Jaguar Land Rover zwraca się do Geely i BMW o partnerstwo - raport

Jaguar Land Rover, należący do Indii, szuka w Chinach i Niemczech rozwiązań umożliwiających ograniczenie kosztów.



Geely kupił już Lotus i Volvo, zainwestował w Smart i dołączył do Toyoty we współpracy z wyszukiwarką Baidu. Teraz, jeśli Geely chce, Jaguar Land Rover może zostać zapisany w coraz bardziej pełnej karcie tańca.

Bloomberg informuje właściciel Jaguar Land Rover, Tata Group, zwrócił się do właściciela Geely, Zhejiang Geely Holding Group, w celu omówienia współpracy. Podobno indyjski producent samochodów również skontaktował się z BMW.

Geely wydało oświadczenie stwierdzające, że nie było żadnych rozmów ani z Tata, ani z JLR. BMW odmówiło jednak komentarza.



camry rz 2017 recenzja

Niemiecki producent samochodów zgodził się już na współpracę z JLR w zakresie elektrycznych jednostek napędowych nowej generacji, ale jego były prezes, Harald Kreuger, powiedział w sierpniu, że nie ma planów inwestycji kapitałowej w JLR.

Tata wyjaśniła, że ​​nie jest zainteresowany sprzedażą JLR. Zamiast tego wszelkie partnerstwa, które zawierają, polegają na dzieleniu kosztów, szczególnie w zakresie rozwoju pojazdów elektrycznych.



JLR pokonał swoją europejską konkurencję na rynku pojazdów elektrycznych dzięki I-Pace i ma w planach wiele innych pojazdów elektrycznych, w tym elektryczne wersje następnej generacji Jaguar XJ i Range Rover.

Rozwój pojazdów elektrycznych jest jednak drogi, szczególnie dla stosunkowo małego producenta samochodów. Niepokój budzi również złagodzenie sprzedaży pojazdów elektrycznych na rynku chińskim, ponieważ rząd chiński zmniejsza dotacje dostępne dla nabywców pojazdów elektrycznych.

Sytuacja finansowa JLR uległa pogorszeniu. Firma ogłosiła, że ​​straciła 3,6 miliarda funtów (6,7 miliarda dolarów) w roku budżetowym kończącym się 31 marca 2019 roku, przy czym większość tej straty przypisano Tata Motors spisującemu swoje inwestycje w spółkę.

cla 200 amg

Jeszcze przed ujawnieniem tych danych firma ujawniła, że ​​dąży do uzyskania oszczędności kosztów w wysokości 3,2 miliarda USD (4,68 miliarda USD) do połowy 2020 roku. Część tego celu została osiągnięta poprzez redukcję tysięcy miejsc pracy na całym świecie, choć firma nie ujawniła jeszcze, czy cel został w pełni osiągnięty.

Na początku tego roku Tata Motors dostarczyła JLR zastrzyk kapitałowy w wysokości 910 milionów USD (1,3 miliarda USD), usuwając pogłoski, że planuje zakończyć 11-letnią własność firmy i sprzedać ją Groupe PSA.

Współpraca z chińskim producentem samochodów byłaby korzystna dla firmy, choć mam nadzieję, że zadziała lepiej niż obecne chińskie partnerstwo JLR z Chery.

Na modele Jaguara i Land Rovera zbudowane w Chinach w ramach tego wspólnego przedsięwzięcia wpłynęła słaba kontrola jakości i fala wycofań, sprzedaż spadła o połowę w ubiegłym roku. Na szczęście dla JLR sprzedaż była następnie na dobrej drodze, miesięczna sprzedaż wzrosła o dwie cyfry w ciągu ostatnich czterech miesięcy.

Recenzja Subaru Liberty 2015



Czytaj Obok

CarAdvice wprowadza Racing Basics, aby poprawić swoją jazdę: Episode One