Szef designu Audi twierdzi, że 23-calowe koła to limit

Marc Lichte mówi, że mogliśmy osiągnąć maksymalny rozmiar koła, chociaż jego odpowiednik w GM uważa inaczej.



Marc Lichteszef projektu Audi, uważa, że ​​mogliśmy przekroczyć limit rozmiaru felg aluminiowych.

Rozmawiając z Motor Authority Lichte powiedział „pod względem opakowania, powiedziałbym, że [23-calowy] jest zdecydowanie bliski granicy”.

Twierdził, że większe koła „nie mają sensu”, ponieważ ślady pojazdów nie będą się powiększać w najbliższej przyszłości. Według szefa projektu Audi, niemiecka marka utrzyma przyszłe pojazdy w przybliżeniu tego samego rozmiaru, a nawet nieznacznie je zmniejszy, ponieważ pojazdy czysto elektryczne można pakować bardziej wydajnie.



Chociaż większe koła są często postrzegane jako bardziej atrakcyjne, zajmują więcej miejsca, są cięższe i obniżają jakość jazdy.

Podczas gdy myśli Lichte brzmią jak doskonała wiadomość dla tych, którzy rywalizują z kołami, są już zbyt duże, ale Mike Simcoe, australijski kierownik działu projektowego GM, uważa, że ​​istnieje możliwość dalszego rozwoju.

Ford Mustang Supercar



W wyglądzie na Brembo Red podcast, Simcoe powiedział, że trendy w projektowaniu „absolutnie” zmierzają w kierunku kół 24- i 26-calowych.

Simcoe stwierdził: „gdzie jesteśmy dzisiaj, 18-calowe koło to małe koło”, a „koło i opona o większej średnicy” jest tak samo częścią arsenału projektanta, jak dążenie do zaprojektowania pojazdu, który jest „niższy” , dłuższy, szerszy ”.

Czy koła osiągną wysokość 23 cali? Czy koła są już tak duże, jak są, czy też producenci samochodów powinni jechać do 26 cali i dalej? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej.



Czytaj Obok

Wagon Ford Falcon ma zostać wycofany do czerwca