Holden ogłasza stratę w wysokości 255 mln USD w 2014 r., Ale widać poprawę

Holden potwierdził dziś stratę po opodatkowaniu w wysokości 255,2 mln USD w roku budżetowym 2014.



Jednak, choć znacząca, strata nie była wcale nieoczekiwana dla marki Lion, ponieważ już wcześniej przewidywała duże straty finansowe, ponieważ działa ona poprzez kosztowne przejście do operacji sprzedaży i importu.

Co ważne, straty Holdena w roku budżetowym 2014 stanowiły znaczną poprawę w porównaniu z rokiem poprzednim, co dzięki ogromnej jednorazowej utracie wartości 500,4 mln USD spowodowało utratę wartości; obciążenie rzeczowych aktywów trwałych spowodowało, że Holden odnotował stratę w wysokości 553,8 miliona USD - największą w historii.

Największy koszt Holden w 2014 r. Wyniósł 345,9 mln USD w kosztach separacji pracowników, w porównaniu do 122,3 mln USD w roku budżetowym 2013.



2017 Xlt Ranger

„Oczywiste jest, że nasza decyzja o zaprzestaniu krajowej produkcji pojazdów w Australii do końca 2017 r. Wiąże się z dużymi kosztami, w tym przede wszystkim z podziałem pracowników i uprawnieniami”, dyrektor finansowy Holden & Jeff Rolfs, powiedział dzisiaj.

„Jest to po prostu koszt robienia tego, co musimy, czyli traktowania naszych ludzi i naszej firmy z szacunkiem i godnością”.

Skonsolidowane przychody spadły z 4,05 mld USD w 2013 r. Do 3,62 mld USD w 2014 r. Dzięki spadkowi sprzedaży w roku obrotowym o 106 092 - w porównaniu z 112 059 w poprzednim roku. Rolfs obwiniał zmniejszoną sprzedaż na bardzo konkurencyjnym rynku.



Powiedział jednak, że Holden wyraźnie zbliża się do osiągnięcia rentowności, podkreślając stratę firmy w wysokości 5,6 mln USD w 2014 r., Co oznacza znaczną poprawę w stosunku do straty w wysokości 70,3 mln USD odnotowanej w 2013 r.

Producent samochodów również skorzystał z pomocy rządowej w wysokości 80,8 mln USD w roku budżetowym 2014.

Rolfs wskazał na plany Holdena dotyczące 24 głównych premier pojazdów w ciągu najbliższych pięciu lat - w tym niedawno przybyłych modeli europejskich Astra, Cascada i Insignia, a także całkowicie nowej Bariny Spark na początku 2016 r. - jako kluczowy czynnik przywracając markę na czarno. Obiecano również „prawdziwy samochód sportowy”.

„Liczymy na nasze plany i świetne produkty, które pomogą nam w osiągnięciu zysków. Nie podałem jednak konkretnej osi czasu dla tego, & # x201D; powiedział.

audi a4 allroad 2016

Ostatni zarejestrowany zysk Holdena, 89,7 miliona USD, przyszedł w 2011 roku. W 2012 roku firma ogłosiła 156,8 miliona USD straty po opodatkowaniu.

Potwierdzając zamiar firmy, by kontynuować produkcję pojazdów w Australii do końca 2017 r., Rolfs powiedział, że Holden ma silną bazę finansową.

& # x201C; Mamy naprawdę silny, światowej klasy bilans: mamy zerowy dług, mamy bardzo wystarczające rezerwy gotówkowe i mamy bardzo zdrowy fundusz emerytalny. Wiele firm na całym świecie dąży do tego, a Holden ma to pomimo trudnych okoliczności, & # x201D; powiedział.

Nie zapominajmy też o szerszym wkładzie Holdena w przemysł i gospodarkę. Holden wydał 123,7 mln USD na badania i rozwój w samym 2014 roku, a my wydaliśmy znacznie ponad miliard na badania i rozwój w ciągu ostatnich pięciu lat & # x201D ;.

samochody z kierownicą po lewej stronie



Rolfs powiedział, że Holden ma przed sobą świetlaną przyszłość, a firma skoncentrowała się na trzech kluczowych filarach & # x201D; marki, produktu i doświadczenia klienta.

W 2015 r. Roczna sprzedaż Holden wyniosła 51 737, w porównaniu do 56 773 w tym samym momencie w 2014 r.

Holden jest obecnie trzecią najlepiej sprzedającą się marką motoryzacyjną w Australii, po Mazdzie (56 591 YTD) i liderem na rynku Toyota (101 714). Hyundai jest na czwartym miejscu, sprzedając 50 099 sprzedanych egzemplarzy.



Czytaj Obok

Właściciele Chevroleta Volta chcą więcej miejsca i ostrzejszych cen