Przegląd Mercedes-AMG GLB35 2020

Masz ochotę na gorący luk, ale chcesz mieć siedem miejsc? Jak w przypadku większości nisz Mercedes ma odpowiedź.

Mercedes-Benz wystawia nowy GLB za rozsądną kompaktową ofertę dla całej rodziny, wyróżniającą go spośród innych platform, takich jak GLA, klasa A i CLA. Niemniej jednak szczęśliwy zespół inżynierów w domu Mercedes-AMG w Affalterbach miał złą drogę.

Przypuszczalnie skupiamy się na ludziach z młodą rodziną, którzy nie są jeszcze gotowi całkowicie spieniężyć swoich żetonów i chcą, aby coś wywołało uśmiech na ich tarczy po zakończeniu zajęć w szkole. Jeśli to nie jest tobie, czy mogę zasugerować, aby przejść do naszej oddzielnej recenzji regularnego & # x2018; Zakres GLB?

Mercedes-AMG GLB35 różni się od swojego skromnego rodzeństwa na wiele sposobów, nie tylko designem. Dostaje odważniejszą kratkę w stylu A45, mocniejszy splitter i fartuch, spojler dachowy, chromowane osłony rur wydechowych i aluminiowe felgi mierzące ogromne 21 cali w naszym samochodzie testowym.

Kwadratowy korpus z dużymi bocznymi oknami i krótkimi zwisami & # x2014; produkt o znacznie rozciągniętym rozstawie osi, który zwiększa przestrzeń kabiny & # x2014; nie nadaje się naturalnie do dynamiki purderowej, ale moim oczom ma surowy urok i godną pochwały postawę.

Biorąc pod uwagę, że firma nie planuje wyprodukować mega modelu GLB45 o mocy 300 kW plus plus z podwoziem A45, ten będzie wiecznym okrętem flagowym.

Chociaż nie jest w sprzedaży w Australii do trzeci kwartał 2020 r, mieliśmy okazję doświadczyć samochodu wcześnie podczas jego światowej premiery.

Wnętrze ma wiele wspólnego ze wspomnianym rodzeństwem platformy. W górnej części deski rozdzielczej dominują dwa wolnostojące ekrany zamontowane w jednej ramie, jedna przed kierowcą, a druga między pasażerami z przodu.







Możesz wybierać spośród trzech w pełni zdigitalizowanych wyświetlaczy instrumentów specyficznych dla AMG z nagłówkiem „Supersport & # x2019; ustawienie centralnego licznika obrotów i odczytu momentu obrotowego w formie wykresu słupkowego. Kierowca może także wyświetlać pełne mapy, menu muzyczne i prawie wszystko inne w ich zasięgu wzroku.

BMW 2016 7 serii

Może Ci się spodobać

Recenzja 1 dzień temu 2020 Przegląd Renault Kadjar Intens… Ładowanie ... Recenzja3 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge przegląd benzyny auto przegląd… Recenzja 15 godzin temu 2019 Lexus ES300h F Sport przegląd… Recenzja 2 dni temu 2020 BMW X1 sDrive18d przegląd… Aktualności 15 godzin temu 2020 BMW X2 facelift , hybrydowy plug-in i EV spied… Pokaż więcej

Rozszerzeniem jest opcjonalny wyświetlacz HUD na przedniej szybie pokazujący prędkość, nawigację i inne funkcje. Kierownica AMG z płaskim dnem i pięknymi stalowymi manetkami zmiany biegów zamontowanymi z tyłu ma plastikowe pokrętła i przełączniki poniżej szprych, aby zmienić tryb jazdy i adaptacyjny stan zawieszenia.

Znane akcenty Mercedesa obejmują przełączniki regulacji siedzeń na drzwiach, obfite wykończenia ze sztucznego włókna węglowego, piękne przeszywane skórzane punkty dotykowe, pokryte powietrzem aluminiowe okrągłe otwory wentylacyjne, pedały i klamki oraz wymienne światła otoczenia w całej kabinie.

recenzja outlander 2016

Na szczęście Mercedes zrezygnował również z nowoczesnego trendu polegającego na wprowadzaniu wszystkich elementów sterujących wentylacją do ekranu dotykowego, trzymając się zręcznej linii przełączników kołyskowych pod środkowym ekranem, który sam w sobie jest ogromny i ma imponująco wysoką rozdzielczość.

Cała konfiguracja systemu informacyjno-rozrywkowego działa w firmowym oprogramowaniu MBUX, co oznacza, że ​​możesz kontrolować kluczowe funkcje za pomocą ekranu dotykowego, gładzika flankowanego przyciskami skrótów do kluczowych menu, mniejszych tabliczek dotykowych na każdej szprychie kierownicy lub za pomocą systemu sterowania głosowego przywołanego przez mówiąc: 'Hej, Mercedes' # x2019 ;.

Ta ostatnia funkcja pozwala zmieniać takie elementy, jak status HUD, nawigacja, wybór muzyki, niezależnie od tego, czy okno dachowe jest otwarte czy zamknięte, ogrzewanie i chłodzenie fotela oraz kolor oświetlenia wnętrza kabiny. Jedynym minusem jest to, że nie możesz zmienić słowa, aby przywołać system, ponieważ za każdym razem, gdy wypowiadasz słowo Mercedes & # x2019; dzwoni jak zły gość domu.

Jednak najfajniejszą ze wszystkich moich funkcji jest opcjonalna nawigacja satelitarna w rzeczywistości rozszerzonej. Gdy nadejdzie twój następny zakręt, na ekranie pojawi się wyraźny obraz z kamery pokazujący drogę przed sobą i nałożona niebieską strzałką wskazującą kierunek.

Zestawiono to z konwencjonalnym widokiem mapy z boku.

Tylne siedzenia są godne uwagi, jak obiecano. Miałem 194 cm i miałem miejsce na nogi i nad głową za pozycją kierowcy w samochodzie z opcjonalnym dwupanelowym szyberdachem. Duże okna ułatwiają dostrzeżenie i masz tylne otwory wentylacyjne, dwa punkty USB-C, gniazdo 230 V i pojemniki na drzwi.

Podczas składania siedzenia w drugim rzędzie dzielą się 40:20:40 zamiast 60:40 i przesuwają się po szynach o 140 mm. Za nimi można wybrać przyjazny dla dzieci trzeci rząd siedzeń z kotwicami ISOFIX i pełnym zabezpieczeniem bocznej poduszki powietrznej. Pasażerowie znajdujący się z tyłu otrzymują także punkty USB-C i uchwyty na kubki.









Modele pięciomiejscowe mają 570 litrów bagażnik (150L więcej niż Mazda CX-5), podczas gdy siedmiomiejscowy z płaskim rzędem trzeciego rzędu ma 500L. Przy użyciu siedmiu miejsc jest tam miejsce na dwie torby podróżne. Możesz złożyć przednie siedzenie pasażera i środkowy rząd, aby uzyskać obszar o długości 2,7 m.

Podczas gdy zwykłe GLB dzwonią na numer 5 + 2 i # 2019; Ten SUV-AMG pod pewnymi względami, pod pewnymi względami, może pomieścić jedną z klas SUV-ów, takich jak Volkswagen Tiguan Allspace, Land Rover Discovery Sport i Peugeot 5008.

Motywowanie GLB35 jest takie samo 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy jak inne AMG 35 & # x2019; modele, tworzenie 225 kW przy 5800 obr./min i 400 nm między 3000 a 4000 obr./mini wyposażony w zmienne sterowanie zaworem, inteligentne zarządzanie temperaturą i aluminiową skrzynię korbową. Mercedes twierdzi, że zużycie paliwa wynosi 7,6 l / 100 km w cyklu testów łączonych.

Ford Mondeo Przegląd 2015

Jest powiązany z ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów który może podwoić biegi w dół i oferuje funkcję kontroli startu oraz ukształtowany z przodu układ napędowy na wszystkie koła ze sprzęgłem wielotarczowym, który może skierować do połowy momentu obrotowego silnika do tyłu.

Możesz także przełączać się między różnymi trybami jazdy, dostosowując reakcję układu kierowniczego zależną od prędkości i poziom oporu, punkty włączenia kontroli stabilności, notę ​​wydechową i sztywność adaptacyjnych amortyzatorów, zmieniając jakość jazdy z twardej na twardą nieco giętki.

Zespół AMG całkowicie przeprojektował zwrotnice, przednie poprzeczne wahacze, ramę pomocniczą tylnej osi i hamulce. Przednie zderzaki mają stałe czterotłokowe zaciski i tarcze 350 mm, zaś z tyłu - pływające zaciski jednotłokowe i tarcze 330 mm.









Doświadczenie z jazdy było zaskakujące. 5,2 sekundy 0-100 km / h czas jest rozbrojony dla tego segmentu, podczas gdy subtelny warkot silnika i wydechy stłumione trzaski i trzaski przy przekroczeniu są w jakiś sposób odpowiednie dla & # x2019; 35 & # x2019; przezwisko.

Pomimo określonych super cienkich opon, komfort jazdy nad wybojami i innymi niedoskonałościami drogi był znacznie lepszy niż w przypadku innych kompaktowych modeli Mercedesa. Przygotowujesz się na uderzenie i zamiast tego szybujesz.

Toyota Corolla 2016 hatchback

Podczas gdy wysokie ciało ostatecznie ma pewien wpływ na wgniecenie w zakrętach, GLB pozostaje bardziej płaski niż można się spodziewać, i jest dość spiczasty. Pomaga w tym dobrze przemyślane sterowanie. Lepsze opony oznaczają, że model podrzędny szybkiego szorowania GLB został usunięty w modelu AMG.

Uwierz lub nie, ale udaje się to być wygodne i przywiązane, szybkie i wystarczająco zaniżone.

Warto zwrócić uwagę na zaktualizowany pakiet radarów i aparatów fotograficznych, który widzi do 500 m przed nami. Nasze samochody testowe pokonywały trasy między autostradami, dostosowywały prędkość samochodu do przodu z tempomatem i mogły automatycznie hamować samochody, motocykle i pieszych.

Chociaż konstrukcja pudełkowata obiecuje również wiele możliwości w terenie, prześwit nie jest ogromny, a miękka jazda jest naprawdę granicą.

To powiedziawszy, wypróbowaliśmy kilka śliskich błotnistych szlaków i stwierdziliśmy, że kontrola zjazdu ze wzgórza działała dobrze, sprzęgło blokujące moment obrotowy z przodu i tyłu w proporcji 50:50, różne rozkłady momentu obrotowego i wyświetlacze kąta pochylenia / przechyłu, kamera terenowa 360 stopni i ustawienie antypoślizgowe z funkcją antypoślizgowości, wszystko pomogło z łatwością znieść cztery dorosłe osoby podczas podróży.

Z perspektywy własności rośniemy trochę niespokojnie dzięki trzyletniej gwarancji Mercedes-Benz Australia w obliczu pięcioletnich warunków prawie wszystkich marek innych niż premium na rynku. Musi to zmienić.

Jeśli chodzi o ceny lokalne, to jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć, choć biorąc pod uwagę, że mniejsza pochodna AMG35 klasy A kosztuje 67 200 USD, jest to punkt cenowy około 75 000 $ ponieważ odpowiednik GLB wydaje się sprawiedliwy. Brak prawdziwej konkurencji sprawia, że ​​trudno jest go umieścić.

Na pierwszy rzut oka GLB35 to lekko głupiutki samochód. Dlaczego potrzebujesz więcej niż GLB250 z AWD do rodzinnego SUV-a? Jednak zespół z Affalterbach wykonał tak dobrą robotę, że ciężko nam było znaleźć wiele powodów do zawstydzenia.









Być może, kiedy dotrze na lokalne wybrzeża, możemy głębiej kopać, ale jest to jedna z najciekawszych nowych Benz, którymi jeździłem od jakiegoś czasu.



Czytaj Obok

Recenzja Porsche 911 Speedster 2019