Hyundai wprowadza etykiety kodów kreskowych, aby służby ratownicze mogły wykryć samochody hybrydowe i elektryczne

Ekipy ratownicze będą mogły zeskanować kod kreskowy w zderzonym samochodzie hybrydowym i elektrycznym Hyundai, aby wiedzieć, z czym mają do czynienia - i jak wyłączyć akumulator, aby zapobiec pożarowi.



Hyundai Australia pasuje kody kreskowe na szybach przednich, słupkach drzwi wejściowych i pod maską wszystkich hybrydowy i elektryczny pojazdy dzięki czemu służby ratownicze i ekipy ratownicze mogą w ciągu kilku sekund dowiedzieć się, jak wyłączyć akumulator i zapobiec potencjalnemu pożarowi.

Kody kreskowe & # x2013; z których najbardziej oczywisty znajduje się w prawym górnym rogu przedniej szyby & # x2013; są dostępne za pośrednictwem czytnika QR wbudowanego w większość smartfonów.

przegląd klasy c mercedesa

Służby ratunkowe zostaną natychmiast przekierowane na stronę internetową, która informuje ich markę i model samochodu, rodzaj pakietu akumulatorów, który ma na pokładzie, gdzie się znajduje, oraz sposób jego odłączenia.



W zeszłym miesiącu Tesla, specjalistka od samochodów elektrycznych, stanęła przed sądem w USA po tym, jak właściciel zginął, gdy akumulator pojazdu zapalił się po wypadku. Podobno katastrofa byłaby przeżywalna.



Hyundai twierdzi, że jego dobrowolna decyzja o umieszczeniu kodu kreskowego w odpowiednich pojazdach została zaplanowana na długo przed tym, jak amerykańska katastrofa Tesli wyszła na jaw i jest następstwem podobnego posunięcia Hyundai w Nowej Zelandii na początku tego roku.

Recenzja pathfinder r51

& # x201C; Pomysł umieszczenia kodów kreskowych w samochodach polegał na zapewnieniu służbom ratunkowym jednolitego sposobu dostępu do najświeższych informacji podczas próby ratowania kogoś z pojazdu Hyundai po ciężkiej awarii - powiedział Scott Nargar, Hyundai Australia kierownik wyższego szczebla ds. przyszłej mobilności i relacji z rządem.

Kody kreskowe podadzą także załogom ratunkowym najnowsze dane na temat tego, gdzie najlepiej wcisnąć się w ciało pojazdu, jeśli będą musiały wydobyć pasażerów. Jedynym minusem jest to, że kody kreskowe prowadzą do strony internetowej dla wszystkich trzech rodzajów Hyundai Ioniq. Od pracowników ratowniczych zależy, czy Ioniq, z którym mają do czynienia, jest pojazdem hybrydowym, hybrydowym typu plug-in, czy samochodem wyłącznie elektrycznym.

„Będą musieli rozróżnić, z jakim modelem mają do czynienia, ale metody wyłączania tych pojazdów są bardzo podobne” - powiedział Nargar. „Mogą albo wyciąć wyraźnie zaznaczony kabel pod maską, albo pociągnąć bezpiecznik przymocowany do dużej, jaskrawej zawieszki w bagażniku”.

Na razie rywale samochodów hybrydowych i elektrycznych, tacy jak Toyota i Tesla, nie wyświetlają dobrowolnych etykiet dla służb ratowniczych w Australii. Zamiast tego, ekipy ratownicze muszą polegać na wcześniejszym szkoleniu przez firmy samochodowe lub zidentyfikować pojazdy na podstawie „EV” Tagi w Victoria i NSW. Inne stany mają nastąpić.





Czytaj Obok

Chiny zniosą granice własności zagranicznych producentów samochodów do 2022 r