Chevrolet C8 Corvette ZR1 do napędu hybrydowego z napędem na wszystkie koła

V8 nie jest martwy w GM, z korwetą C8 przechyloną, aby otrzymać nowy, DOHC, podwójnie turbodoładowany V8 - i nie jest związany z DOHC, podwójnie turbodoładowanym V8 w Cadillac.



The Korweta C8 jest nie tylko pierwszą korwetą o średnim silniku, ale także pierwszą generacją Chevrolet & # x2019; s kultowy samochód sportowy z napędem na wszystkie koła i mocą hybrydową.

Silnik trendu ujawnił pewne informacje poufne od wyższego urzędnika GM na temat zbliżających się Z06 i najlepszych wariantów ZR1. Oba zespoły napędowe są wyraźnym odejściem od tradycyjnej siły popychacza Corvette.

Z06 użyje podwójnie turbodoładowanej, podwójnie umieszczonej krzywki V8, opartej na silniku samochodu wyścigowego C8.R. ZR1 zwiększy stawkę, dodając hybrydowy system wydajności, aby wypełnić luki momentu obrotowego, zwiększając moc do mocnego 900 KM (671 kW).



Nowy DOHC V8 będzie podobno używać płaskiego wału korbowego zamiast konstrukcji w płaszczyźnie poprzecznej częściej spotykanej w amerykańskich V8.



Uwaga: ZR1 będzie korzystał z hybrydowego systemu wydajności, więc nie oczekuj oszczędności paliwa na poziomie Prius. Silnik trendu zgłasza, że ​​C8 Corvette & # x201; s & frunk & # x201D; pomieści parę silników elektrycznych z aktywnym wektorowaniem momentu obrotowego. ZR1 będzie zatem miał moc dostarczaną na wszystkie cztery koła.

Miejsce ustawienia akumulatora nie jest jasne, chociaż inżynierowie Chevroleta prawdopodobnie będą chcieli zamontować go tak nisko, jak to możliwe, aby utrzymać niski środek ciężkości Corvette.

Chociaż Corvette słynie z popychaczy V8 od czasu Korwety C1 z lat 50. XX wieku, to nie wygrał po raz pierwszy DOHC V8 pojawił się pod maską Corvette. W latach 1990-1995 Chevrolet oferował zmodyfikowaną lotosowo DOHC V8 w pierwszej w historii Corvette ZR1.



Podobno nowe DOHC V8 w Corvette nie są związane z 4,2-litrowym Blackwingiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem stosowanym wyłącznie w Cadillac CT6. Blackwing produkuje 372 kW i 778 nm w CT6 Platinum i 410kW i 850Nm w CT6-V.

Mówi się, że prezes Cadillaca, Steve Carlisle, jest uparty, że luksusowa marka GM ma własny silnik, choć Blackwing ma przed sobą niepewną przyszłość. Amerykańska fabryka CT6 w Detroit-Hamtramck miała zostać zamknięta, ale otrzymała ulgę.

Niemniej jednak GM nie publicznie zaangażowało się w bieżącą produkcję CT6 w USA i, w przeciwieństwie do samego CT6, Blackwing V8 nie jest produkowany w Chinach.

CT6 jest już trochę sierotą, GM decyduje się nie używać swojej unikalnej platformy Omega do innych pojazdów.

Teraz oddzielny raport od Silnik trendu potwierdza, że ​​oprócz tego, że został wykluczony z Corvette, jego Blackwing V8 również nie pojawi się pod maską nowej generacji Escalade lub nadchodzącego, topowego Cadillaca CT5-V.

Ten ostatni będzie nosił tabliczkę znamionową Blackwing CT5-V, zgodnie z Urząd GM, ale prawdopodobnie użyje doładowanego, 6,2-litrowego popychacza V8. CT4-V Blackwing będzie korzystał z podwójnie turbodoładowanego V6.



Czytaj Obok

Peugeot Pick Up: Rebadged Chinese Ute do sprzedaży w Afryce