2021 Ford Mustang Mach-E oficjalnie ujawniony, Australia wykluczyła się

Crossover z czystym elektrycznym napędem Forda został zaprezentowany po ubiegłorocznym kompleksowym przecieku, o zasięgu do 480 km. Zgodnie z oczekiwaniami nie będzie też dzwonił do Australii do domu.



Wyciek online w zeszłym tygodniu mógł zabrać trochę wiatru z żagli Forda, ale jest to długo oczekiwane Mustang Mach-E elektryczny SUV został jednak oficjalnie ujawniony z pewną fanfarą.

Mustang Mach-E to ruch Blue Oval przeciwko Tesli Model 3 i Model X, wraz z innymi konkurentami, w tym Jaguar I-Pace i Audi e-tron quattro. Wyprzedza także wielu rywalizujących ze sobą rywali, takich jak Porsche Macan EV, Nissan Ariya i Volkswagen ID Crozz.

Nagłówki w zależności od zaznaczonych pól opcji obejmują maksymalny zasięg jazdy wynoszący 480 km, maksymalna pojemność baterii prawie 100 kWh, i a 0–96 km / h czas sprintu już od 3.5 sekund od 342 kW / 830 Nm GT okręt flagowy.





Bez wątpienia odważny krok od Forda, aby zastosować swoją kultową 55-letnią tabliczkę znamionową do crossovera zasilanego bateryjnie, a także do istniejących samochodów z silnikiem V8, z którymi stał się synonimem, wyraźnie uznał, że taki wybór jest konieczny, aby przyciągnąć uwagę opinii publicznej.

„Mach-E jest natychmiast rozpoznawalny jako Mustang, dzięki charakterystycznym elementom, takim jak długa, mocna maska, konstrukcja tylnego skosu, agresywne reflektory i charakterystyczne tri-barowe lampy tylne”, twierdzi Ford.

Mustang Mach-E trafia do amerykańskich dealerów pod koniec 2020 roku. Ale być może jest to dość przewidywalne, że Australia nie jest w miksie.

& # x201C; Nie mamy żadnych konkretnych wiadomości dotyczących Australii i Nowej Zelandii dotyczących Mach-E. Z niecierpliwością czekamy jednak na rozpoczęcie naszej elektryfikacyjnej podróży w ucieczce PHEV w przyszłym roku, & # x201D; firma powiedziała.



Mach-E będzie dostępny ze standardowym & # x2018; 75,7 kWh i & # x2018; rozszerzony zasięg & # x2019; 98,8 kWh wybór akumulatora, z konfiguracjami napędu na tylne lub wszystkie koła, moc silnika od 190kW do 342kW, i docelowe zakresy jazdy od około 340km i 480 km.

Wszystkie samochody oprócz podstawowego będą miały 150kW na pokładzie zdolność szybkiego ładowania DC (115kW dla samochodu podstawowego). Przy długości 4,7 m jest wymiarowo podobny do Jaguara I-Pace.

Opiera się na zupełnie nowej architekturze całkowicie elektrycznej z chłodzonymi cieczą akumulatorami wewnątrz podwozia i jest dobrze chroniony. Ford przetestował je w temperaturach minus 40 stopni.

Uruchomione wersje będą nazywane Mach-E Premium i Pierwsza edycja, z podstawą Wybierz i wyższej jakości Trasa Kalifornijska 1 obiecane na początku 2021 roku. Hardcore GT planowane jest na połowę 2021 r. Chociaż dane dotyczące wydajności są tylko celami & # x2019; na razie są one dość specyficzne.

Napęd Baterie WyjściaZakresy0–96 km / h
Wybierz
  • AWD
  • RWD
  • 75,7 kWh
  • 190kW
  • 340km
  • 370km
  • 5,5–6,2 s
Premia
  • AWD
  • RWD
  • 75,7 kWh
  • 98,8 kWh
  • 190kW
  • 210kW
  • 248kW
  • 340km
  • 370km
  • 430km
  • 480 km
  • 5,5–6,5 s
Pierwsza edycja
  • AWD
  • 98,8 kWh
  • 248kW
  • 430km
  • 5,5s
Trasa Kalifornijska 1
  • RWD
  • 98,8 kWh
  • 210kW
  • 480 km
  • 6,5s
GT
  • AWD
  • 98,8 kWh
  • 342kW
  • 375km
  • 3,5s



Commodore ss redline

Ford twierdzi, że Mach-E został opracowany w stuletnim budynku z cegły, kilka przecznic od pierwszej fabryki Henry'ego Forda w Detroit.

Istnieją trzy tryby jazdy o nazwie Szeptać, angażować się, i Nieokiełznany, które zmieniają takie rzeczy, jak reakcja układu kierowniczego, oświetlenie otoczenia, indukcja dźwięku we wnętrzu i cyfrowe animacje klastrowe. GT Performance Edition jest wyposażony w znany system adaptacyjnego tłumienia MagneRide.

Wewnątrz masz najnowszą iterację systemu multimedialnego Ford Sync, który najwyraźniej wykorzystuje uczenie maszynowe do oceny twoich preferencji i który może odbierać aktualizacje bezprzewodowo. Wszystko to jest wyświetlane na bardzo podobnym do Tesli 15,5-calowym środkowym ekranie w układzie pionowym, ze szczypaniem i przesuwaniem w stylu smartfona.



& # x201C; SYNC nowej generacji aktywnie dostosowuje się do ciebie, gdy tylko zaczniesz go używać, szybko ucząc się swoich preferencji i tworząc spersonalizowane sugestie, & # x201D; powiedział globalny dyrektor Forda ds. pojazdów elektrycznych akumulatorowych Darren Palmer.

& # x201C; Może sugerować pójście na siłownię, jeśli dowie się, że poniedziałki są dniami ćwiczeń lub dzwonienie do domu, jeśli robisz to codziennie po pracy. Rezultatem jest asystent i interfejs podłączony do chmury, który jest intuicyjny, piękny i gotowy na przyszłość dzięki szybkim aktualizacjom bezprzewodowym. & # X201D;

Pięciomiejscowa kabina ma również cyfrowe przyrządy dla kierowcy, niektóre twarde punkty kontaktowe do wentylacji i wykorzystuje komunikację w pobliżu pola, aby zmienić swój smartfon w klucz, podobnie jak model 3. Ma również regularny bagażnik i drenaż przedni bagażnik, w którym zwykle siedziałby silnik.



Oferowany moduł ścienny Ford Connected Charging może dodać szacunkowy średni zasięg 50 km na godzinę ładowania w gniazdku 240 V. Blue Oval w USA współpracuje z Amazon Home, aby zlecić elektrykowi instalację w domu klienta.

Połączony system nawigacji Sync zidentyfikuje aktualne publiczne miejsca pobierania opłat podczas podróży i zachęci właścicieli do ładowania w najbardziej dogodnych punktach na każdym dysku.

Kupujący mają również dostęp do wspólnej sieci ładowania FordPass opartej na aplikacjach, która obecnie obejmuje ponad 12 500 stacji ładowania, w tym szybkie ładowarki prądu stałego w USA.

Ile kosztuje Ford Mach-E?

Ceny nie zostały potwierdzone, ale wyciek przed wprowadzeniem na rynek oferował następujące informacje cenowe na rynku północnoamerykańskim.

  • Wybierz - 43 895 USD (65 000 USD)
  • Premia - 50,600 USD (74 500 USD)
  • Trasa nr 1 w Kalifornii - 52 400 USD (77 100 USD)
  • GT - 60 500 USD (89 000 USD)

Zapoznaj się z wydarzeniem pełnego uruchomienia Mustanga Mach-E w poniższym filmie.



Czytaj Obok

Volkswagen T-Cross znów dokuczał