Ferrari ma pobić rekord sprzedaży w Australii

Ferrari jest na dobrej drodze, aby pobić swój australijski rekord sprzedaży w tym roku, ponieważ obecny asortyment przyciąga więcej nowych i powracających klientów niż kiedykolwiek wcześniej.



Ferrari sprzedało 95 pojazdów w całym kraju w pierwszej połowie tego roku, co stanowi wzrost o 82,7 procent w tym samym okresie w 2014 roku.

Ikoniczna włoska marka w całym roku 2014 osiągnęła sprzedaż 113 & # x2013; liczba, którą ma zamiar przekroczyć w sierpniu tego roku.

Szybki przegląd 2017 r

Jego rekord wszechczasów to 163 & # x2013; opublikowane w 2008 r. tuż przed szczytem GFC & # x2013; wydaje się również, że upadnie w ostatnich miesiącach roku.



Prezes i dyrektor generalny Ferrari Australasia Herbert Appleroth twierdzi, że przejście marki do całkowicie zależnej spółki Ferrari SpA dwa lata temu jest niezaprzeczalnie związane z bezprecedensowymi wynikami tego roku.

& # x201C; Zainwestowaliśmy dużo w rynek australijski, & # x201D; - powiedział Appleroth. & # x201C; Uruchomiliśmy tutaj fabrykę w marcu 2013 r., a szczególnie uważaliśmy, że ten rynek, choć dojrzały, wciąż ma pewne możliwości.

& # x201C; W ciągu ostatnich pięciu lat osiągnęliśmy średnio około 110-115 sprzedaży rocznie. Nie mówimy zbyt dużo o głośności, ale & # x2026; do tej pory byliśmy w zeszłym roku, który był dla nas świetnym rokiem. & # x201D;

Ferrari dodało trzech nowych dealerów do swojej krajowej sieci w 2015 roku i do końca roku przeprowadzi remont wszystkich swoich salonów. Lokalny oddział utworzył również akademię szkoleniową Ferrari, aby zapewnić swoim pracownikom więcej informacji o samochodach i marce niż kiedykolwiek wcześniej.



Appleroth twierdzi, że obecne silne warunki ekonomiczne przyciągały do ​​marki więcej nabywców.

& # x201C; Istnieje wyraźnie wysoki poziom zaufania do rynku. Czas jest odpowiedni.

Myślę, że był okres abstynencji u wielu naszych klientów, co może nie było odpowiednim czasem na przyjęcie nowego Ferrari, ale teraz myślę o cenach nieruchomości idąc tak dobrze, sprawiedliwość, stopa bezrobocia jest stabilna, myślę, że teraz jest właściwy czas i oni się leczyli. & # x201D;

Appleroth powiedział, że samochody były prawdziwymi bohaterami i głównym motorem wzrostu sprzedaży.

To, co było fantastyczne, szczególnie w Kalifornii pozwoliło nam rozmawiać z ludźmi, z którymi normalnie byśmy nie rozmawiali. Siedemdziesiąt procent zamówień, które zamówiliśmy na California T, jest nowością w Ferrari.

To, co do tej pory było trochę zaskakujące w przypadku 488 GTB, to & # x2026; zwykle jest to tradycyjny nabywca samochodu sportowego V8, który kupuje następny model, zwykle podchodzi do następnego samochodu: właściciel 430 staje się właścicielem 458 staje się 488. Chociaż lojalność jest dla nas absolutnie ważna, my & # x2019; widzimy niespotykany dotąd poziom nowych ludzi przybywających na 488 osób, z którymi nigdy wcześniej nie rozmawialiśmy.

Z ekonomicznego punktu widzenia widzimy klientów, którzy nie przeszli z 360 na 430 na 458. Nie widzieliśmy niektórych z tych osób, które posiadają 360 i 430 w ciągu 10 lat . Teraz odłożyli pieniądze na 488.

& # x201C; The 488, my nigdy nie widzieliśmy & # x2026; Jest to ogromne zapotrzebowanie na ten samochód. & # X201D;



Ferrari Australasia ma ponad 100 & # x201D; zamówienia i dwuletnie zaległości w dostawie nowego 488 GTB, który wyląduje w grudniu, a także roczna lista oczekujących na 488 Spider, który ma się ukazać w drugim kwartale 2016 r.

Chociaż Ferrari Australasia nie zapewnia podziału sprzedaży model po modelu, Appleroth powiedział, że California T jest niezwykle popularna, popyt na 458 Speciale zaskoczył wszystkich; i powiedział, że ten impet właśnie się utrzymał dzięki 488 GTB & # x201D ;.

Dał również wgląd w rodzaj pojazdów, z których wysiadali nowi właściciele Ferrari.

& # x201C; Jest różny dla różnych modeli. W Kalifornii widzimy wielu ludzi pochodzących z tradycyjnego rynku GT, więc rozmawiacie o takich rzeczach jak Bentley i CL Benz. Z 458 i 488 zaskakująco zaskakujemy ludzi pochodzących z Porsche i AMG, więc nawet nie są to prawdziwi konkurenci, ale oni po prostu się zwiększają. & # X201D;



Appleroth podkreślił dwa inne czynniki, które jego zdaniem są motorem sprzedaży nowych Ferrari: sprzedaż posprzedażna i wartość odsprzedaży.

bi modalny układ wydechowy

Myślę, że najważniejsze w tym samochodzie i gamie samochodów Ferraris, których żaden inny producent nie zaskoczył nas zaskakująco, jest to, że w cenę samochodu wliczono siedmioletni program konserwacji. To daje ogromną pewność naszym klientom, że nie będą dodatkowych kosztów, których mogą się obawiać. Wydaje mi się, że jest to jeden z powodów, dla których pozyskujemy tak wiele osób z innych marek, tych nowych w Ferrari, dlatego, że usuwamy ten element ryzyka z rynku.

& # x201C; Front i centrum naszej marki to wartość odsprzedaży, i to jest niesamowite, że tak bardzo skupiamy się na naszej sieci na używanych. To jeden z moich największych wskaźników KPI dla naszej sieci to sprzedaż produktów używanych. Rzeczywiście widzieliśmy sprzedaż używanych Ferrari w naszej sieci dwukrotnie w ciągu dwóch lat i odpowiednio zgadnij, co się stało? Wartości odsprzedaży pięciu obecnych modeli wzrosły w ubiegłym roku, więc posiadając wyłączność na nowe samochody, co czyni je mniej dostępnymi, popycha ludzi do kupowania samochodów używanych lub kochanych, wartość rośnie, więc różnica między zakupem nowego Ferrari a handel starym Ferrari staje się mniejszy, i to właśnie powinna zrobić odpowiedzialna luksusowa marka. & # x201D;

Appleroth powiedział, że równoważenie podaży i popytu jest największym wyzwaniem w jego pracy.

& # x201C; Moim zadaniem w zasadzie nie jest sprzedawanie Ferrari, to właściwie kupowanie większej liczby samochodów dla naszych klientów, ponieważ popyt jest tak duży, że muszę być świetnym negocjatorem, aby spróbować zdobyć więcej samochodów dla Australii.

& # x201C; Z pewnością nie chcemy zalać rynku & # x2013; wciąż jest to odpowiedzialna liczba samochodów do wprowadzenia, ponieważ wartość odsprzedaży jest kluczowa, ale na tym etapie nie nastąpiła żadna zmiana w zakresie wielkości na całym świecie.

Na szczęście udało nam się zdobyć więcej samochodów dla Australii, ponieważ teraz, zanim jeszcze uruchomiliśmy [488 GTB] dla klientów, mamy dwuletnią listę oczekujących , a tak naprawdę ponad dwa lata jest dość trudny dla naszych klientów. & # x201D;



Czytaj Obok

Hyundai ix35: nowy wygląd kompaktowego koreańskiego SUV-a