Audi e-tron Sportback ujawniło się tutaj, w drugiej połowie 2020 roku

Elektryczny crossover z podwójnym dachem zaprezentowany jako drugi członek rodziny e-tron Audi



Audi biczował okładki od drugiego członka e-tron rodzina akumulatorowo-elektryczna, która jest zaskakującym SUV-em typu crossover o nazwie Sportback.

Biorąc pod uwagę, że zostało to ujawnione kilka dni po tym, jak Ford przeforsował nowego Mustanga Mach-E & # x2013; koncepcyjnie podobna oferta, jeśli kiedykolwiek istniała jedna & # x2013; trudno nie rysować podobieństw.

The Audi e-tron Sportback ma takie same maksymalne wymiary jak „zwykły” e-tron, choć nachalny profil pochodzący ze spadzistego dachu nadaje mu bardziej sportowy wygląd. Obniża również współczynnik oporu do 0,25, dodając około 10 km dodatkowego zasięgu jazdy.



Będą oferowane dwie wersje o nazwie Sportback 50 quattro i Sportback 55 quattro.



Sportback 50 quattro dostaje 71kWh akumulator zapewniający deklarowany zasięg jazdy WLTP do 347km. The 230kW / 540Nm silnik umożliwia roszczenie 0-100 km / h wpadać 6,8 sekundy. Jego pojemność ładowania na pokładzie to 120kW.

2016 volvo xc90

Flagowy Sportback 55 quattro jest bardziej imponujący, z dwupoziomowym 95kWh zestaw akumulatorów w podłodze działający przy 396 V, znaczenie 150kW pokładowa pojemność ładowania i zdolność ładowania do 80 procent w około 30 minut. Maksymalny zasięg jazdy jest deklarowany 446km.

Audi będzie również sprzedawać różne opcje ładowania do domu, od tej, która kończy 230 było domowe gniazdko elektryczne do 400 V. wyjście trójfazowe o mocy do 11kW.

„55” wersja jest mocniejsza, ponieważ każda oś ma własny silnik asynchroniczny zasilany prądem trójfazowym, co oznacza, że ​​jest on obciążony od tyłu (silnik przedni odsprzęga), bezstopniowa elektryczna AWD. Dwustopniowe przekładnie planetarne z jednym zakresem przekładni przenoszą moment obrotowy z silników na osie.

2011 Holden Barina Sedan



Maksymalna wydajność to 300kW / 664Nm w trybie sportowym lub 265 kW / 561 nm w zwykłym trybie bez wzmocnienia. Deklaracja 55 0-100 km / h czas jest zredukowany do 5,7 sekundy w najbardziej sportowym otoczeniu, pomimo większego zestawu akumulatorów 120 kg o masie powyżej 50 lat.

Istnieją trzy etapy odzyskiwania energii. Podczas gwałtownego hamowania od 100 km / h Sportback najwyraźniej może odzyskać maksimum 300 nm i 220kW & # x2013; bardziej niż jakikolwiek inny model produkcji.

Ogólnie rzecz biorąc, twierdzi się, że samochód osiąga do 30 procent swojego zasięgu dzięki takiej regeneracji.

W zależności od sytuacji na drodze układ sterowania decyduje indywidualnie dla każdej osi, czy Sportback odzyskuje siły za pomocą samych silników elektrycznych, tylko hamulców kół lub kombinacji obu. Tak czy inaczej, Audi podkreśla, że ​​siły hamowania pozostają stałe.

System zarządzania ciepłem składa się z czterech oddzielnych obwodów. „Umożliwia to szybkie ładowanie prądem stałym, długi cykl życia baterii i powtarzalną wydajność nawet przy dużych obciążeniach, & # x201D; Audi twierdzi.

Recenzja mazda 3 mps



Standardowa pompa ciepła wykorzystuje ciepło odpadowe z akumulatora wysokonapięciowego i może zużywać do 3 kW strat mocy do ogrzewania i klimatyzacji wnętrza. W zależności od temperatury zewnętrznej może to zwiększyć zasięg Audi e-tron Sportback nawet o 10%.

Wbudowany zasilacz umożliwia także siedem trybów jazdy z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym, które mogą zmieniać wysokość jazdy o 76 mm między najwyższym a najniższym ustawieniem.

Musimy także wspomnieć o opcjonalnych reflektorach LED z matrycą cyfrową, które są pierwszym na świecie samochodem produkcyjnym. Zostały one podzielone na maleńkie piksele, a światło, które może oświetlić drogę w wysokiej rozdzielczości & # x201D ;.

Istnieje niewielki układ zawierający milion mikrom lusterek, które za pomocą pól elektrostatycznych można przechylać do 5000 razy na sekundę.

W zależności od ustawienia światło LED jest albo kierowane przez soczewki na drogę, albo absorbowane w celu maskowania obszarów wiązki światła, skierowanych z dala od innych kierowców.



Funkcje asystenta kierowcy działają na podstawie danych otrzymanych z pięciu czujników radarowych, pięciu kamer i dwunastu czujników ultradźwiękowych.

Do kabiny. Audi twierdzi, że przestrzeń na tylnym siedzeniu jest tylko 20 mm niższa niż w zwykłym e-tronie, i spruiks poziomej przestrzeni na nogi z tyłu, i duża 615L boot, w tym 60L frunk.

recenzje hyundai santa fe 2015

Konsola składa się z 12,1-calowego górnego ekranu dotykowego sterującego systemem informacyjno-rozrywkowym, a dolny 8,6-calowy ekran obsługuje sterowanie klimatyzacją. 12,3-calowe instrumenty cyfrowe Virtual Cockpit są standardem, a wyświetlacz head-up jest opcjonalny.

Australia

Regularne uruchomienie e-tronu nastąpi w ciągu 2020 r. I # x2013; później niż oczekiwano & # x2013; z wersją Sportback, która pojawi się w „drugiej połowie” przyszłego roku, aby dołączyć.

Mówiąc o Audi, w 2020 roku pojawią się również nowe A6 Allroad, Q3 Sportback, RS4 Avant, RS6 Avant, RS7 Sportback, RSQ3, RSQ3 Sportback, S6 sedan, S7 Sportback i SQ8.



Czytaj Obok

Nissan Australia zelektryfikuje jedną trzecią wolumenu do 2022 r