Znaczek QV Alfa wkrótce będzie dostępny wyłącznie w Giulia i wyżej

Znaczek Quadrifoglio Verde Alfa Romeo, ostatnio widziany na gorących wersjach luków MiTo i Giulietta, wkrótce stanie się znacznie bardziej ekskluzywnym obrazem.



Znajoma czterolistna grafika koniczyny po raz pierwszy pojawiła się prawie sto lat temu jako talizman powodzenia dla kierowcy wyścigowego Ugo Sivocci, a jego zwycięstwo na Targa Florio sprawiło, że Alfa Romeo przyjęła tradycyjnie irlandzki wizerunek.

(Co ciekawe, Sivocci później stracił życie w samochodzie wyścigowym, który nie został ozdobiony grafiką koniczyny).

Szczęśliwy urok pojawił się później w szczególnie sportowych wersjach modeli Alfa Romeo, w tym w legendach z lat 60. XX wieku, takich jak Giulia TI Super i Giulia Sprint GTA.



powinienem kupić Volkswagena

Obecnie znaczek można zobaczyć w opcjach z najwyższej półki w gamach MiTo i Giulietta, a ostatnio w nowo ujawnionym 2016 Giulia sedan.

Ale, według dyrektora generalnego Fiata Chryslera Automobilesa Australii, Pat Dougherty, modele takie jak MiTo i Giulietta mogą wkrótce zostać uznane za niegodne specjalnej odznaki.

Toyota Corolla wagon 2016

Rozmawiając z Porada Car Podczas lokalnej premiery Chryslera 300 w 2016 roku Dougherty zasugerował plany bardziej ekskluzywnej gamy QV w przyszłości.

& # x201C; Oznaczenie QV będzie wkrótce zarezerwowane dla Giulii i wyższych, co oznacza, że ​​będzie pochodziło od Giulietty i modeli na końcu rodziny Alfa, & # x201D; powiedział.



nowa seria BMW 2

Dougherty dodał, że QV pozostanie wyjątkowy w szczególności dla linii Alfa, sugerując, że Fiat Chrysler nauczył się z doświadczenia w podziale SRT na samodzielną markę, ale dopiero później ogłosił, że jest programem specyficznym dla Uników.

& QV nie stała się samodzielną marką, będzie synonimem takich marek jak BMW M, AMG, tego typu rzeczy. & # x201D;

To, co to oznacza dla przyszłych luków w linii Alfa Romeo, jest niejasne, ale biorąc pod uwagę, że następna Giulietta ma jeździć na tylnym kole, prawdopodobnie zobaczymy włoskiego rywala w najszybszych modelach serii 1 gdzieś w przyszłość.

To znaczy, jeśli możemy wierzyć doniesieniom o tym, że BMW ponownie rozważa swój szeroko zakrojony plan przeniesienia Serii 1 na platformę UKL z napędem na przednie koła, która stanowi podstawę Active Series Tourer 2 i nowej serii Mini.



Rozmowa z amerykańskim magazynem Silnik trendu Niedawno Klaus Froehlich, inżynier inżynierii BMW, zasugerował, że BMW nie opracowało jeszcze planu nowej architektury 1er.

„Gdybyśmy jechali z tyłu, stracilibyśmy zalety przestrzeni bagażowej. Ale jeśli klient chce miejsca, może kupić Active Tourer 2 Series, & # x201D; powiedział do magazynu.

Przegląd Pajero 2010

& # x201C; Seria 1 dotyczy sprzedaży podbojów, więc musi to być prawdziwe BMW. & # x201D;

Co więcej, fani kompaktowych luków z napędem na tylne koła mogą wkrótce mieć nie jedną, ale dwie opcje do rozważenia.



Czytaj Obok

Volkswagen Golf VI radzi sobie z płytą P w NSW