Jaguar E-Type Zero „wstrzymany”

Jaguar zaprzestał opracowywania elektrycznej wersji jednego z najpiękniejszych samochodów wszechczasów, typu E.



E-Type spełnia I-Pace? Chciałbyś.

Według ElectrekJaguar przestaje planować przekształcanie Typów E w napęd elektryczny, aby stworzyć Zero Typu E.

Electrek otrzymałem kopię listu Jaguar Land Rover Classic wysłał klientów, którzy wyrazili zainteresowanie zelektryfikowanym E.

To brzmi: & # x201C; Kontaktuję się z tobą, ponieważ byłeś jednym z pierwszych, którzy wyrazili zainteresowanie całkowicie elektrycznym Jaguarem typu zero. Z przykrością informuję, że podjęliśmy trudną decyzję o wstrzymaniu na chwilę rozwoju pojazdu produkcyjnego. & # X201D;

Nie podano wyjaśnienia, dlaczego rozwój został wstrzymany i czy lub kiedy Jaguar Land Rover Classic wciśnie przycisk odtwarzania.



Pomysł E-Type Zero był odświeżająco inny. W przeciwieństwie do tradycyjnych replik Astona Martina i Bentleya od podstaw lub repliki EV Morrisa do innego klasycznego E-Type Zero dla Britta Jaguara, miał być elektrycznym resto-modem.

Nabywcy mogą albo dostarczyć własny pojazd-dawcę do konwersji układu napędowego, albo pozwolić Jaguar Classic pozyskać samochód-dawcę do przebudowy. Cena BYO została podana jako 60 000 £ (114 274 $).

E-Type Zero zastąpił oryginalny silnik sześciocylindrowy spod maski i zastąpił go akumulatorem 40 kWh, dobrym do 220kW i czas 0-100 km / h 5,5 sekundy. Poza tym, tam gdzie siedziała skrzynia biegów E-Type, inżynierowie zainstalowali silnik elektryczny i przekładnię redukcyjną.



Być może zaskakujące, waga całego sprzętu elektrycznego była praktycznie taka sama jak w starym silniku. Całkowita waga E-Type Zero była o 46 kg lżejsza niż oryginalny E-Type, z kilkoma innymi zmianami wprowadzonymi w samochodzie poza zmodernizowanym wnętrzem z ekranem dotykowym.

Mówi się, że zasięg w świecie rzeczywistym wynosi 270 km, choć E-Type Zero nie zapewniał szybkiego ładowania, ponieważ wymagałoby to dodatkowych komponentów i ciężaru.



Po raz pierwszy ujawniony w 2017 r., E-Type Zero był również używany na weselu księcia Harry'ego i nowej księżnej Sussex. Nasz Mike Duff cieszył się krótką przejażdżką z zeszłego roku, nazywając go „imponująco dobrze zaprojektowaną rzeczą”.

Niestety, wygląda na to, że projekt został zatopiony, pozostawiając Mike'a i księcia Harry'ego jako część bardzo ekskluzywnej grupy ludzi, którzy mieli okazję poprowadzić zero typu E.



Czytaj Obok

Ram Ramps: zgłoszenie patentowe ujawnia zintegrowany projekt załadunku dla dużych pickupów