłem z wrażenia pod wrażeniem, ponieważ jest wiele do powiedzenia na temat Telluride.

vw van elektryczny

Dla Amerykanów najbardziej atrakcyjną cechą jest ta ze znakiem dolara przed nią. Wersje podstawowe LX napędzane od przodu kosztują 32 278 USD i 48,315 USD przy bieżących kursach wymiany & # x2013; i chociaż oznacza to fotele z tkaniny, nadal oferuje trzy rzędy siedzeń, pełen pakiet funkcji bezpieczeństwa aktywnego i silnik V6 o pojemności 217 kW i 3,8 litra. Ale nawet zmierzając prosto na drugi koniec zakresu, pełnotłusta wersja AWD SX zwiększa tylko próg do 44 585 USD i # 2013; 10 tysięcy mniej niż topowy Ford Explorer.







Jednak nic z Telluride nie wydaje się tanie. Solidna, pionowa stylistyka i chromowana przednia osłona chłodnicy dają mu poczucie pewności i ekskluzywne wyczucie zarówno w stosunku do znaczka, jak i ceny. Wchodząc do środka, kabina sprawia wrażenie jeszcze bardziej imponującego, dzięki przestronnemu, dobrze wykończonemu wnętrzu, które jest bliższe najlepszym Europejczykom niż plastyczne wnętrza, które oferują amerykańscy producenci samochodów na tym rynku.

Może Ci się spodobać

Recenzja6 dni temu 2020 BMW X1 XDrive25i recenzja… Ładowanie ... Wiadomości 23 godziny temu Wiadomości samochodowe Codzienny podcast: Twoje codzienne pobieranie… Recenzja 15 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Recenzja 1 dzień temu 2020 Recenzja Renault Kadjar Intens… Recenzja 5 dni temu 2019 Toyota HiAce recenzja: LWB benzyna auto… Pokaż więcej

Jest dobrze wykończony i dobrze zaprojektowany, z dużą ilością miejsca w przednim i środkowym rzędzie, a także czystą, racjonalną deskę rozdzielczą z 10,3-calowym ekranem dotykowym i szeregiem podobnych do Lexusa elementów sterujących ogrzewaniem i wentylacją. Wysokiej jakości elementy wykończenia obejmują miękką skórzaną tapicerkę ze skóry nappa oraz ogrzewanie i wentylację siedzeń z przodu i drugiego rzędu.

Nie zdziwisz się, gdy usłyszysz, że to nie iskrzący dreszczyk emocji na drodze. Jeździłem najlepszym SX, ale wszystkie wersje używają tego samego wolnossącego V6. Wydaje się to duże i leniwe, z szacunkowym pragnieniem częściowego otwarcia przepustnicy, ale po mocnym naciśnięciu żwirowa ścieżka dźwiękowa. To jest naprawdę dość szybkie & # x2013; Kia podaje 7,0-sekundowy czas 0 i 60 mil na godzinę (0 i 97 km / h) chociaż poza poważnym spóźnieniem się na trening piłki nożnej lub grę w softball dla dzieci, trudno wyobrazić sobie kupujących, którzy chcieliby tego doświadczyć.

toyota kluger gxl 2016

Standardowa ośmiostopniowa skrzynia automatyczna wydaje się również nieco nagła przy zmianach biegów ze znacznikiem przepustnicy. Ale jadąc w bardziej szacownym tempie, do którego zaprojektowano samochód, zarówno silnik, jak i skrzynia biegów wkrótce znikną w tle, a doskonała jazda jest doskonała.

Podwozie trzyma się tego samego scenariusza: opanowany, wygodny i przeważnie niezainteresowany szybszym postępem. Jakość jazdy jest imponująca, amortyzatory Telluride utrzymują porządek na niektórych mroźnych środkowych drogach środkowo-zachodnich, nie pozwalając, by ciężko się wśliznęły. Poziom przyczepności opon całorocznych Michelin Primacy Tour jest przewidywalnie niewielki, a piski na suchym asfalcie oznaczają zbliżanie się limity. Toczenie ciała pod ostrzejszym zakrętem jest również dość żeglarskie.

Krótko mówiąc, zdecydowanie nie jest tak atletyczny jak alternatywy premium lub imponująco gibki CX-9, który kosztuje podobne pieniądze w Stanach Zjednoczonych. Ale w porównaniu do Mazdy Telluride jest większy, bardziej klasyczny i znacznie lepiej wyposażony.

Oprócz praktyczności wynikającej z czystej przestrzeni, Telluride jest pełen przemyślanych detali. Wydaje się, że wszędzie są porty USB do ładowania i ogromna liczba lub schowki, a także indukcyjna mata ładująca z przodu. Istnieje nawet system interkomowy nazwany Driver Talk & # x2013; aby pomóc przekazywać wiadomości w całej kabinie, aby dzieci nie mogły twierdzić, że nie słyszały instrukcji, aby odłożyć ekrany i spojrzeć na widok.

dodge ram 1500 cena









Drugi rząd siedzeń SX można złożyć, chociaż nadal konieczne jest ręczne wyciągnięcie trzeciego rzędu z podłogi bagażnika. (Blisko spokrewniony Hyundai Palisade ma również zasilany trzeci rząd.) Po podniesieniu wszystkich siedzeń jest 594 l przestrzeni bagażowej, a przewrócenie się do tyłu zwiększa ją do 1302 l, a złożenie środka daje również furgonetkę rywalizującą z 2463 l. Aha, i według metodologii amerykańskiej może on również holować do 2300 kg.

Większość amerykańskich samochodów, które nie mogą opuścić Ameryki, prawdopodobnie nie podróżowałaby tak dobrze, a poza wartością nowości ich brak nie jest wielką stratą dla reszty świata. Mimo to, mimo że stworzono go bardzo wokół potrzeb i priorytetów USA, Telluride czuje się, jakby działał wszędzie tam, gdzie ludzie chcą przestrzeni i wyrafinowania, a szczególnie dobrze w Australii, biorąc pod uwagę nasz entuzjazm zarówno dla trzyrzędowego crossovera, jak i istniejącego Sorento.

Czy Kia Telluride przyjedzie do Australii?

Niestety brak produkcji napędów po prawej stronie temu nam odmówi. Gdzie już to słyszeliśmy?



Czytaj Obok

Recenzja Genesis G70 2.0T Sport 2019