308 GTi firmy Peugeot Sport: lepszy niż rywale Golf i Focus - według Peugeot UK

Kolejną dużą globalną premierą francuskiego producenta samochodów Peugeot będzie 308 GTi - gorąca wersja pięciodrzwiowej klapy 308 najnowszej generacji, która pojawi się na rynku w październiku.



Peugeot Sport & # x2013; co oznacza ramię wydajności w biznesie Peugeot. Jak donosi CarAdvice w czerwcu, oferowane będą dwie wersje: podstawowy model 308 GTi 250 o mocy 184 kW i 330 nm, zaś górny zakres 308 GTi 270 - 200 kW z tym samym momentem obrotowym.

Oba samochody napędzane są tą samą 1,6-litrową benzyną turbo, która przekazuje moc na przednie koła, i są dostępne wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, podczas gdy konkurencyjny Golf GTI oferuje również automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem.



Oprócz stylizacji, 308 GTi będzie polegać na imponujących parametrach użytkowych, aby przyciągnąć kupujących. Przechylając wagę o chudej masie 1205 kg (z paliwem), jest o ponad 100 kg lżejszy niż Golf, co daje mu najlepszy stosunek mocy do masy w swojej klasie.

Peugeot twierdzi, że 308 GTi 250 jest w stanie lecieć od 0-100 km / hw 6,2 sekundy. Potężniejszy 308 GTi 270, który pożycza silnik od Peugeota RCZ R, potrzebuje tylko 6,0 sekund płaskich na ten sam przebieg.

Kevin Jones, szef działu komunikacji w Peugeot UK, rozmawiał wyłącznie z Porada Car o nadchodzących 308 GTi podczas ostatniego festiwalu Goodwood Festival of Speed.



Na papierze 308 GTi wydaje się być biznesem, ale co czyni go bardziej wyjątkowym niż jego rywale?

& # x201C; Na początek, nasze silniki benzynowe 1.6 z turbodoładowaniem rozwijają znacznie więcej mocy niż Golf GTI, nawet w przypadku podstawowej wersji silnika. Dla porównania, model podstawowy Golf GTI jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 162 kW / 350 Nm; wystarczającą do osiągnięcia prędkości 100 km / hw 6,5 sekundy w trybie manualnym lub 6,4 sekundy z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów DSG. To dobrze w 308 GTi.

„308 GTi 270 otrzymuje również mechanizm różnicowy Torsen, więc kiedy jesteś na ziemi, omijając zakręty, Torsen, który jest mechanicznym mechanizmem różnicowym, wykorzystuje całą swoją przyczepność na zewnętrznych, bardziej przyczepnych kołach. Dzięki temu poprawiono pokonywanie zakrętów, poprawiono przyczepność i utrzymano równowagę.

„Samochód jest również o 11 mm niższy od standardowego 308 i ma kilka lepkich opon Michelin Pilot Sport 3, które zapewniają zauważalnie dynamiczną i wymagającą jazdę.



„Paski bezpieczeństwa są w rzeczywistości cieńsze, ponieważ chcieliśmy uzyskać większą przyczepność dzięki elastyczności podwozia & # x2013; w prawdziwym duchu tego, dlaczego 205 GTI był tak popularny, ponieważ miał płynność, a kiedy szybko zmieniasz kierunek, bardzo dobrze jest mieć wstrząsającą jazdą, ale czasami chcesz przyczepność więcej niż chcesz zmniejszyć kąt pochylenia.

„Mam na myśli to, że ten samochód i tak ma niewielki przechył nadwozia. Torsen diff zapewnia przyczepność także do kół zewnętrznych. Przy dobrych oponach i doskonałym ustawieniu podwozia jest to bardzo, bardzo szybki pojazd.

Recenzja Subaru Impreza 2016

„Model 308 GTi 270 ma również hamulce z piastą swobodną (piasty aluminiowe i stalowe tarcze), podobnie jak w modelu RCZ R, oraz mocno wzmocnione fotele kubełkowe, dzięki czemu czujesz się całkowicie osłonięty w pojeździe.



Więc, Kevin, dlaczego warto kierować się Volkswagenem i Fordem w 308 GTi?

& # x201C; Naszym celem jest Volkswagen; Będę całkowicie szczery. Sektor ten jest zdominowany przez Golfa i Focusa, a jednak w 308 mamy samochód, który pod względem dynamiki, jakości, estetyki wnętrza i warunków działania, uważamy, że ma wszystko ponad tymi samochodami konkurencji. Musimy tylko uświadomić ludziom nasze pojazdy.

„Chodzi przede wszystkim o atrakcyjność, a także GTi, jak zapewne wiecie, w ubiegłym roku świętowaliśmy 30 lat z Peugeotem - więc marka jest w tej podróży, która obejmuje GT Line, czyli wygląd GT, mamy GT, a teraz mamy GTi.

Jest teraz nić sportowa, która przejawia się na najwyższym poziomie dzięki rozwojowi Peugeot Sport, i jest to silna strategia ”.



Co powiesz na zupełnie nowego Forda Focus RS i Golfa R, czy masz rywala 308 GTi, którego celem jest spiczasty koniec segmentu wydajności?

& # x201C; Cóż, tak, na stoisku w Goodwood mamy 500-konny Hybrydowy 308 R (powyżej), który debiutuje tutaj w Europie.

„Zapowiadane jest to jako samochód na przyszłość, ale my nie nazywamy tego konceptem, ponieważ nie jest to kwestia gdyby, to bardziej kwestia gdy moglibyśmy wyprodukować taki samochód.

„Istnieje silnik hybrydowy napędzający zarówno przednią, jak i tylną oś. więc jest to napęd na cztery koła w połączeniu z 270-konnym silnikiem 1,6 litra z 308 GTi & # x2013; dla połączonego 500 KM (373 kW) i 730 Nm momentu obrotowego. Może on nie tylko przejść od zatrzymania do 100 km / hw mniej niż cztery sekundy, ale ma także wyjątkowo niską emisję CO2 wynoszącą 70 g / km, więc to jest przyszłość ”.



„Ma także wiele trybów jazdy, które wykorzystują jego wszechstronność z dwoma silnikami i dodatkową moc.

„Masz ZEV do jazdy z bardzo niską emisją spalin, najwyższą przyczepność dla maksymalnego 500 KM, a także wiele innych trybów selektywnych, takich jak Droga, Tor i Hot Lap, na przykład dla wysokiej przyczepności i warunków maksymalnego przyspieszenia”.



Brzmi jak coś znacznie bardziej niszowego niż Golf R i Focus RS, więc z czym tak naprawdę będzie konkurować?

„Może się to równać z bardziej ekstremalnymi lukami, takimi jak pojazdy Focus RS 500 i Renault RS 275”.



Czytaj Obok

Ujawniono BMW M4 DTM Champion Edition, australijskie ramię w polowaniu