Hyundai Santa Fe, sprzedaż sonat pozostaje stała

Pomimo rekordowego roku sprzedaży południowokoreańskiej marki, duży SUV Hyundai, Santa Fe i jego nowa oferta w segmencie średnich samochodów, Sonata, nie wywarły dużego wpływu w swoich segmentach.



Hyundai twierdzi, że spodziewa się, że ogólny rynek nowych samochodów będzie blisko rekordowego roku w 2015 r., Potencjalnie przełamując całkowitą liczbę 1,136 mln w 2013 r., Co powinno przynieść poprawę marki pod względem sprzedaży 100.011 od 2014 r. Ale dwa segmenty, w których Hyundai pozostaje w dużej mierze płaski to duże SUV-y i średnie samochody.

W pierwszej połowie 2015 roku Santa Fe zarządzała sprzedażą 3549, pokonaną przez Toyotę Prado (7872), Kluger (6780), Jeep Grand Cherokee (6441), Subaru Outback (5465) oraz starzejącą się Holden Captiva 7 (5110) i Terytorium Forda (4760).

W porównaniu z ubiegłym rokiem sprzedaż Santa Fe wzrosła o 11,6 procent rok do roku, podczas gdy w segmencie dużych SUV-ów odnotowano wzrost o 7,5 procent.



Tymczasem nowa Sonata (wprowadzona na rynek w lutym) osiągnęła 696 sprzedaży, co nawet w połączeniu z wagonem i40 (1045) stawia ją za Toyotą Camry (10 426), Mazdą 6 (2857) i Subaru Liberty (2105).



Rozmawiając z Porada Car przy uruchomieniu nowy Hyundai Tuscon w Thredbo w tym tygodniu dyrektor operacyjny firmy, John Elsworth, powiedział, że Santa Fe pozostaje równowagą między zyskiem a wolumenem, podczas gdy Sonata cierpi na strategię cenową Toyoty z Camry i kurczącym się segmentem ogólnie.

& # x201C; Nie musimy pchać samochodu. & # x201D; Ellsworth powiedział Porada Car w odniesieniu do Santa Fe.

& # x201C; Z naszego punktu widzenia nigdy tak naprawdę nie było dużego nacisku na Santa Fe. Zarządzamy nim, jest to samochód, który jest dość opłacalny z naszego punktu widzenia, dlatego staramy się zarządzać jego stroną dotyczącą rentowności. Nie chcemy zwiększać głośności i musimy zdyskontować je wszystkie. & # X201D;

Elsworth powiedział, że wzrost sprzedaży nie byłby wystarczający, by pogonić za tym dodatkowym wolumenem kosztem lepszych marż.

& # x201C; To tylko równowaga. Prawdopodobnie moglibyśmy spróbować sprzedać 100 lub 50 więcej miesięcznie, ale naprawdę musisz agresywnie wszystko przecenić. & # X201D;

Jeśli chodzi o Sonatę, Ellsworth uważa, że ​​Toyota Camry ma tendencję do zniekształcania tego segmentu.

& # x201C; Jesteśmy w tym segmencie, gdy dodajesz i40. Ludzie odchodzą, rzeczy nie idą tak dobrze & nbsp; ale jeśli wyjmiesz Camry - to dość niezwykłe, co robią w odniesieniu do wyceny - jest naprawdę dość skompresowane pod tym względem. Czy nam się nie udaje? Nie wiem, to tylko segment. & # X201D;

Hyundai będzie musiał znaleźć inne modele, takie jak nowy Tucson, aby kontynuować wzrost sprzedaży w tym roku, co dodatkowo komplikuje wycofanie popularnego i20.



Czytaj Obok

Porsche i BMW jako pierwsze oferują aplikacje Apple Watch