Hyundai Accent osiągnie „bliski kompensacji” spadek głośności i20

Hyundai Australia spodziewa się, że bardziej agresywne ceny i wzrost sprzedaży innych modeli przeciwdziałają odejściu lekkiego samochodu i20 i niedostępności i10.



W 2014 r. Hyundai sprzedał 14 979 i20s w porównaniu z zaledwie 7561 akcentami, co oznacza, że ​​firma będzie musiała agresywnie wypchnąć swój nowy pojazd wejściowy, jeśli zamierza odzyskać ten udział w rynku dzięki uproszczonej pojedynczej ofercie.

Rozmawiając z CarAdvice podczas premiery nowego Hyundai Tucson w Thredbo w tym tygodniu, dyrektor operacyjny firmy, John Elsworth, powiedział, że Accent będzie bliski wyrównania poziomu głośności [strata] & # x2019; i20, który widzi swoją ostatnią dostawę przybył z Indii w sierpniu, podczas gdy inne modele, takie jak nowy Tuscon, pomogą w innych kategoriach.

& # x201C; Musimy to pogodzić z innymi modelami. Poważnie, to tylko fakt życia, samochód zniknął z naszego życia, ci dwaj nie byli dostępni, więc dołożymy wszelkich starań, aby uzupełnić tę objętość za pomocą Accent. & # X201D;



Hyundai sprzedał rekordową liczbę 1160 akcentów w czerwcu, a sprzedaż i20 zaczęła słabnąć (396).



& # x201C; Po raz pierwszy w czerwcu mieliśmy trochę nacisku na dealerów i pobiliśmy własny rekord. Były to najbardziej akcenty, jakie kiedykolwiek sprzedaliśmy w historii samochodu od trzech lat. Wiemy, że kiedy pchamy, w tym segmencie osiągnęliśmy prawdziwą korzyść z Accentem. & # X201D;

Nowa cena 14 990 USD dla Hyundai Accent obejmie model podstawowy wyposażony w silnik 1,4 litra, dostępny również z CVT (+ 2000 USD), podczas gdy najlepszą specyfikacją będzie teraz SR, z silnikiem 1,6 litra od 16 990 USD w przebieranie ręczne.

Segment lekkich samochodów jest najbardziej podatny na wycenę, a Ellsworth uważa, że ​​Hyundai dobrze ustawił Accent.

Jest to bardzo wrażliwy na cenę segment, więc jeśli nie ma Cię w sklepie lub cena jest podobna, rezygnujesz z dużej ilości, ale uważamy, że jesteśmy z tą ceną, więc prawdopodobnie będziemy ją ciągle poprawiać gdy idziemy i widzimy, gdzie jest to najsłodsze miejsce, a kiedy go zdobędziemy, będziemy sprzedawać wiele samochodów. & # x201D;

Choć może się wydawać, że poprzedni i20 konkurował pod względem cen z Mitsubishi Mirage i Nissan Micra, Ellsworth twierdzi, że i20 zawsze był w kategorii cenowej 15 000 USD, podobnie jak w południowo-koreańskim akcentie.



Kiedy reklamujemy, powiedzmy, że 13 999 USD jazdy samochodem na i20 - a tak na marginesie - cały czas nie było - to było na trzy drzwi, a my nigdy nie sprzedaliśmy tylu trzech drzwi, to było jak 10,0 lub 15,0 procent samochodów, które sprzedajemy, to trzy drzwi, więc zdecydowana większość samochodów, których używamy do sprzedaży, to pięć drzwi, a były to 14990 USD, 15990 USD jazdy w zależności od tego, co się działo w rynek. & # x201D;

Nie po raz pierwszy Hyundai Australia stracił stabilnego sprzedawcę, w 2011 roku południowokoreańska marka porzuciła popularnego Getza na rzecz i20 i pomimo początkowej utraty objętości sprzedała rekordową liczbę 100 011 samochodów w 2014.



Czytaj Obok

Dwie australijskie firmy pomagające w przeprowadzeniu globalnej rewolucji autonomicznej