Hyundai Nexo: pierwszy samochód wodorowy certyfikowany dla Australii, teraz dla stacji tankowania

Australijczycy są o krok bliżej do zakupu samochodu, który emituje tylko parę wodną z rury wydechowej. Teraz czekamy na autostradę wodorową.



Samochód, który emituje tylko parę wodną z rury wydechowej & # x2013; Hyundai Nexo pojazd napędzany wodorem & # x2013; jest oficjalnie gotowy na australijskie drogi.

Był to samochód elektryczny napędzany wodorem formalnie certyfikowany przez rząd australijski, dopuszczony do użytku na lokalnych drogach, i uzyskał najwyższe noty w najnowszych testach bezpieczeństwa zderzeniowego.

Hyundai Nexo będzie w sprzedaży od przyszłego roku, ale początkowo będzie dostępny w leasingu dla rządów lub flot, które mają dostęp do stacji tankowania wodoru.



Australijskie Terytorium Stołeczne jest gotowe przyjąć dostawę pierwszego z 20 Hyundai Nexo & # x201C; ogniw paliwowych & # x201D; samochody na początku przyszłego roku po zakończeniu instalacji stacji tankowania wodoru.

Rząd Queensland doda pięć samochodów Hyundai Nexo, gdy jego stacja wodorowa w Brisbane będzie gotowa do połowy 2020 roku.

honda odyssey vti-l

Toyota we współpracy z rządem wiktoriańskim otworzy zbiornik do tankowania wodoru w Melbourne do końca 2020 r.

Hyundai mówi, że stacje wodorowe w Australii Południowej, Australii Zachodniej i Tasmanii mają nadejść, ale nie zostały jeszcze ogłoszone.

Na razie nie ma zamkniętych zbiorników wodoru dla największego narodowego ośrodka ludności, chociaż trwają wstępne rozmowy na temat instalacji w zachodnim Sydney.



Do tej pory jedyny punkt tankowania wodoru w Australii znajdował się za siedzibą główną Hyundai w Sydney tylko do użytku. Toyota Australia ma tankowanie wodoru z tyłu ciężarówki, dzięki czemu może przetestować swoją małą flotę samochodów z ogniwami paliwowymi w odległych obszarach.

& # x201C; Przyszłość jest teraz, & # x201D; powiedział Scott Nargar, starszy menedżer Hyundai ds. przyszłej mobilności i relacji rządowych. & # x201C; Naprawdę potrzebujemy infrastruktury na placach stacji paliw, potrzebujemy infrastruktury w centrach handlowych, potrzebujemy infrastruktury w domu. & # x201D;

Kia Stinger awd

Dyrektor Hyundai powiedział, że transformacja zaczyna się dziać, to tylko kwestia nadrobienia zaległości w tym, co dzieje się w Europie i Ameryce Północnej.

& # x201C; Nasze pojazdy są teraz na drogach, & # x201D; powiedział pan Nargar. & # x201C; Nasz pojazd z ogniwami paliwowymi jest certyfikowany i jesteśmy gotowi, aby zacząć go sprzedawać, wynajmując, my tylko czekamy na infrastrukturę do nadrobienia. & # x201D;

Powiedział, że nadszedł czas, aby rządy rozważyły ​​technologię, która pochodzi od nas samych i niektórych naszych konkurentów. Musimy współpracować & # x201D ;.



Zaletą samochodów napędzanych wodorem jest tankowanie w ciągu około pięciu minut, czyli tyle samo czasu, co tankowanie samochodu na benzynę.

Wodór zasila coś, co najlepiej opisać jako wbudowaną elektrownię. lub ogniwo paliwowe & # x2013; który wytwarza energię elektryczną, która z kolei ładuje pakiet akumulatorów na pokładzie, który napędza silnik elektryczny pojazdu.

2016 x szlak

Zaletą jest to, że tankowanie samochodu pustego nie trwa tak długo, jak samochód elektryczny. Minusem jest to, że stacji tankowania wodoru jest mało, a paliwo jest bardziej lotne w transporcie.

Aby zabezpieczyć swoje zakłady, Hyundai twierdzi, że ma wszystkie cztery opcje: hybrydę benzynowo-elektryczną, hybrydę plug-in, czystą elektryczność i wodór.

& # x201C; Bez względu na to, jak może wyglądać krajobraz motoryzacyjny w przyszłości, jesteśmy przekonani, że będziemy mieć rozwiązanie, które będzie odpowiadać naszym klientom & # x2019; potrzeby, & # x201D; powiedział pan Nargar.



Czytaj Obok

Zawodnik wyścigowy Audi Le Mans rzuci wyzwanie McLarenowi, Porsche, Ferrari: raport