Zdjęcia Przegląd Tunland

Foton Tunland ute jest tańszy niż wiele modeli głównego nurtu, ale czy należy to wziąć pod uwagę? Matt Campbell dowiaduje się.

Rywalizacja na najnowocześniejszym rynku samochodów z podwójną kabiną jest trudna, szczególnie dla dostawców mniej znanych modeli, takich jak Zdjęcia Tunland.

Produkowany w Chinach asortyment Foton Tunland został ponownie przemyślany pod kierunkiem nowego dystrybutora w Australii i chociaż był on zbyt drogi, by być racjonalnym wyborem, zmieniony asortyment oferuje więcej do przemyślenia niż wcześniej.

Wszystkie urządzenia Tunland są napędzane chińskim silnikiem wysokoprężnym Cummins o pojemności 2,8 litra. Jeśli nie jesteś kierowcą ciężarówki, Cummins może niewiele dla ciebie znaczyć & # x2013; ale amerykańska firma ma tradycję w wytwarzaniu silnych silników, które są powszechnie spotykane w większych autobusach i wozach. Jest tylko pięciobiegowa manualna skrzynia biegów & # x2013; żadne auto nie jest dostępne.



Gama tunlandów rozpoczyna się od 21 999 USD na samochód z napędem na dwa koła w wersji podstawowej, natomiast wersja z napędem na cztery koła kosztuje 24 999 USD. Wersje z podwójną kabiną obejmują 4x2 w cenie 26 990 USD i testowany tutaj model 4x4, wyceniony na 29 9990 USD. Przeczytaj pełne ceny i specyfikacje dla Tunland tutaj.

Aby spojrzeć z perspektywy cenowej, narzędzia Tunland są droższe od innych chińskich marek Great Wall (podwójna kabina z silnikiem wysokoprężnym od 24 999 USD od jazdy), Indian Tata Xenon (pojedyncza kabina z silnikiem wysokoprężnym 20990 USD, z podwójną kabiną 4x2 23 490 USD) i Mahindra Pik-Up (4x2 z pojedynczą kabiną z silnikiem wysokoprężnym kosztuje 18 9990 USD, podwójna kabina z napędem 4x4 osiąga najwyższy poziom z 25 25 999 USD jazdy samochodem) i blisko Ssangyong Actyon Tradie (podwójna kabina 2WD od 26 990 USD; 4WD od 29 490 USD).










Odkładając na bok innych graczy budżetowych, Foton przesuwa się pod głównymi modelami, takimi jak Mitsubishi Triton, Holden Colorado, Isuzu D-Max, Nissan Navara, Toyota HiLux, Ford Ranger, Mazda BT-50 i Volkswagen Amarok. Rzeczywiście, wersje tych modeli z podwójną kabiną 4x4 z silnikiem wysokoprężnym zaczynają się od około 42 000 USD w większości przypadków na podstawie producentów i # 202019; Podaj ceny, chociaż zazwyczaj otrzymasz zniżkę.

Może Ci się spodobać

Recenzja2 dni temu 2020 Recenzja BMW X1 sDrive18d… Ładowanie ... Recenzja19 godzin temu 2019 Recenzja Lexus ES300h F Sport… Wiadomości19 godzin temu Wideo: Porsche i LucasFilm przedstawiają projekt współpracy statku Star Wars… Aktualności19 godzin temu 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid i EV obserwowali… News2nd Sep 2014 Ceny i specyfikacje Foton Tunland: Dodano modele z jedną kabiną… Pokaż więcej

Pytanie brzmi zatem, czy warta 12 000 USD zniżka, którą Foton oferuje rywalom z głównego nurtu, zasługuje na uwagę.

Zacznijmy od środka.

Kabina ma przyzwoity poziom dopasowania i wykończenia, z ciasnym i spójnym panelem i plastikowymi szczelinami, które są lepsze niż niektóre z droższych, które prowadziliśmy. Istnieje kilka tanich przycisków i dziwnie rozmieszczone elementy sterujące & # x2013; jak elektryczny przełącznik lusterka, który jest nieco ukryty w polu widzenia obok kierownicy & # x2013; ale ma drobiazgi, takie jak & # x201C; skóra & # x201D; wykończenia siedzeń i kierownicy oraz automatycznie opuszczane szyby.

Foton wyposażył Tunland w prosty system stereo z CD / radiem, który oferuje łączność z telefonem Bluetooth, ale na bardzo podstawowym poziomie & # x2013; nadal musisz korzystać z telefonu, aby zadzwonić & # x2013; a jakość dźwięku podczas połączeń należy do najgorszych dostępnych na rynku. Nie ma standardowego portu USB do ładowania telefonów & # x2013; zamiast tego jest port mini-USB i gniazdo pomocnicze.

Dźwiękowe elementy sterujące na kierownicy, telefon i tempomat są miłym akcentem, chociaż nie świecą w nocy, ale kabina oferuje godne pochwały miejsca do przechowywania, z rozsądnymi uchwytami na kubki, podwójnymi kieszeniami na oparcie na mapy, dużymi kieszeniami na drzwiach i kilka mniejszych caddies z przodu.

Foton jest jedną z największych przyczep na rynku, o długości 5,31 metra, szerokości 1,88 mi wysokości 1,87 m, a jego rozstaw osi wynosi ponad 3,10 m.

W związku z tym przestrzeń pasażera jest imponująca, z wystarczającą ilością miejsca dla kierowcy o wysokości sześciu stóp (1,82 m) i pasażera z tyłu. Przestrzeń nad głową na tylnym siedzeniu jest doskonała, a podczas gdy siedzenie oznacza, że ​​osoby z tyłu będą miały podniesione kolana, jest wystarczająco dużo miejsca, aby to zrobić.

Dużym problemem związanym z tylnym siedzeniem jest bezpieczeństwo. Dla środkowego pasażera jest tylko pas biodrowy, co jest godne ubolewania w dzisiejszych czasach i nie ma kurtynowych poduszek powietrznych. Jest mało prawdopodobne, abyś chciał postawić swoje dzieci na tylnym siedzeniu z takim zagrożeniem bezpieczeństwa, ale dla kupujących z małymi dziećmi warto zauważyć, że nie można zamontować urządzeń przytrzymujących dla dzieci - tylko fotelik podwyższający, który tego nie robi. ; t potrzebne są dowolne punkty przytrzymujące, a oparcie tylnego siedzenia jest zamocowane na miejscu.

Rzeczywiście, bezpieczeństwo jest rozczarowaniem dla Fotona, z brakiem również bocznych poduszek powietrznych, nie wspominając już o tym, że żaden Tunlands nie ma elektronicznej kontroli stabilności. Udało mu się tylko trzy gwiazdki w teście zderzeniowym ANCAP (dual-cab, testowany w 2013 roku).













Po stronie biznesowej podwójna kabina Foton 4WD ma ładowność 1025 kilogramów, a taca & # x2013; który jest standardowo wyposażony w wytrzymałą podszewkę z poliamidu & # x2013; mierzy 1,50 m długości, 1,55 m szerokości, 0,44 m głębokości i ma odstęp między łukami 1,12 m. Oznacza to, że jego taca jest nieco mniejsza niż wiodącego w swojej klasie VW Amaroka.

Jednak kupujący po pojeździe zdolnym do holowania ogromnego ładunku może potrzebować szukać gdzie indziej, ponieważ Tunland ma 2500-kilogramową zdolność holowania z hamulcem & # x2013; 1000 kg mniej niż liderzy klas. Niehamowane holowanie jest oceniane na 750 kg.

Z drugiej strony 2,8-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny firmy Tunland wytwarza 120 kW mocy przy 3600 obr / min, a szczytowy moment obrotowy jest oceniany na 360 nm od 1800-3000 obr / min.

Ta ostatnia jest kluczowa, ponieważ siła ciągnąca Tunlanda okazuje się silna w tym zakresie obrotów, a najlepsza reakcja pochodzi z 2000-2500 obr./min. Jednak poniżej 1800 obr / min występuje spore opóźnienie turbo i łatwo jest dać się złapać, gdy wspinasz się na strome wzgórze na wysokim biegu, co oznacza, że ​​potrzeba redukcji biegów jest bardziej powszechna w Foton niż w niektórych innych silnikach wysokoprężnych .

Jednak silnik jest silny i chętny w przeważającej części, chociaż przełożenie pięciobiegowej skrzyni jest nieco za długie między drugim, trzecim i czwartym biegiem.

Okazało się, że jest to również bardzo oszczędne, z naszą pętlą testową obejmującą kilkaset kilogramów jazdy mieszanej, ze zwrotem zbliżonym do deklarowanej średniej 8,3 litra na 100 km.

Toyota Corolla nowa cena













Istnieje przełączalny układ napędu na cztery koła, z przyciskami dla wysokiego zakresu 2WD, wysokiego zakresu 4WD i niskiego zakresu 4WD, działającymi poprzez skrzynkę rozdzielczą Borg Warner. Samochód musi stać w miejscu, a światła pojawiają się na desce rozdzielczej. Nie ma żadnych dodatkowych systemów wspomagających, takich jak kontrola zjazdu lub wynurzania, nie ma też blokującego mechanizmu różnicowego. Ma jednak mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu DANA.

Komfort jazdy tego rodzaju pojazdami nigdy nie jest miękki, ale nawet przy pustej tacy Foton dobrze sobie radzi z wyboistymi odcinkami drogi przy wyższych prędkościach. Z tyłu może być niewygodny podczas pokonywania nierównych dróg przy niższych prędkościach, choć nie więcej niż, powiedzmy, w Holden Colorado.

Kierowanie jest szybsze, niż można się spodziewać po tak długim czasie, a manewrowanie po mieście jest dość łatwe, mimo że akcja jest dość ciężka. Częściowo ze względu na płytkie tylne okno parkowanie Tunlandu jest nieco trudne, ale standardowo ma tylne czujniki, które pomagają poradzić sobie z jego dużą ilością. Opony Savero w naszym samochodzie okazały się wystarczająco przyczepne do pokonywania dużych prędkości.

Wszystkie modele Foton są objęte trzyletnią gwarancją na 100 000 km i trzyletnim wsparciem drogowym. Nie jest dostępna ograniczona obsługa cen.

Podczas gdy niezawodność może być pytaniem, większym problemem może być odsprzedaż. Eksperci branżowi Glass Glass's Guide szacują, że wartość Fotona wynosi zaledwie 41 procent jego ceny zakupu po trzech latach lub 40 000 km - znacznie poniżej podobnych wartości HiLux (55 procent), Ranger (52 procent za cent) lub Navara (45 procent).

Nie można zaprzeczyć, że Tunland jest przyzwoitym koniem roboczym i rzeczywiście jest to najlepszy pojazd zbudowany przez Chińczyków, którym jeździł ten tester. Jeździ z większymi kompetencjami niż niektórzy uznani gracze, a jego silnik jest mocny.

Nadal jednak istnieje wiele poważnych pytań dotyczących Foton Ute, w tym jego luźny poziom wyposażenia bezpieczeństwa i nieznany los raczkujących chińskich marek. Warto się rozejrzeć i zobaczyć, jaki rodzaj umowy można uzyskać na Triton lub Navara, które zostaną zastąpione w 2015 roku.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Czytaj Obok

Recenzja Audi RS4 Avant 2018