2020 Przegląd GLA Mercedes-Benz: Napęd prototypowy

Nowy 2020 GLA uzupełnia rodzinę małych samochodów Merc o zwiększonej wysokości, bardziej wszechstronnym wnętrzu i lepszych właściwościach terenowych niż większość potencjalnych właścicieli kiedykolwiek będzie potrzebować.

Mercedes-Benz nie jest producentem samochodów, który automatycznie kojarzymy z małymi samochodami & # x2013; lub „wypraski” jak woli niemiecki producent samochodów. Powinniśmy jednak.

Niemal co czwarty samochód, który Mercedes-Benz sprzedał na całym świecie w 2019 roku, to mały samochód & # x2013; technicznie zidentyfikowany przez fakt, że wykorzystuje silnik poprzeczny i oferuje wybór napędu przedniego lub na cztery koła.

Sukces małych samochodów na wielu globalnych rynkach, w tym w Australii, w ostatnich latach był przyczyną decyzji podjętej przez Mercedes-Benz na początku tej dekady, aby rozszerzyć ofertę do tego stopnia, że ​​obecnie oferuje siedem różnych modeli z najnowszej platformy małych samochodów .



Tak zwany MFA II, najnowszy zaprezentowany niedawno GLB, nadaje nowy wymiar gamie z siedmioma miejscami siedzącymi obok sedana klasy A, klasy A zarówno w wersji standardowej, jak i o dużym rozstawie osi, B -Class, CLA i CLA Shooting Brake.

Teraz Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia ósmego modelu w postaci GLA drugiej generacji.

C250 Mercedes 2015

Nowy pięciomiejscowy crossover to niezwykle ważny samochód dla firmy, jak podkreślają statystyki sprzedaży. & # x201C; Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 roku sprzedaliśmy prawie milion GLA na całym świecie, & # x201D; mówi rzecznik Mercedes-Benz, Markus Nast.







Chcąc zdobyć jeszcze większy segment rynku małych crossoverów premium w stosunku do popularnych rywali, takich jak Audi Q2 i BMW X2, Mercedes-Benz planuje zaoferować model GLA na rok 2020 z czterema różnymi układami napędowymi, zarówno z tradycyjną benzyną, jak i silniki spalinowe z silnikiem wysokoprężnym, a także nowy hybrydowy silnik benzynowo-elektryczny plug-in oraz udoskonalony aerodynamicznie model EQA przeznaczony do wprowadzenia w Australii pod koniec 2021 roku, z czysto elektrycznym układem napędowym.

Może Ci się spodobać

Recenzja 2 dni temu 2020 Recenzja BMW X1 sDrive18d… Recenzja6 dni temu Recenzja BMW X1 XDrive25i 2020… Ładowanie ... Recenzja 1 dzień temu Recenzja Renault Kadjar Intens… Aktualności 15 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm ujawniają projekt współpracy statków Star Wars… Recenzja 15 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Pokaż więcej

Jesteśmy jeszcze za kilka tygodni od zobaczenia nowego GLA, który planuje zaprezentować szefowa Mercedes-Benz Ola Kallenius w prezentacji na żywo w Internecie w przyszłym miesiącu.

Ale zanim został w pełni odsłonięty, mieliśmy okazję wypróbować prototyp gotowy do produkcji w biegu wokół niemieckiego producenta przeszkód A-Rock w terenie w fabryce w Rastatt, gdzie model crossover jest obecnie w fazie pilotażowej przed planowanym wprowadzeniem w Australii w trzecim kwartale 2020 r.

Początkowe wrażenia potwierdzają to, co sugerowały wcześniejsze zdjęcia nowego GLA, a mianowicie, że nadano mu bardziej pionową stylistykę, aby zapewnić mu większe wnętrze, dodatkową wszechstronność i nieco większy bagażnik.

Mercedes-Benz potwierdza, że ​​nowy model jest prawie 20 mm krótszy niż GLA pierwszej generacji, który miał długość 4424 mm.

Mimo to rozstaw osi został zwiększony o 30 mm do 2729 mm, dzięki czemu zyskał on więcej miejsca na nogi na tylnym siedzeniu i zakres regulowanego tylnego siedzenia podobnego do tego oferowanego już jako opcja w najnowszej klasie B trzeciej generacji i nowym GLB.

Największa zmiana wymiarów ogólnych wiąże się jednak z wysokością. Został przedłużony o prawie 100 mm w ruchu, który daje GLA mniej optyki hatchbacka na nieruchomych zdjęciach dla bardziej prawdziwie oddanego wyglądu crossovera.

Pomaga także zapewnić nowemu modelowi Mercedes-Benz większy prześwit, zwłaszcza z tyłu, który jest teraz znacznie przestronniejszy niż wcześniej.

Wewnątrz nowy GLA łączy elementy z Klasy A czwartej generacji i nowego GLB.

Dzięki wyraźnym i precyzyjnym instrumentom cyfrowym oraz ekranowi multimedialnemu z ekranem dotykowym i pojedynczym panelem, a także funkcjom jakości, w tym systemowi operacyjnemu MBUX Mercedes-Benz i 64-kolorowemu oświetleniu otoczenia, cieszy się dużą popularnością.

Standardowe wyposażenie obejmuje aktywny asystent hamowania, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent ograniczenia prędkości, czujnik uwagi kierowcy i system bezkluczykowy.

Ponieważ nasz czas w nowym GLA ogranicza się wyłącznie do jazdy terenowej przy prędkościach pieszych, nie możemy jeszcze powiedzieć ci wiele o jego charakterze na drodze. Możemy jednak potwierdzić, że jest w stanie dotrzeć do miejsc, w których wielu potencjalnych właścicieli nigdy nie rozważy wyboru crossovera drugiej generacji.









Podobnie jak w przypadku innych nowych kompaktowych modeli Mercedes-Benz, opcjonalny układ napędu na cztery koła 4Matic został przeprojektowany, aby oferować w pełni zmienny rozdział mocy na przednie lub tylne koła.

Przyczepność na śliskich nawierzchniach jest oczywiście kluczową siłą, pozwalającą bez problemu pokonywać trudne przeszkody.

Pomimo nacisków Mercedes-Benz na pokazanie swoich możliwości w terenie, GLA będzie oferowany tylko ze standardowym nadwoziem. Bardziej wytrzymały wariant w stylu firmowych modeli All Terrain nie znajduje się na kartach, według Nast, który mówi, że nowy model, który ma wewnętrzną kryptonim H247, będzie dostępny wyłącznie ze standardowym i , w połączeniu z opcjonalną linią stylizacyjną AMG, obniżona wysokość jazdy.

& # x201C; W tej chwili nie ma planów oferowania wyższego modelu jazdy, & # x201D; on mówi.

Standardowe silniki dla nowego GLA odzwierciedlają silniki innych nowych kompaktowych modeli Mercedes-Benz. Wyłącznie czterocylindrowe, obejmują one 1,3-litrowe i dwa 2,0-litrowe turbodoładowane jednostki benzynowe o mocy odpowiednio 120kW, 140kW i 165kW, a także 1,5-litrowy turbodoładowany diesel o mocy 85kW oraz parę 2,0-litrowych turbodoładowanych silników wysokoprężnych o mocy 110kW i 140kW.

Przegląd Volkswagen Passat 2012

Standardowe modele GLA zachowają napęd na przednie koła, a skrzynie biegów obejmują sześciobiegową manualną skrzynię biegów, siedmiobiegową dwusprzęgłową jednostkę dostarczoną przez Getrag lub siedmiobiegową lub ośmiobiegową dwusprzęgłową jednostkę produkcji w zależności od silnika.









Jak pokazuje prototyp, w którym jeździliśmy, wybrane nowe modele GLA będą również oferowane z napędem na cztery koła 4Matic.

Nowy model hybrydowy plug-in GLA250e EQ Power dołączy do nowej linii GLA na początku australijskiej sprzedaży w przyszłym roku. Wykorzystuje ten sam układ benzynowo-elektryczny, co niedawno wprowadzony A250e EQ Power, z 1,3-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 116 kW i zamontowanym na skrzyni biegów silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW.

Razem oferują łączną moc wyjściową systemu 160 kW. Z akumulatorem litowo-jonowym 15,6 kWh zamontowanym pod tylnym siedzeniem oczekuje się, że w cyklu testowym WLTP zapewni on jedynie zasięg elektryczny ponad 60 km.

W sprzedaży w drugiej połowie 2020 r. Planowane są także trzy 2,0-litrowe czterocylindrowe modele AMG. W zestawie znajduje się GLA35 4Matic o mocy 225 kW, GLA45 4Matic o mocy 285 kW oraz topowa seria GLA45 S 4Matic o mocy 310 kW i # x2013; później może pochwalić się czasem 0-100 km / h 4,0 s i elektronicznie ograniczoną prędkością maksymalną 250 km / h.

Chociaż Mercedes-Benz nie wydał jeszcze oficjalnego potwierdzenia, Porada Car może również ujawnić, że nowy kompaktowy crossover stanowi również podstawę EQA z napędem elektrycznym.

Wprowadzony na rynek w 2021 roku, będzie stanowił wyzwanie dla BMW i3 i Volkswagena ID.3 z przewidywanym zasięgiem elektrycznym ponad 300 mil (482 km).

Podobnie jak GLA pierwszej generacji, nowy model 2020 będzie produkowany wraz z hatchbackiem klasy A, MPV klasy B i sedanem klasy A w fabryce Mercedes-Benz w Rastatt w Niemczech. Dodatkowa produkcja odbędzie się w Pekinie w Chinach, wyłącznie na rynek chiński.



Czytaj Obok

2020 Recenzja Kia E-Soul i Kia E-Niro