BMW serii 2 coupe do przyczepienia z napędem na tylne koła

Najwyraźniej kupujący dwudrzwiowi dbają o to, które koła są napędzane, podczas gdy właściciele klap i sedanów są mniej zdenerwowani.



Jest oficjalny, nowej generacji BMW serii 2 coupe pozostanie przy układzie napędu na tylne koła.

Podobną decyzję potwierdził Gernot Stuhl, menedżer produktu z serii 2 Series, w rozmowie z Trener.

Wraz z wprowadzeniem na rynek trzeciej generacji klapa serii 1 przeszła z konfiguracji napędu na tylne koła na platformę napędu na przednie i na wszystkie koła UKL używaną przez X1, X2 i całą gamę Mini.

Według Stuhla badania rynku wykazały, że nabywcy 1 Series nie opierali swojego zakupu na układzie napędowym, ale była to ważna uwaga dla właścicieli dwudrzwiowych 2 Series.

Nie będzie to pierwszy raz, gdy nazwa 2 Series została użyta w modelach o bardzo różnych architekturach.

Praktycznie od samego początku, seria 2 została podzielona na dwie bardzo różne platformy, przy czym napęd na przednie koła 2 Series Active Tourer i Gran Tourer kładą nacisk na oszczędność miejsca i komfort pasażerów, a dwudrzwiowy napęd na tylne koła Coupe i kabriolet 2 Series znacznie bardziej skupiały się na przyjemnościach kierowcy.

Niedawno firma dodała do swojej oferty czterodrzwiowy napęd na przednie i na wszystkie koła czterodrzwiową Gran Coupe 2 Series.

Jak informowaliśmy w zeszłym tygodniu, BMW nie wyprodukuje pełnowymiarowych wariantów M dla modeli opartych na architekturze napędu na przednie koła.



Czytaj Obok

Facelift Citroën C4 Cactus 2019 zaprezentowany