Silnik Aloytec V6 3,6 l

3,6 litra Alloytec V6



  • Bardziej agresywna mapa pedałów zapewnia żywsze i bardziej responsywne odczucie podczas startu
  • Nowe zmienne kolektory dolotowe w obu silnikach w celu zwiększenia szczytowej mocy i szczytowego momentu obrotowego
  • Nowy odwrócony łańcuch zębów 7,7 mm i nowo dostrojony stabilizator harmoniczny w celu zmniejszenia hałasu napędowego
  • Nowa odlewana miska olejowa izoluje sterownik od hałasu i wibracji
  • Nowy układ sterowania silnikiem Bosch E77 z cyfrowymi czujnikami położenia korbowego i wałka rozrządu
  • Przednie i tylne czujniki tlenu zapewniają lepszy rozruch na zimno i pracę w niskich temperaturach oraz pomagają oszczędzać paliwo
  • Nowe osłony silnika mają izolację akustyczną
  • Aloytec o wysokiej wydajności dopasowany do podwójnego wydechu z podwójnymi wylotami
  • Alloytec dopasowany do pojedynczego wydechu z pojedynczym wylotem
  • Wewnętrzna konstrukcja tłumika i rezonatory dla poprawy jakości hałasu
Dane techniczne
Rodzaj60 stopni DOHC 3.6L V6
Przemieszczenie3564 cm3
Stopień sprężania10,2: 1
Konfiguracja zaworuPodwójne wałki rozrządu w głowicy (4 zawory na cylinder)
Miejsce zbiórkiPort Melbourne, Australia
Podnośniki zaworówPopychacz rolkowy z hydraulicznymi regulatorami luzu
Kolejność zapłonu1 & # x2013; 2 & # x2013; 3 & # x2013; 4 & # x2013; 5 i # x2013; 6
Średnica x skok94 mm x 85,6 mm
System paliwowySekwencyjny wtrysk paliwa
Moc szczytowa (ECE)

Aloytec o wysokiej wydajności (LY7) 195 kW przy 6500 obr./min

Alloytec (LE0) 180 kW przy 6000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy (ECE)Wysokowydajny Alloytec (LY7) 340 nm przy 2600 obr./min Alloytec (LE0) 330 nm przy 2600 obr./min
Materiały
BlokAluminiowy odlew piaskowy z wkładkami żeliwnymi
Głowica cylindraPółtrwała forma aluminiowa
Kolektor dolotowyaluminium
Kolektor wydechowyŻel krzemionkowy sferoidalny o wysokiej zawartości krzemu
TłokiAluminiowe, powlekane polimerem spódnice, w pełni pływające spinki do mankietów
Wał korbowyStal kuta
Wał rozrządczyŻeliwo sferoidalne
KorbowodyKuty sproszkowany metal
Dodatkowe funkcje

Cztery krzywki bezstopniowe fazowanie krzywki



Uruchamiane ciśnieniowo strumienie chłodzenia tłoka

System zarządzania silnikiem oparty na momencie obrotowym

Drugi otwór wlotowy przecina gardło

Wewnętrzne płyty amortyzatora przedniej pokrywy

Filtr oleju w kształcie kartridża



Czytaj Obok

Rodzina Peugeot przekazuje kontrolę General Motors: zgłoś