Opakowanie samochodu: zajrzyj do wnętrza firmy

Rozmowa z Chrisem Andersonem



Wraz ze stale rosnącą ceną malowania samochodu entuzjaści i firmy szukają opłacalnych opcji, takich jak owijanie samochodów.

Mazda CX 3 vs Subaru XV

Aby uzyskać wgląd w to, jak praca jest wykonywana, rozmawialiśmy z Chrisem Andersonem, samozatrudnionym pakowaczem samochodów. Rozmawialiśmy z nim w Internecie Porada Car podcast & # x2013; pełny wywiad można usłyszeć na końcu tego artykułu.


CarAdvice: Jak długo pakujesz samochód?

Chris Anderson: Robię to od około pięciu lat. Zacząłem w niepełnym wymiarze godzin, a potem przeniosłem się na pełny etat, kiedy zdałem sobie sprawę, że jest to bardzo potrzebne.

Zrobiłem kurs dla początkujących, średnio zaawansowanych, a następnie profesjonalny z Hexis z dwutygodniowym treningiem. Nauczyłem się od jednego z mistrzów, Olivera Rohlera, z Niemiec, który może wszystko szybko zawinąć.

Zrobiłem kurs z firmą o nazwie Stickitome, która dostarcza markę filmową Hexis, francuskiego producenta. Wybrałem ten kurs, ponieważ sam wypróbowałem materiał Hexis i bardzo podobało mi się jego działanie, a jakość nie ma sobie równych.

Istnieją inne marki, takie jak Avery, 3M, a lista jest długa, a potem są rzeczy, które można kupić online, które są magicznie niemarkowane i pochodzą z dużego kraju azjatyckiego.

Trzymam się znanych marek.



Jaki jest proces przygotowania samochodu do owijania?

Farba musi być w doskonałym stanie. Jeśli nie możemy owinąć na dobrej powierzchni, owinięcie nie pozostanie. Powierzchnia musi być nieskazitelnie czysta, szczególnie wszystkie wewnętrzne krawędzie i spód. Ponadto wszelkie zabrudzenia lub zanieczyszczenia, silikon, olej zapobiegną przywieraniu owinięcia.

Jest to trzyetapowy proces czyszczenia. Robimy to najpierw za pomocą prep-zolu lub podobnego produktu od dostawcy opakowania, który usuwa klej, smołę, brud - to rodzaj zanieczyszczenia.

Następnie pracujemy z detergentem na bazie wody, który usuwa wszystko, co oparte na wodzie, które siedzi na powierzchni, i nadaje mu końcowy efekt za pomocą alkoholu izopropylowego.

Jak to jest owinięty samochód?

Jest to coś, w czym trzeba ćwiczyć, ponieważ okład musi być rozciągnięty, skurczony i dopasowany do zakrętów pojazdu bez nadmiernych zniekształceń lub rozciągania.

Winyl jest następnie przycinany do rozmiaru panelu, ogrzewając go do około 30-40 stopni, nadając mu wstępnie rozciągnięcie, a następnie ostrożnie nakładając go na pojazd.

Jakiego sprzętu używasz?

Moje dłonie, ściągaczka i pistolet termiczny. Jest to bardzo ręczny proces.

Ile czasu zajęłoby owinięcie średniej wielkości sedana?

Zajmuje to od dwóch do trzech dni, w tym proces czyszczenia i utwardzania po utwardzeniu. Po owinięciu należy go podgrzać do 90 stopni, aby zresetować pamięć winylu.

Pochodzi z ustawioną pamięcią na rolce. Jeśli go rozciągniemy lub zmniejszymy, musimy zresetować pamięć o 90 stopni, aby pozostała.



Jak długo trwa owinięcie?

Istnieją rozróżniające opinie, ale jeśli utrzymasz swoją folię dobrze wypolerowaną za pomocą zalecanych past, które mają wbudowany filtr przeciwsłoneczny i plastyfikator, możesz uzyskać do 10 lat, o ile będziesz rozsądny, gdzie zaparkować samochód .

I musisz wyczyścić pojemniki takie jak ptasie odchody.

Jakie są najczęściej zadawane przez klientów pytania?

Jednym z nich jest „czy można owinąć łuszczącą się farbą?” Wydaje się, że ludzie uważają, że to łatwe rozwiązanie, ponieważ coś zostało ekstremalnie uszkodzone przez słońce, a przezroczysty płaszcz schodzi.

Odpowiedź brzmi „nie”, ponieważ nie mamy dobrej powierzchni, na której można się trzymać. Tę powierzchnię należy zetrzeć, zagruntować, a następnie owinąć.

Innym częstym pytaniem jest „czy można owinąć plastikowy zderzak?” Nie, nie może. Oleje i woski wciąż kwitną na powierzchni zderzaków z polipropylenu, które jeśli nie zostaną pomalowane, po prostu wyplują owinięcie.

Jakie wnioski otrzymujesz od klientów?

Dostaję mnóstwo tradycji, które chcą grafiki na swoich skrzynkach z narzędziami, zwiastunie i ute, więc cała konfiguracja pasuje, co jest dobrą reklamą.

Zrobiłem niestandardowe samochody, sporo golfów, polo i passatów. Wykonałem również częściowe zawijanie i zaciemnienia na chromowanym wykończeniu w matowej czerni, co całkowicie zmienia wygląd samochodu.

Wykonuję również okłady z akcesoriów z włókna węglowego, falbany wokół wydechów i nakładki lusterek. Nie musisz też mieć czarnego włókna węglowego - jest tam grafit, srebro, niebieski i czerwony.

To bardzo satysfakcjonująca praca, przekształcając zwykły biały samochód w coś w rodzaju czerni i pomarańczy lub czegoś, co nie jest dostępne u dealera.



Jaka jest średnia cena za zawinięcie samochodu?

Pełny mały samochód kosztowałby około 3000 USD. Farba ma teraz głupie ceny, więc opakowanie jest samo w sobie.

Chroni również farbę. Mam rozpakowane samochody, które zapakowały inne osoby, które były w ruchu od pięciu lat lub dłużej, i wygląda na zupełnie nowy.

Jak rozpakować samochód?

Jest to ten sam proces zakładania, ale w odwrotnej kolejności. Podgrzewasz go do 40 stopni i odklejasz.

Co znajduje się w twojej kolekcji samochodów?

Mam 1989 Volkswagen T3 Transporter. Kupiłem go jako smutną białą furgonetkę kurierską za 600 USD. Odbudowałem silnik, zarejestrowałem, a następnie owinąłem go cegłami i zaprawą z falistym żelaznym dachem.

Mam również Chryslera Crossfire 2005. W tej chwili jest to metaliczna czerwień, która nie jest bardzo pożądanym kolorem, ale jak powiedziałem sprzedawcy, nie jestem tak naprawdę sfuzowany z kolorem, ponieważ zamierzam go owinąć.

Wybrałem samoloty Spitfire z okresu II wojny światowej. Będzie więc matowo-szary i khaki z akcentami ze szczotkowanego aluminium i będzie wyglądał jak samolot z czterema kołami.



Czytaj Obok

Lamborghini SUV dostaje zielone światło produkcji - raport