Prototyp wyścigowy Ford Bronco R.

Zbudowany z okazji 50. rocznicy zwycięstwa Baja 1000 w Bronco, prototyp wyścigowy zapewnia wskazówki dotyczące projektu seryjnego SUV-a.



The Ford Bronco R. prototyp wyścigowy zapowiada projekt nowego SUV-a Bronco, który zadebiutuje północnej wiosny 2020 roku i zmierzy się z popularnym Jeepem Wranglerem.

Zdjęcia szpiegów pokazały, że Bronco użyje skróconej wersji platformy T6, która stanowi podstawę istniejącego SUVa Ranger, Everest SUV. Raporty wskazują, że Bronco, podobnie jak Wrangler, będzie dostępny zarówno w formacie trzy-, jak i pięciodrzwiowym.

Chociaż muły i prototypy Bronco zostały sfotografowane na dole, to tutaj nie przyjedzie. Samochód zostanie wyprodukowany w USA i podobno będzie kierowany tylko po lewej stronie.

Zgłoszenie patentowe na początku tego roku wskazało, że Bronco może być dostępny z brezentowym dachem zwijanym. Kolejny zestaw patentów pokazał, że Ford pracował nad wyjmowanymi i rurowymi drzwiami, a także systemami poduszek powietrznych i urządzeń przytrzymujących pasującymi do tych konfiguracji drzwi.

Według Briana Novaka, kierownika wyścigów terenowych w dziale wydajności Forda, „Podwójne turbosprężarki silnika EcoBoost w samochodzie wyścigowym są reprezentatywne dla tego, co zaoferuje produkcja Bronco”.

Volkswagen Golf 92tsi

F-150 sprzedawany w Stanach Zjednoczonych jest dostępny z gamą silników V6 typu twin-turbo od 242 kW / 542 Nm aż do 361 kW / 691 Nm w Raptor.



Bronco R pojedzie na wyścig Baja 1000 w Meksyku jeszcze w tym miesiącu, gdzie wyścig 1600 km (1000 mil) zostanie wykorzystany do przetestowania układu napędowego i podwozia samochodu produkcyjnego.

Wykonany w zaledwie sześć miesięcy przez mały zespół kierowany przez Paula Wraitha, głównego projektanta Bronco, mówi się, że Bronco R dostarcza światu pierwsze konkretne wskazówki dotyczące kierunku stylizacji nowego SUV-a, mimo że Bronco i Bronco R nie będzie dzielić żadnych paneli nadwozia.

Ze względu na krótki termin dla Bronco R, zespół Wraith wykorzystał mieszankę rzeczywistości wirtualnej, modelowanie wielokątów i drukowanie 3D, aby pomóc w zaprojektowaniu i wyprodukowaniu pojazdu.

Chociaż większość kierowców Baja używa rurowego podwozia, Ford twierdzi, że Bronco R jeździ na zmodyfikowanej wersji platformy T6.



Bronco R jeździ na niezależnym przednim zawieszeniu o skoku około 355 mm (14 cali) i pięciowahaczowym tylnym zawieszeniem opartym na seryjnej konfiguracji Bronco, aczkolwiek o skoku do 457 mm (18 cali).

Inne zmiany obejmują amortyzatory Fox, 17-calowe felgi aluminiowe i 37-calowe opony BF Goodrich. Bronco R ma również listwy świetlne LED, pełną klatkę wyścigową, trzy fotele i kompozytowy korpus zapinany na podkładki z napisem Bronco.



Czytaj Obok

Ceny i specyfikacje 2019 Nissan Qashqai ST +