Recenzja Fiat 500

Ucieczka za 14 000 USD sprawia, że ​​Fiat 500 jest najtańszym samochodem europejskim w Australii.

Ponieważ Fiat 500 spadł do zaledwie 14 000 USD jazdy samochodem, drobny Włoch ma teraz do czynienia z zupełnie nową hordą rywali w lekkich samochodach. Czas zatem sprawdzić, czy układa się teraz lepiej niż wtedy, gdy kosztuje Mini-pieniądze & # x2026;

Obecny Fiat 500 istnieje na rynku od 2007 roku, ale prawdopodobnie nie starzał się w ciągu dnia. Wynika to częściowo z tego, że elementy projektu zostały zaczerpnięte z oryginalnej 500 w 1957 roku. Kiedy twoje dziedzictwo jest tak głębokie - a ty jesteś Włochem - wychodzenie z mody po prostu nie tłumaczy.

Recenzje isuzu dmax

Odmłodzenie gamy Fiata 500 w Australii jest częścią dążeń grupy Fiat-Chrysler do uczynienia Fiata i Alfa Romeo, jak Volkswagen, przystępnymi cenowo markami o europejskiej jakości premium.

Kilka samochodów jest oferowanych w Australii za 14 000 USD, w tym pięciodrzwiowe Mitsubishi Mirage, Suzuki Alto, Holden Barina Spark, Chery J3 i Nissan Micra. W rzeczywistości ci, którzy kupili Fiata 500, prawdopodobnie kupią go od trzydrzwiowego Volkswagena Up !, doskonałej klasy, która zaczyna się od niemal identycznego 13 9990 USD. Ale Fiat obejmuje koszty transportu drogowego, a VW nie.

Wcześniej Fiat 500 był dostępny tylko w dwóch specyfikacjach, zaczynając od 18.300 USD. W ramach modernizacji dostępne są trzy poziomy specyfikacji zarówno w stylistyce hatchback, jak i cabrio, a także limitowana edycja sponsorowana przez włoski dom mody Gucci.










Poza emocjonalnym stylem głównym namacalnym powodem wyboru Fiata 500 w stosunku do tańszych japońskich lub koreańskich rywali jest jego dynamika. Z 500 zakrętami z łatwością samochód czuje się cały czas posadzony, a hałas w kabinie jest z pewnością jednym z najlepszych w swojej klasie.

Może Ci się spodobać

Recenzja 16 grudnia 2013 Przegląd Fiat 500L… Aktualności 8 czerwca 2013 Fiat 500 Gucci od 23 200 $… Ładowanie ... Recenzja 1 dzień temu Recenzja Lexus ES300h F Sport… Nowość Tylko teraz Honda S2000 odradza się z okazji 20-lecia… Recenzja 4 dni temu 2019 Toyota RAV4 Edge auto przegląd benzyny … Pokaż więcej

Tylko Volkswagen Up! zbliża się dynamika, ale 500 jest bardziej płynny i zwinny. Jest to z pewnością bardziej satysfakcjonujący dysk.

Podobnie jak w przypadku stylu zewnętrznego, wnętrze Fiata 500 jest wyjątkowe. Pomimo swojego wieku użycie jasnych kolorów i wyróżniające się ustawienie instrumentów podnosi atmosferę kabiny znacznie powyżej zagięcia. Jest to kompletny kontrast do Up! który ma znacznie ciemniejszy, germański wygląd. Niemniej jednak interfejs multimedialny jest bardzo oldschoolowy, a Fiat wybrał Microsoft na swojego partnera programowego, co jest przerażające co najmniej.

Podstawowy model Fiat 500 Pop jest napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,2 litra połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. To nie jest dokładnie to, co nazywasz szybko, ale do jazdy po mieście i od czasu do czasu na autostradzie, jest idealnie odpowiedni.

Ma 57 kW mocy i 102 Nm momentu obrotowego, co stanowi około połowy Toyoty Corolli. Z drugiej strony waży około 900 kg, więc stosunek mocy do masy nie jest zbyt daleko w tyle. Ważną kwestią jest tutaj oszczędność paliwa, która przy 5,1 l / 100 km jest imponująca jak na samochód tak przystępny cenowo.

Nawet model podstawowy wyróżnia się, a jeśli wybierzesz kilka opcji, aby dostosować kolor dachu i koła, zwróci jeszcze więcej głów.

Wejdź do Fiata 500 Sport, a otrzymasz 1,4-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 74 kW i momencie obrotowym 131 Nm, który zapewnia niezły wzrost wydajności. Biorąc pod uwagę listę dodatkowych funkcji na szczycie Popu, takich jak 15-calowe felgi aluminiowe, sportowy zestaw karoserii i siedzenia oraz zwiększenie wydajności, dodatkowe 2900 USD wydaje się rozsądne.

Fiat Australia mówi, że trudno będzie przewidzieć rynek docelowy samochodu, ponieważ uważa, że ​​500 będzie miał różnorodny urok. Niemniej jednak, ponieważ większość lokalnych nabywców poszukuje automatycznej skrzyni biegów, 500 ma jedną i górę! doesn & # x2019; t. Jest jednak tutaj z automatyczną skrzynią biegów, że 500 ujawnia swoją główną słabość.

W Europie podział na ręczne i automatyczne skrzynie biegów jest prawie o połowę, bardziej na korzyść podręczników w klasie samochodów miejskich. Właśnie dlatego europejscy producenci nigdy nie byli silni, jeśli chodzi o automatyczne skrzynie biegów.

W przypadku Fiata 500 Włosi połączyli samochód miejski z czymś, co Fiat nazywa robotyczną manualną skrzynią biegów. Zasadniczo jest to automatyczna skrzynia biegów, ale technicznie jest to manualna skrzynia biegów, która automatycznie zmienia bieg. To jest jak skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem & # x2026; z wyjątkiem tylko jednego sprzęgła.













Jego właściwości wymagają zmiany stylu jazdy. Na przykład, jeśli zawsze prowadziłeś automatyczną jazdę, prawdopodobnie przywykłeś do płynnej zmiany biegów bez żadnego wkładu w twoim imieniu. Ale nie jest tak w przypadku 500.

Biorąc pod uwagę, że pod nim znajduje się w zasadzie ręczna skrzynia biegów, każda z nich jest automatyczna. zmiana biegów odbywa się w taki sam sposób, jak działałaby ręczna skrzynia biegów, więc wkrótce dowiesz się, że zwolnienie pedału przyspieszenia między zmianami biegów powoduje znacznie płynniejszy ruch między biegami. Jest daleki od ideału, ale jeśli chcesz automatyczny, jest to jedyna dostępna opcja.

Po przekroczeniu tego okresu wstępnej regulacji wkrótce będziesz cieszyć się automatem Fiat 500 bez zbyt wielu problemów. Jest to wymagane, ponieważ w Pop i Sport dostępne są tylko dwie opcje manualnej skrzyni biegów, obie w wersji hatchback. Wszystkie wersje kabrioletów i TwinAir Lounge są dostępne tylko z automatyczną skrzynią biegów. Jest to sprzeczne z poprzednim modelem, który miał TwinAir z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Mówiąc o TwinAir, 0,9-litrowy dwucylindrowy silnik z turbodoładowaniem z pewnością nie jest wielkością silnika, do którego jesteśmy przyzwyczajeni w Australii. W rzeczywistości istnieją silniki motocyklowe o większej liczbie cylindrów i większej pojemności. Niemniej jednak jest to absolutny cracker jednostki z piękną nutą silnika do tego.













Silnik o pojemności 0,9 litra, o mocy 62,5 kW i momencie obrotowym 145 Nm, jest najbardziej dynamiczny z tych trzech. Z dużym przyspieszeniem zarówno w terenie, jak i na biegu. Silnik z turbodoładowaniem jest responsywny i żywy, ale zużywa zaledwie 3,9 litra paliwa 95RON na 100 km.

Pod względem bezpieczeństwa Fiat 500 uzyskał maksymalną liczbę pięciu gwiazdek zarówno w europejskich, jak i australijskich standardach bezpieczeństwa. Standardowo wyposażony jest w system ABS zapobiegający blokowaniu kół, ESP i siedem poduszek powietrznych (w tym kolanową poduszkę powietrzną, która jest rzadka w swojej klasie).

Renault Megane GT 2017

Ogólnie rzecz biorąc, Fiat 500 jest teraz najlepszy w swojej klasie z Volkswagen Up !. Tam, gdzie Fiat wyróżnia się na tle konkurencji, jego niemieckim rywalem jest design, jakość wnętrza i dynamika jazdy. Oferuje także więcej za twoje pieniądze, a biorąc pod uwagę nacisk Fiata na zwiększenie zasięgu rynku, możesz nawet uzyskać lepszą obsługę klienta.

Fiat 500 to wszystko, co kochamy w samochodach Włochów w jednym małym, kompetentnym i niedrogim pakiecie. Jeśli chodzi o samochody miejskie, niezwykle trudno jest odrzucić 500, a teraz, gdy ma cenę początkową w wysokości 14 000 USD za przejazd, będziesz wściekły, aby nie wziąć jednego na jazdę próbną.

Ceny i dane techniczne Fiata 500.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Czytaj Obok

Recenzja Porsche 911 Turbo