Holden LPG Commodore zaprezentowany

Aktualizacja: Holden LPG Commodore Review.




Holden zaprezentował szereg dedykowanych fabrycznie dopasowanych Commodores LPG, które uważa za australijskie rozwiązanie dla australijskich warunków.

Po raz pierwszy dla starego generała Holden dedykowana opcja LPG Commodore doda 2500 $ do ceny i może być montowana w wersjach sedan, Sportwagon, Ute lub o długim rozstawie osi. Z dodatkowych 2500 USD dodatkowych prywatnych nabywców można skorzystać z rabatu rządu federalnego w wysokości 2000 USD, pozostawiając zaledwie 500 USD dodatkowych w stosunku do ceny zakupu standardowego modelu benzyny.







Holden LPG Commodore, konkurując łeb w łeb z Fordem Falcon EcoLPi, przyciąga taką samą cenę, ale oferuje lepszą oszczędność paliwa niż jego bezpośredni rywal (11,8 l / 100 km w porównaniu z 12,3 l / 100 km). Napędzany 3,6-litrową, podwójną krzywką V6 o mocy 180 kW i momencie obrotowym 320 Nm, Commodore nie osiąga 198 kW i 409 nm Falcon EcoLPi, ale przekracza `` Beyond Euro 6 ''; wymagania dotyczące emisji spalin.

Holden wprowadził zaktualizowaną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów do serii LPG, która według firmy jest lżejsza, inteligentniejsza i bardziej wyrafinowana. Inżynierowie Holden zaprogramowali urządzenie w taki sposób, aby optymalizować zmiany biegów dla silnika LPG w celu uzyskania optymalnej wydajności i właściwości jezdnych.




W oparciu o średni cykl jazdy 20 000 km / rok Holden twierdzi, że LPG Commodore będzie kosztować 1300 USD rocznie na paliwo, czyli około 800 USD rocznie mniej niż codzienna Toyota Corolla.

Jedną z największych zalet nowej gamy Holden Commodore LPG jest umiejscowienie zbiornika LPG. Inżynierowie Holden, już nie trzymani w bagażniku (w porównaniu do Commodore z podwójnym paliwem), przenieśli zbiornik za tylną oś, uwalniając cenną przestrzeń bagażową.

Starając się przedstawić znaczenie Commodore dla codziennych kierowców, prezes Holden i dyrektor zarządzający Mike Devereux powiedział: „Linia LPG Commodore jest perspektywą bezkompromisową. Dzięki wyjątkowemu zużyciu paliwa i emisji CO2, tańszym kosztom eksploatacji paliwa niż wiele małych samochodów benzynowych i doskonałym właściwościom jezdnym, nasi klienci będą mogli cieszyć się praktycznością i komfortem dużego samochodu bez dużych rachunków za paliwo. Jesteśmy zobowiązani do zajęcia pozycji lidera w dziedzinie paliw alternatywnych, aby mieć pewność, że Commodore pozostanie najlepszym wyborem dla australijskich kierowców. & # X201D;







Biorąc pod uwagę ponad 3000 stacji paliw wyposażonych w LPG w całym kraju, perspektywa zapłacenia mniej za paliwo Commodore niż Toyota Corolla może rzeczywiście zadowolić więcej prywatnych nabywców, ale jeśli sprzedaż Falcon EcoLPi jest czymś innym, może to być trudny proces.

LPG, który jest o około 30 procent tańszy niż benzyna, od dawna postrzegany jest jako paliwo z wyboru dla pojazdów taksówkowych i flotowych, a wskaźnik nabywców prywatnych jest znacznie niższy niż benzyna lub olej napędowy.




Przeczytaj naszą recenzję Holden Commodore LPG.






Czytaj Obok

Porsche 911 już niedługo będzie oferować gamę silników z płaską szóstką z turbodoładowaniem - zgłoś