Holden Barina Spark: amerykańskie bliźniacze samochody miejskie w teście zderzeniowym IIHS

Holden Barina Spark w Stanach Zjednoczonych był jedynym samochodem miejskim z grupy 11 samochodów, który uzyskał ocenę „akceptowalną” w najnowszej rundzie testów Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) w małych zakładkach zderzenia czołowego.




Chevrolet Spark (jako oznaczony w USA) oferował najwyższy poziom ochrony pasażerów w nowym teście, w którym 25% przedniej części pojazdu po stronie kierowcy uderza sztywno bariera przy prędkości 64 km / h, mimo że uzyskała marginalną & # x2019; ocena struktury & # x2013; najbardziej fundamentalny element ochrony pasażerów, zgodnie z IIHS.

Spark w wyjątkowy sposób osiągnął & # x2018; good & # x2019; ocena za ochronę dolnych nóg i stóp manekina, podczas gdy on i Mazda 2 były jedynymi dwoma pojazdami, które mogły zarobić na akceptowalnym poziomie; oceny w zakresie ograniczeń i kryteriów kinematyki. Wszystkie inne pojazdy & # x2013; Kia Rio, Toyota Yaris, Ford Fiesta, Nissan Versa sedan (Almera), Toyota Prius C, Hyundai Accent, Fiat 500, Honda Fit (Jazz) & # x2013; okazało się, że oferują albo margines & # x2019; lub & # x2018; biedny & # x2019; ochrona w tym obszarze.

data premiery hyundai ioniq




Siedem z 11 zostało obniżonych ze względu na umożliwienie zbyt dużego ruchu pasażera do przodu podczas zderzenia, albo albo pas bezpieczeństwa nie przytrzymywał manekina w miejscu, albo brakowało głowy manekina lub zsuwało się z przedniej poduszki powietrznej.

Recenzja Porsche Macan Turbo

Ponadto boczne kurtyny powietrzne nie zapewniały wystarczającego zasięgu do przodu w ośmiu samochodach miejskich i nie zostały w ogóle wdrożone w Yarisie.

Dwoma najgorszymi wykonawcami byli Jazz i 500. W obu przypadkach IIHS twierdzi, że intruzowe konstrukcje poważnie zagroziły przestrzeni kierowcy, a kolumna kierownicy została przesunięta z powrotem w kierunku kierowcy.




Honda Accord Euro 2013

W Jazz głowa manekina ledwie dotknęła przedniej poduszki powietrznej przed uderzeniem w deskę rozdzielczą, podczas gdy drzwi kierowcy 500 otworzyły się po rozerwaniu zawiasów.

Podczas gdy Spark oferuje lepszą ochronę przed kolizjami w małych zakładkach niż jego rywale w samochodach miejskich, wiceprezes IIHS ds. Badań pojazdów Joe Nolan twierdzi, że jego niewielka waga oznacza, że ​​nie zapewnia takiego samego poziomu ochrony, jak większe i cięższe pojazdy o porównywalnych ocenach.

„Małe, lekkie pojazdy mają nieodłączną wadę bezpieczeństwa. Dlatego jeszcze ważniejsze jest wybranie takiego z najlepszą ochroną pasażerów, & # x201D; Powiedział Nolan.

& # x201C; Niestety, jako grupa, [samochody miejskie] nie osiągają tak dobrych wyników, jak inne kategorie pojazdów w przypadku niewielkiego nakładania się. & # x201D;






Czytaj Obok

Audi R8 przyjeżdża do Brisbane