Wszystkie marki PSA, FCA, które przetrwają fuzję - CEO PSA

Prezes Groupe PSA zobowiązał się do zachowania wszystkich marek FCA i PSA po zakończeniu fuzji.



General Motors ma siedem marek samochodów. Grupa Volkswagen ma dziesięć. Z planowanym połączeniem Fiat Chrysler Automobiles i Grupa PSAobie firmy będą je bić dzięki połączonej stajni trzynastu marek.

Według prezesa PSA, Carlosa Tavaresa, nie ma planów pozbycia się żadnego z nich.

Wiadomości motoryzacyjne raporty Tavares zobowiązał się do utrzymywania rozległej menażerii marek połączonej grupy. Dotyczy to marek takich jak Lancia i Chrysler, które mają małe serie modeli i mają ograniczoną globalną obecność.

przegląd wysokości lądowania

Rozmowa z francuskim biurem informacyjnym BFM Business, Tavares powiedział: „Widzę, że wszystkie te marki, bez wyjątku, mają jedną wspólną cechę: mają wspaniałą historię & # x2026; Więc dzisiaj nie widzę potrzeby, aby po zawarciu umowy usunąć marki, ponieważ wszystkie mają swoją historię i wszystkie mają swoje mocne strony ”.

FCA prowadzi obecnie tytułowego Fiata i Chryslera, a także Abarth, Alfa Romeo, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep i Ram. Na krótko uczynił SRT oddzielną marką w 2013 r., Ale wkrótce potem przywrócił jej status sub-marki.

Groupe PSA ma Citroen, DS, Opel, Peugeot i Vauxhall. Zarówno PSA, jak i FCA są również właścicielami marek samochodów ciężarowych i firm transportowych.



Niektóre z dwóch firm & # x2019; marki samochodów są silnie regionalne. Na przykład Lancia sprowadza się tylko do jednego modelu & # x2013; Ypsilon, pochodzący z 2011 r. & # x2013; i jest oferowany tylko na rynku krajowym we Włoszech.

Chrysler ma trzy linie modeli, 300 sedan oraz minivany Pacifica i Voyager, dwie nazwy tego samego pojazdu. Mimo że ma większy zasięg globalny niż Lancia, marka, z którą był bliźniakiem przez kilka lat, została wycofana z rynków takich jak Wielka Brytania i Republika Południowej Afryki.

Przegląd Ford Kuga 2016

Pomimo tego, że obie korporacje mają szeroką gamę marek, nakładanie się nie jest dramatyczne. Jeep FCA i marki Citroen, Peugeot, Opel i Vauxhall FCA sprzedają wszystkie rywalizujące zwrotnice, ale Jeep ma większe, bardziej wytrzymałe pojazdy, takie jak Wrangler i Grand Cherokee, dla których PSA nie ma odpowiednika.

Tam, gdzie FCA ma Alfa Romeo i Maserati na rynku luksusowym, PSA ma tylko DS, który nie jest sprzedawany na rynkach takich jak Ameryka Północna i źle walczy na rynku chińskim.

Po zakończeniu fuzji połączone PSA i FCA będą czwartym co do wielkości producentem samochodów na świecie, o wartości 50 miliardów USD (72,9 miliarda USD) i szacowanej sprzedaży samochodów w wysokości 8,7 miliona rocznie. Oczekuje się, że Tavares zostanie dyrektorem generalnym połączonej firmy, a prezesem FCA John Elkann.

land cruiser 200 zużycie paliwa

Fuzja nadal musi zostać zatwierdzona przez organy antymonopolowe w Stanach Zjednoczonych i Europie, choć Tavares powiedział, że obie firmy są skłonne dokonać wszelkich niezbędnych ustępstw, aby uzyskać zgodę Unii Europejskiej. Oczekuje, że zawarcie umowy potrwa ponad rok.



Tavares skomentował, że FCA i PSA uzupełniają się zarówno pod względem geograficznym, jak i pozycjonowania, zwłaszcza że przychody PSA pochodzą głównie z Europy, a FCA z Ameryki Północnej.

Chociaż połączenie da FCA dostęp do technologii pojazdów elektrycznych PSA i zapewni PSA dostęp do luksusowych marek FCA i rozległej sieci dealerów w Ameryce Północnej, synergie są mniej wyraźne na kluczowym rynku chińskim.

Autoblog raporty z września tego roku, FCA miał udział w rynku tylko 0,5 procent w chińskim rynku samochodów osobowych, pomimo niektórych unikalnych produktów, takich jak Jeep Grand Commander (powyżej). PSA było niewiele lepsze i wyniosło 0,6 procent. Dla porównania, w ubiegłym roku Grupa Volkswagen miała 18,5 procent chińskiego rynku.

Tavares powiedział, że obie firmy będą w stanie osiągnąć oszczędności kosztów w miliardach bez zamykania fabryk. PSA i FCA dążą do oszczędności rocznych w wysokości 3,7 miliarda (5,95 miliarda USD) poprzez dzielenie się technologią i platformami.

Zapytany, czy redukcja miejsc pracy może być konieczna, Tavares powiedział tylko: „To jest przemysł samochodowy, nie chodzi o PSA”; Marginesy są stale pod presją i musisz stale szukać wzrostu wydajności. & # X201D;



Czytaj Obok

Aplikacja Westfield Find My Car została wyłączona z powodu naruszenia prywatności