Chevrolet przedstawia elektryczny Ute, który brzmi jak V8

Chevrolet E-10 Concept może wyglądać jak hot rod, ale pod tym nadwoziem z lat 60. XX wieku znajduje się technologia samochodu elektrycznego, która może napędzać pick-upy w przyszłości.



Amerykański gigant samochodowy Chevrolet ostudził okładki Pick-up z lat 60 zasilany przez przyszłość samochód elektryczny technologia & # x2013; ale to ryczy jak V8 dzięki sztucznemu wzmacniaczowi dźwięku. W rzeczywistości ma do wyboru pięć fałszywych dźwięków silnika.

Podczas gdy wielu może uznać to za lot fantazyjny, ten samochód pokazowy zbudowany na auto show SEMA 2019 w rzeczywistości ma potencjał produkcyjny.

The Chevrolet E-10 Concept (gra słów oparta na nazwie C-10 z 1962 roku) ma równowartość około 450 koni mechanicznych (335 kW) i składa się z części zapożyczonych z czysto elektrycznego hatchbacka firmy, Chevroleta Bolta .





Firma szacuje, że może osiągnąć od 0 do 100 km / h w około 5,0 sekund & # x2013; o takim samym działaniu jak Holden Commodore V8 & # x2013; i 400-metrowy wyścig w przeciągu w wysokim 13-sekundowym zasięgu & # x201D; od samego początku.

Ale najfajniejszą częścią jest to, jak to brzmi. & # x201C; Aby zmieścić się z innymi hot rodami na drodze, E-10 ma emulator dźwięku wraz z trzema głośnikami do symulacji dźwięku (silnika) z przodu i dwoma rzędami silnika V8 z tyłu pojazdu , & # x201D; mówi Chevrolet.

Kierowca może wybrać jeden z pięciu trybów, w tym dwa rodzaje wysokowydajnego Chevroleta V8 (tryb toru LS7 Z28 lub tryb touring LS7 Z28), zwykły silnik V8, futurystyczny dźwięk samochodu elektrycznego lub cichy.

ford rs 2016 specyfikacje



Dźwięki automatycznie dostosują się do zmiany biegów, naśladując silnik spalinowy, mówi Chevrolet.

Koncepcja Chevroleta ute pojawia się, gdy specjaliści od samochodów elektrycznych Tesla i Rivian twierdzą, że planują wprowadzić pick-upy na baterie, chociaż żaden producent nie wyjaśnił, ile pojazdów będzie w stanie holować lub przewozić, biorąc pod uwagę ograniczony zakres technologii akumulatorów i wpływ ich dodatkowej masy na ładowność.

Oficjalnie Chevrolet twierdzi, że elektryczny pick-up E-10 pokazuje możliwości konwersji klasycznych pojazdów, łącząc styl vintage i wysoką wydajność z jazdą bezemisyjną.

& # x201C; Chevrolet E-10 & # x2026; ponownie wyobraża sobie silnik skrzyni wydajności dla gorących rodderów, & # x201D; powiedział Jim Campbell, wiceprezes ds. wydajności i sportów motorowych.

& # x201C; Ponieważ General Motors kontynuuje prace nad naszą wizją świata bezemisyjnego, takie koncepcje pomagają nam się tam dostać, jednocześnie wspierając entuzjastów, którzy uwielbiają prowadzić pojazdy zabytkowe. & # x201D;



Jednak technologia poniżej pokazuje, że General Motors nie tylko bawi się tą technologią.

Chevrolet E-10 ma dwa 400-woltowe akumulatory i konwencjonalny, czterobiegowy automat o wysokiej wydajności, preferowany przez kierowców wyścigowych (SuperMatic 4L75-E dla głowic obrotowych), przekazujący moc na tylne koła.

Zasilanie stosu napędowego pochodzi z dwóch produkowanych akumulatorów Bolt EV. Każdy z nich, zamontowany na tacy odbiornika, oferuje 60 kWh użytecznej energii pod twardą pokrywą skrzyni ładunkowej, co daje łączny zasięg 120 kWh.



& # x201C; General Motors ma wewnętrzny talent niezbędny do stworzenia koncepcji takiej jak E-10, & # x201D; powiedział Campbell. & # x201C; Dzięki innowacyjnemu myśleniu i wiedzy specjalistycznej, którą nasz zespół ds. wydajności, zespół elektryfikacyjny i wielu innych z GM przyniosło, projekt przeszedł od koncepcji do prowadzenia pojazdu w 18 tygodni, aby zademonstrować, jak może wyglądać przyszłość układu napędowego eCrate i hot roddingu . & # x201D;

mercedes gle 350d coupe

Klasyczna muszka Chevrolet & # x201C; emblemat w kratce jest podświetlony, reflektory i tylne światła są LED, a koła mają 20 x 9 cali z przodu i 22 x 10 cali z tyłu. Oryginalne tablice przyrządów zostały zastąpione cyfrowymi wyświetlaczami elektrycznego układu napędowego.





Czytaj Obok

Mazda BT-50: nowe modele, więcej wyposażenia